Charles Leclerc atribui erro em qualificação do GP de Mônaco a "ar sujo"

Charles Leclerc, da Ferrari, teve um erro crucial na qualificação para o GP de Mônaco, que ele atribuiu ao "ar sujo". Durante sua última volta, Leclerc estava em boa forma, mas acabou colidindo com o muro na curva Tabac, danificando a roda traseira direita.

Leclerc mencionou que o ar turbulento na curva Tabac causou uma queda momentânea na downforce, resultando na perda de controle do carro. "Foi uma volta muito boa até então", afirmou. "Eu tive um pouco de ar sujo na volta onde perdi o controle na Curva 12. Não havia tráfego, foi apenas ar sujo. Isso me fez perder um pouco a entrada da traseira e eu toquei na parede."

Além disso, Leclerc destacou a inconsistência no desempenho dos freios de seu carro, que tem sido um problema recorrente nas últimas corridas. "Estou definitivamente sem saber o que está acontecendo", disse ele sobre os problemas de freio. "Tem sido extremamente inconsistente e estou lutando muito, especialmente quando os pneus não estão na janela ideal. A inconsistência do carro torna tudo muito difícil."

O erro na qualificação se soma a uma série de falhas de Leclerc e da Ferrari em Mônaco ao longo dos anos. Em 2021, ele conquistou a pole position, mas colidiu com o muro e não conseguiu largar na corrida devido a danos não detectados no carro.

George Russell teve um desempenho abaixo do esperado ao garantir apenas a sexta posição no grid de Mônaco. O piloto admitiu estar "um pouco confuso" sobre como sua temporada se desenrolou tão rapidamente.

Favorito na pré-temporada da F1, Russell venceu a corrida de abertura na Austrália, mas viu seu companheiro de equipe, Kimi Antonelli, vencer as quatro corridas seguintes. Antonelli conquistou a pole position em Monte Carlo, um feito significativo devido à dificuldade de ultrapassagens no circuito.

Russell não conseguiu explicar por que não está conseguindo acompanhar o ritmo de Antonelli. "Não sei realmente o que está acontecendo, para ser honesto," disse Russell após a classificação. Ele mencionou que, apesar de ter se sentido bem durante a prática final, a performance não se manteve.

"É claro que há uma diferença no estilo de condução entre nós dois, que foi evidente no ano passado. Isso funcionou bem para mim no ano passado, mas agora não está funcionando," acrescentou. Russell também comentou sobre as novas regras da F1 e como isso pode estar afetando seu desempenho.

A Mercedes introduziu um pacote de atualizações no Canadá, mas Russell não se comprometeu a afirmar se isso teve impacto em seu desempenho. Ele reconheceu que precisa ajustar seu estilo de condução ou encontrar um novo acerto que funcione melhor com o carro atual.

Kimi Antonelli, que venceu as últimas quatro corridas, mostrou sua habilidade nas ruas de Mônaco ao conquistar a pole position para o Grande Prêmio. Ele superou Max Verstappen, da Red Bull, por uma margem estreita de 0,043 segundos.

George Russell, que está em busca de recuperação no campeonato, largará em uma distante sexta posição, 0,394 segundos mais lento que seu companheiro de equipe. Lewis Hamilton e Charles Leclerc, ambos da Ferrari, completarão a segunda linha do grid em terceiro e quarto lugares, respectivamente.

O companheiro de Verstappen, Isack Hadjar, começará na quinta posição, enquanto Oscar Piastri e Lando Norris, da McLaren, iniciarão a corrida em sétimo e oitavo, respectivamente. Russell, que caiu 43 pontos atrás de Antonelli após sua aposentadoria no Canadá, enfrenta dificuldades em um circuito onde ultrapassagens são quase impossíveis. "Eu simplesmente não sinto que tenho aderência", comentou Russell.

Hamilton, que havia mostrado um bom desempenho na sexta-feira, terminou a qualificação 0,228 segundos atrás de Antonelli. Leclerc, que teve momentos de tensão durante a sessão, ficou a três décimos do tempo do pole.

A sessão de Q1 foi interrompida após Gabriel Bortoleto colidir com a barreira, quebrando a suspensão. Oliver Bearman, que também teve problemas, não conseguiu avançar e largará em 19º. A Aston Martin, com Fernando Alonso e Lance Stroll, ocupa a última fila do grid, ambos mais de dois segundos atrás do líder.

Lewis Hamilton está otimista para o Grande Prêmio de Mônaco, onde busca sua primeira vitória com a Ferrari. Ele reconhece que a corrida é desafiadora, especialmente devido à dificuldade de ultrapassagens na pista. Hamilton comentou: "É muito, muito difícil. Espero que possamos ter um bom início e talvez aplicar alguma pressão. Provavelmente preciso de chuva. Mas nada é impossível."

Kimi Antonelli, que conquistou a pole position, e Max Verstappen, que larga em segundo, são seus principais concorrentes. Hamilton, que teve um ano inicial abaixo do esperado com a Ferrari, acredita que está recuperando sua forma e se sente confiante com o carro e a equipe. Ele disse: "É tudo sobre confiança. Sinto-me capaz. Estou em um bom lugar com o carro e a equipe."

Apesar de sua performance em treinos, Hamilton lamentou não ter conseguido a pole: "Demos tudo, mas o carro estava drasticamente diferente na classificação. Precisamos investigar isso."

Antonelli, por sua vez, destacou sua volta mágica que lhe garantiu a pole: "Foi uma volta intensa, e leva muito esforço para tentar chegar perto do limite. Estou muito feliz por estar na pole."

Leclerc foi o mais rápido no primeiro treino livre, à frente do companheiro de equipe Lewis Hamilton, que registrou o melhor tempo do dia no segundo treino, com 1:13.026.

As expectativas eram altas para a equipe italiana, com as características do circuito de rua favorecendo o carro da Ferrari e ocultando algumas de suas fraquezas. Max Verstappen foi o piloto mais rápido fora da Ferrari na sexta-feira, ficando a 0,168 segundos do tempo mais rápido, mas aparentando perder tempo na aceleração nas saídas de curvas lentas em comparação com o melhor tempo de Hamilton.

Leclerc, que relatou problemas de frenagem durante os treinos, acredita que Verstappen e os líderes do campeonato, Mercedes, também estarão na disputa pela pole position no sábado à tarde. "A Red Bull e o Max, especialmente, estavam muito perto de nós no FP2", disse Leclerc. "Espero que eles sejam muito fortes, assim como a Mercedes, uma vez que coloquem tudo junto na qualificação, para estarem muito próximos. Então, acho que será uma qualificação muito apertada, mais do que as pessoas esperam."

O chefe da equipe, Fred Vasseur, minimizou as sugestões de que a Ferrari era a clara favorita após os treinos de sexta-feira. "Não, eu não me importo com esse tipo de abordagem ou rumores — temos que fazer o trabalho", afirmou Vasseur. "É um longo caminho em Mônaco desde o primeiro treino até a qualificação e depois a corrida. A parte mais difícil é antecipar a evolução da pista e da aderência, e você precisa sempre estar uma sessão à frente, o que é um verdadeiro desafio para a equipe e para os pilotos. Isso significa que ainda temos um longo caminho pela frente, e veremos amanhã à noite qual será o verdadeiro ritmo."

Embora muito do hype em torno do desempenho da Ferrari neste fim de semana tenha sido baseado nas características de sua unidade de potência, o piloto da Mercedes, George Russell, que foi o quarto mais rápido na sexta-feira, acredita que isso também está ligado a forças inerentes que foram mantidas de anos anteriores. "As tendências que vemos com a Ferrari todos os anos aqui e em circuitos de rua têm estado presentes há provavelmente 10 anos, para ser honesto", disse Russell. "Acho que cada carro tem um DNA inerente, e o DNA inerente deles, especialmente do lado mecânico do carro, claramente funciona nesses circuitos de rua, especialmente quando há muita deformação nas curvas. Estamos fazendo tudo o que podemos para tentar fazer essas melhorias. Eu realmente acho que podemos fechar a lacuna, mas se conseguirmos superá-la, não tenho certeza."

Hamilton terminou o treino com 0,111 segundos à frente de Charles Leclerc, que havia sido o mais rápido na primeira sessão. A Ferrari completou um treino em primeiro e segundo lugar, com Max Verstappen da Red Bull em terceiro.

George Russell e Kimi Antonelli, da Mercedes, ficaram em quarto e quinto, respectivamente. Oscar Piastri terminou em sexto para a McLaren, após seu companheiro de equipe, Lando Norris, sofrer uma falha mecânica após apenas sete voltas.

Hamilton, que teve um início de temporada difícil com a Ferrari após sua transferência da Mercedes, tem se mostrado revitalizado com a nova geração de carros. Ele conquistou seu primeiro pódio pela equipe italiana na China e foi vice-campeão no Canadá recentemente. No GP de Mônaco, ele busca sua 106ª vitória, um recorde.

Para a 83ª edição do Grande Prêmio de Mônaco, iates de luxo dominam o Porto Hercule. Entre eles, destacam-se os gigaiates, com mais de 90 metros de comprimento.

O Lionheart, de propriedade do bilionário britânico Philip Green, pode acomodar 12 hóspedes em seis cabines de luxo. Embora não esteja disponível para aluguel, o iate está ancorado no lado sul do porto, perto do paddock.

Outro destaque é o Faith, do proprietário da Aston Martin, Lawrence Stroll, que pode acomodar 14 hóspedes e possui uma equipe de 20. O iate é conhecido por seu convés frontal, que serve como heliponto e foi transformado em uma quadra de basquete.

O Silver Fox, disponível para charter por €900.000 por semana, oferece cinema, salão de beleza e piscina, acomodando até 12 pessoas. Já o Stella Maris, que tem um carro de F1 em seu convés, está disponível por €650.000 por semana.

Entre os maiores iates, o Kismet, de 122 metros, é o maior iate privado em Mônaco, com uma taxa de charter de €3.000.000 por semana. O Breakthrough, de 118,8 metros, é alimentado por célula de combustível de hidrogênio e está disponível por €3.500.000 por semana.