Confronto entre Hamilton e Leclerc no GP da Itália é considerado ruim para a Ferrari, diz chefe da equipe

No GP da Itália, realizado em Monza, Lewis Hamilton e Charles Leclerc colidiram na primeira curva da corrida. Hamilton acusou Leclerc de empurrá-lo para fora da pista, enquanto Leclerc afirmou que ambos tiveram culpa no incidente que custou seis posições ao britânico.

Apesar do choque, os comissários não aplicaram punição a nenhum dos pilotos. Hamilton enfatizou que sempre correu de forma limpa e pediu regras claras para disputas internas.

O ex-campeão Nico Rosberg considerou que a culpa foi totalmente de Leclerc. Na sequência do acidente, Leclerc abandonou a prova na volta seguinte, enquanto Hamilton terminou em sexto lugar, reduzindo suas chances de alcançar Kimi Antonelli e conquistar o oitavo título mundial.

Fred Vasseur, chefe da Ferrari, declarou que o resultado da disputa na primeira curva "não é bom para a equipe" e que irá discutir o ocorrido com os pilotos. Ele também justificou a decisão de não priorizar Hamilton em detrimento de Leclerc na luta pelo título, citando exemplos de outras equipes e ressaltando que era cedo para tomar uma decisão definitiva.

Hamilton, que antes de Monza tinha 28 pontos de vantagem sobre Leclerc, agora está 76 pontos atrás de Antonelli, com apenas 10 corridas restantes na temporada. O piloto britânico afirmou que é tarde demais para a Ferrari apoiá-lo na disputa pelo campeonato.

Kimi Antonelli protagonizou uma vitória impressionante no GP da Itália, realizado em Monza, ao ultrapassar o grid e conquistar a primeira colocação na 50ª das 53 voltas da prova. Apesar de ter largado em 19º devido a uma penalização por troca de motor, o jovem piloto de 20 anos mostrou um desempenho excepcional.

Toto Wolff, chefe da equipe Mercedes, afirmou que já tinha confiança na capacidade de Antonelli para vencer a corrida. Ele explicou que, antes do início do GP, acreditava que a vitória ficaria entre George Russell, que largou na pole position, e Antonelli, que demonstrava uma energia e atitude diferenciadas durante o fim de semana.

Wolff também mencionou ter conversado com o pai de Antonelli, que compartilhou a mesma expectativa de uma grande performance do filho. O chefe da Mercedes destacou que, durante as sessões do fim de semana, era possível perceber que um momento especial poderia acontecer para o piloto.

Um ponto decisivo na corrida foi a parada nos boxes na volta 28, aproveitando um período de safety car virtual, quando Antonelli, que estava em segundo, trocou os pneus. Enquanto isso, Russell permaneceu na pista com os mesmos pneus usados desde a volta 4. Wolff explicou que a equipe não sabia qual estratégia seria mais eficaz, pois os sistemas indicavam vantagem para a estratégia de uma parada, usada por Russell, mas a estratégia de duas paradas, adotada por Antonelli, estava próxima do resultado final.

Essa decisão estratégica foi um "hedge" para a equipe, buscando garantir o melhor resultado possível diante das incertezas da corrida. No final, a escolha se mostrou acertada, garantindo a vitória para Antonelli, que se tornou o primeiro italiano a vencer em Monza desde 1966.

Kimi Antonelli deu um golpe decisivo nas chances de George Russell de conquistar o campeonato mundial ao ultrapassá-lo com apenas três voltas restantes para vencer o Grande Prêmio da Itália, largando em 19º no grid.

O favorito da casa, Antonelli, que estava muito atrás na ordem após uma penalidade no grid, aproveitou uma estratégia favorável, um motor novo e uma demonstração de excelência nas ultrapassagens para se tornar o primeiro italiano em 60 anos a vencer em Monza.

Antonelli quase perdeu a chance de uma vitória surpreendente ao passar pela brita na Variante del Rettifilo enquanto tentava tomar a liderança de Russell na 49ª volta de 53. Ele perdeu 1,7 segundos para Russell, mas com pneus superiores voltou rapidamente para pressionar o rival e não errou na volta seguinte, ultrapassando Russell na Variante Ascari.

Antonelli cruzou a linha de chegada com 3,8 segundos de vantagem, ampliando sua liderança no campeonato de pilotos de 59 para 66 pontos. Ele é o primeiro piloto italiano a vencer no templo da velocidade de Monza desde Ludovico Scarfiotti, que venceu em 1966.

Max Verstappen terminou em terceiro, seguido pelo campeão mundial Lando Norris. Oscar Piastri ficou em quinto, enquanto Lewis Hamilton teve um dia ruim e terminou em sexto. A Ferrari sofreu um duro golpe com Charles Leclerc, que sofreu um grave acidente na segunda volta a cerca de 160 mph e abandonou a prova.

Antonelli declarou: "Inacreditável. Nunca teria acreditado que estaria aqui hoje, mas estou muito feliz."

Após uma bandeira vermelha de 30 minutos devido ao acidente de Leclerc, Russell manteve a calma no reinício para segurar Pierre Gasly, enquanto Antonelli já avançava seis posições desde o 12º lugar.

Russell teve Verstappen por companhia, que ultrapassou o inglês na 12ª volta. Na volta seguinte, Antonelli já estava em terceiro. Russell recuperou a liderança na 14ª volta, mas Antonelli ultrapassou Verstappen na volta seguinte e assumiu o segundo lugar. Na volta 18, Antonelli liderou a prova após ultrapassar Russell.

Nas voltas seguintes, Antonelli e Russell trocaram posições várias vezes até que a Mercedes pediu para pararem com as disputas internas para evitar que Verstappen se aproximasse. Russell manteve a liderança.

Na volta 28, com a entrada do carro virtual de segurança após a quebra de Lance Stroll, Antonelli fez uma parada nos boxes para trocar pneus médios, enquanto Russell seguiu na pista com pneus duros, o que iniciou a aproximação do italiano.

Antonelli saiu dos boxes 14 segundos atrás e, com 10 voltas para o fim, a vantagem de Russell havia caído para cinco segundos. Russell foi instruído a não correr riscos, enquanto Antonelli se aproximava.

Antonelli quase perdeu a chance ao passar pela área de areia com quatro voltas para o fim, mas conseguiu a ultrapassagem decisiva na volta seguinte, garantindo sua sétima vitória na temporada.

Leclerc perdeu o controle do carro na saída da Curva Parabolica logo no início da prova, colidindo contra as barreiras e sofrendo danos significativos. Ele foi atendido e liberado após avaliação médica.

Hamilton chegou a estar em terceiro, mas terminou em sexto, ficando 76 pontos atrás na disputa pelo título com 10 corridas restantes.

O Grande Prêmio da Itália de 2026 em Monza foi marcado por uma atuação memorável de Kimi Antonelli, que venceu a prova largando da 19ª posição. Essa foi a sexta vitória da carreira do piloto e a primeira de um italiano em Monza desde 1966.

Enquanto Antonelli brilhava, a Ferrari protagonizou um dos piores momentos da temporada. Na largada, Lewis Hamilton e Charles Leclerc, companheiros de equipe, se envolveram em um incidente no primeiro setor da pista. Hamilton tentou uma ultrapassagem agressiva por dentro, enquanto Leclerc fez uma defesa igualmente agressiva, resultando em um toque que forçou Hamilton para fora da pista e, pouco depois, Leclerc rodou na curva Parabolica, comprometendo a corrida de ambos.

O episódio evidenciou a falta de confiança e coordenação entre os pilotos da Ferrari, que começaram a prova na segunda fila, com boas chances de pontuar alto. A tensão entre Hamilton e Leclerc, que já vinha crescendo nas últimas corridas, ficou clara com declarações e mensagens de rádio durante a prova.

Leclerc atribuiu seu erro na Parabolica a uma possível falha no motor e admitiu que poderia ter feito uma linha mais apertada na curva para evitar o acidente. Hamilton, por sua vez, discordou da avaliação de Leclerc sobre o incidente na primeira curva e expressou frustração com a equipe por não gerenciar melhor a situação.

Além do conflito interno, a Ferrari também foi criticada por sua estratégia e falta de comunicação eficaz, contrastando com a abordagem da Mercedes, que priorizou Antonelli para garantir a vitória e a liderança no campeonato.

Com esse resultado, a Ferrari segue sem conquistar um título de pilotos desde 2007 e de construtores desde 2008, enquanto Antonelli se consolida como favorito ao título mundial, podendo encerrar o jejum italiano que dura desde 1953.

A corrida em Monza pode ser vista como um ponto de inflexão para a Ferrari, que precisa urgentemente resolver suas questões internas para voltar a competir no mais alto nível da Fórmula 1.

Oscar Piastri, piloto da McLaren, qualificou-se em terceiro lugar no treino classificatório do GP da Itália em Monza, apesar de ter cometido um erro em sua última volta na Q3. Contudo, ele recebeu uma punição de três posições no grid por atrapalhar o piloto Lawson, da Red Bull, na primeira chicane durante a segunda parte da classificação.

De acordo com a declaração dos comissários, Piastri foi alertado pela equipe via rádio sobre a presença de carros rivais saindo dos boxes, incluindo Verstappen, Lawson e Sainz. No entanto, o australiano afirmou que não percebeu que Verstappen e Lawson estavam em voltas rápidas e, por isso, não esperava bloquear sua passagem.

Os comissários aceitaram que, com as informações disponíveis e a situação enfrentada, Piastri não tinha outras opções e, inadvertidamente, atrapalhou o carro 30 (Lawson). Por isso, aplicaram a penalidade padrão de perda de três posições no grid.

Com a punição, Charles Leclerc foi promovido ao terceiro lugar no grid, Lewis Hamilton subiu para quarto, e Max Verstappen largará em quinto.

Após a classificação, Piastri comentou: "Eu estava saindo dos boxes, e a diferença de velocidade é muito grande aqui, então eu realmente não sei de onde ele veio."

Lewis Hamilton expressou insatisfação com a forma como a Ferrari conduziu a classificação para o Grande Prêmio da Itália em Monza. O piloto terminou em quinto lugar, uma posição atrás do companheiro de equipe Charles Leclerc, embora ambos subam uma posição no grid devido à punição de Oscar Piastri.

Hamilton está 59 pontos atrás do líder do campeonato, Kimi Antonelli, que largará na última posição por penalidade no motor da Mercedes. Apesar de estar 33 pontos à frente de Leclerc, Hamilton indicou que a equipe continua tratando ambos os pilotos como se tivessem chances iguais na disputa pelo título.

O britânico criticou a estratégia da equipe, que tentou garantir um "tow" igual para ambos os pilotos, mas que acabou falhando. Ele explicou que, na classificação, a equipe demorou para liberar as voltas rápidas, o que prejudicou seu desempenho, já que saiu para a última tentativa muito atrasado em relação aos demais, perdendo a vantagem do vácuo que ajuda a aumentar a velocidade.

Hamilton afirmou que, apesar do esforço da equipe, o déficit de pontos é grande e a liderança da Mercedes em velocidade torna a recuperação ainda mais difícil. Ele também mencionou que a luz no fim do túnel está ficando mais fraca à medida que a temporada avança.

Quando questionado sobre a colaboração da equipe, Hamilton fez referência ao desempenho da Alpine, que pareceu trabalhar melhor em equipe durante a classificação. Ele evitou responder diretamente sobre as conversas internas na Ferrari, sugerindo que essa pergunta deveria ser feita ao chefe da equipe, Fred Vasseur.

Hamilton também lembrou um episódio recente no GP da Holanda, quando a Ferrari demorou para instruir Leclerc a abrir caminho, o que gerou insatisfação. Sobre a possibilidade de ser ouvido pela equipe para a corrida, ele disse não saber se isso acontecerá.

No geral, Hamilton destacou o esforço da equipe, mas deixou claro que espera uma atuação mais correta e alinhada para alcançar os resultados necessários na pista.

Pierre Gasly conquistou a primeira pole position da sua carreira para o Grande Prêmio da Itália, que será disputado em Monza. O piloto da Alpine superou George Russell, que ficou em segundo lugar, por uma margem de apenas 0,060 segundos.

A pole de Gasly foi uma surpresa na temporada, especialmente após acusações feitas pelo chefe da Alpine, Flavio Briatore, contra um juiz da FIA, relacionado a uma apelação da McLaren que resultou na perda do pódio de Gasly no GP de Mônaco.

Oscar Piastri, da McLaren, garantiu o terceiro lugar no grid, seguido por Charles Leclerc e Lewis Hamilton, quarto e quinto respectivamente, ambos da Ferrari. O líder do campeonato, Kimi Antonelli, classificou-se em sétimo, mas terá que largar do fim do grid devido a uma penalidade de motor.

Lando Norris, que vinha de duas vitórias consecutivas, largará em nono, diminuindo as chances de um terceiro triunfo seguido. Hamilton enfrentou dificuldades durante o treino classificatório, quase ficando fora do Q3, mas conseguiu melhorar seu tempo na segunda tentativa.

Max Verstappen, da Red Bull, ficou em sexto lugar, três décimos atrás do tempo de Gasly, e relatou problemas com seu carro. O piloto substituto Liam Lawson criticou a Red Bull após ser eliminado no Q2.

Fernando Alonso, da Aston Martin, que havia terminado em nono na etapa anterior, classificou-se em 21º, apenas à frente do companheiro Lance Stroll. A Williams também teve um desempenho fraco, com Alex Albon eliminado no Q1 e Carlos Sainz avançando apenas para o Q2, terminando em 15º.

Gasly, que venceu em Monza há seis anos pela AlphaTauri, agora parte na frente para tentar sua segunda vitória na pista italiana, desta vez representando a Alpine.