F1 anuncia festival de fãs de três dias em Milão para lançamento da temporada 2027

A Fórmula 1 revelou que a temporada 2027 será lançada com o "F1 Live Milan", um festival de fãs que acontecerá em Milão, Itália, entre os dias 18 e 20 de fevereiro. O evento será dividido em duas partes principais: o "Milan Fan Festival", que ocorrerá durante os três dias, e o "F1 The Show", uma noite especial no dia 18 com a presença dos pilotos e chefes das 11 equipes da categoria, além de atrações musicais e de entretenimento.

Este festival sucede o evento realizado em Londres antes da temporada de 2025, que celebrou os 75 anos do campeonato de Fórmula 1 e foi considerado um sucesso. Stefano Domenicali, CEO da Fórmula 1, destacou que o objetivo é proporcionar uma experiência imersiva para os fãs, permitindo que eles se sintam parte do esporte, vendo seus ídolos de perto e vivenciando a energia e inovação que caracterizam a F1.

Domenicali ressaltou que, apesar da expansão da audiência global, a essência da Fórmula 1 continuará sendo as corridas, mas que a organização busca criar experiências inesquecíveis que ampliem a emoção do esporte para além das pistas. O evento em Milão transformará a cidade em um festival de Fórmula 1, reunindo fãs do mundo todo para celebrar a paixão pelo esporte.

Mais informações sobre o festival serão divulgadas nos próximos meses, e a venda de ingressos está prevista para começar ainda este ano, com possibilidade de pré-registro para os interessados.

A Fórmula 1 e a Disney celebram os 20 anos do lançamento do filme Cars com uma parceria especial durante o GP da Itália, que acontece de 4 a 6 de setembro em Monza. Lightning McQueen, personagem principal da franquia Cars, fará uma volta honorária na pista com um design inspirado na Fórmula 1.

Além de McQueen, o safety car da Mercedes-AMG, utilizado nos Grandes Prêmios, recebeu uma customização temática baseada no universo de Cars para o fim de semana da corrida. Essa ação faz parte da colaboração contínua entre a Fórmula 1 e a Disney, que foi recentemente estendida até 2028.

A parceria entre as duas marcas começou com personagens como Mickey Mouse e outros ícones da Disney, estreando no GP de Las Vegas do ano anterior, e desde então tem marcado presença em outras etapas, como China, Canadá e Reino Unido.

O personagem Lightning McQueen, dublado por Owen Wilson, estreou no filme original de 2006 e retornou nas sequências Cars 2 (2011) e Cars 3 (2017). Para o GP da Itália, também será lançada uma nova linha de produtos que inclui roupas, colecionáveis e modelos em miniatura relacionados à Fórmula 1 e Cars.

A Federação Internacional de Automobilismo (FIA) declarou risco de calor para a corrida em Monza, onde as temperaturas devem alcançar até 33°C durante o evento. Essa declaração é aplicada quando a previsão indica que o índice de calor ultrapassará 31°C em algum momento da corrida.

Com a medida, os pilotos têm a opção de usar um colete de resfriamento especialmente desenvolvido, que funciona com líquidos circulando por tubos sob o macacão, ajudando a manter a temperatura corporal mais baixa dentro do cockpit. Caso optem por não usar o colete, os pilotos precisarão carregar 5 quilos de lastro em seus carros para compensar.

Esta é a segunda corrida da temporada em que o risco de calor é declarado, sendo a primeira no Grande Prêmio da Áustria, no final de junho. Os pilotos apresentam opiniões divergentes sobre o uso do colete: alguns relatam desconforto e dificuldade de movimentação, enquanto outros mencionam que o líquido de resfriamento acaba antes do término da corrida.

As temperaturas previstas para os dias anteriores à corrida são ainda mais altas, com máximas de 34°C na sexta-feira e 35°C no sábado, aumentando o desafio para as equipes e pilotos.

Fernando Alonso afirmou que sua decisão sobre continuar correndo na Fórmula 1 em 2027 ainda não foi tomada, principalmente por causa das novas regras da categoria. O piloto destacou que a atual Fórmula 1 "não é a que cresceu" e que as mudanças, especialmente nos motores híbridos, transformaram a competição em um "campeonato de baterias".

Alonso, que tem contrato com a Aston Martin até o fim da temporada, não se comprometeu a permanecer na equipe. Ele ressaltou que a situação do carro não é o principal fator para sua decisão, mas sim as regulamentações que, segundo ele, não agradam a pilotos e espectadores.

A Aston Martin teve um início difícil com as novas regras, especialmente devido ao desempenho abaixo do esperado do motor Honda, parceiro da equipe. Apesar disso, Alonso conseguiu um nono lugar no Grande Prêmio da Holanda, onde a Honda lançou sua primeira grande atualização do ano.

O piloto espera contribuir para as próximas mudanças nas regras e que a Fórmula 1 volte a ser mais próxima da essência tradicional do esporte. Sobre o Grande Prêmio da Itália em Monza, Alonso prevê que será um desafio ainda maior para os carros atuais, que têm dificuldades com os elementos elétricos dos motores híbridos.

No mercado de pilotos, Alonso é o nome mais relevante ainda sem definição, mas suas opções parecem limitadas a continuar na Aston Martin ou se aposentar. A renovação de Franco Colapinto pela Alpine praticamente eliminou a possibilidade de Alonso migrar para essa equipe.

A Aston Martin prometeu pelo menos mais uma atualização no carro, e a Honda testará seu novo pacote em Monza. Apesar do avanço recente, Alonso afirmou que o nono lugar não é motivo para satisfação e que a equipe ainda tem muito a melhorar para que ele considere continuar competindo.

Ele destacou que, embora o carro tenha melhorado nas curvas desde o Grande Prêmio da Hungria, o motor ainda apresenta problemas de dirigibilidade e potência, o que será testado novamente em Monza. Alonso concluiu que ainda há um longo caminho a percorrer para alcançar o desempenho desejado.

A Pirelli, patrocinadora oficial do GP da Itália, tem a tradição de encomendar a artistas italianos o design dos troféus entregues aos três primeiros pilotos e à equipe vencedora no pódio de Monza. Para a edição de 2026, a responsabilidade foi dada à dupla Vedovamazzei, formada por Stella Scala e Simeone Crispino.

O troféu, chamado FRAGILE, foi concebido para parecer uma série de canecas e tigelas empilhadas de forma instável. Segundo os artistas, a inspiração surgiu de um momento cotidiano: "Um dia, ao colocar uma tigela na pia, percebemos que o troféu estava ali na nossa frente. A pia salvou a estética da peça."

Produzido em polímero de nylon por meio de impressão 3D, o troféu passa por processos de pintura, galvanização e polimento até adquirir um acabamento refletivo. A ideia por trás do design remete à antiga tradição de passar um cálice comemorativo de mão em mão, simbolizando uma celebração compartilhada.

Os artistas explicam que o troféu representa uma vitória que o indivíduo segura, mas que reflete o espírito de comunidade, incluindo a equipe, os fãs e o mundo que gira em torno dos pilotos. A composição também evoca o cotidiano, sugerindo que a vitória é conquistada volta a volta, sendo instável, passageira e algo que deve ser constantemente reafirmado, daí o nome "FRAGILE".

Lando Norris, piloto da McLaren e campeão mundial de Fórmula 1 em 2025, anunciou a criação da equipe de base LN4 Fusion durante um evento próximo a Monza, palco do Grande Prêmio da Itália de 2026. A equipe participará da Fórmula 3, que corre nos fins de semana das etapas da F1, além da Fórmula Regional Europeia (FRECA) e da Fórmula 4 Italiana a partir da temporada de 2027.

A LN4 Fusion adquiriu ativos da AIX Racing para viabilizar sua participação e já iniciou o processo para ingressar na Fórmula 2 no futuro. Norris destacou que o objetivo da equipe é criar um ambiente propício para o desenvolvimento de talentos rumo à Fórmula 1, ressaltando a importância do suporte e das oportunidades certas para o sucesso na categoria principal.

Embora Norris tenha envolvimento ativo no projeto, as operações diárias esportivas e técnicas ficarão a cargo do diretor da equipe, Rene Rosin. Além das três categorias confirmadas para 2027, a equipe avalia uma possível entrada na Fórmula 4 Britânica.

A LN4 Fusion terá sua base principal em Veneto, no norte da Itália, com uma filial no condado de Cambridgeshire, na Inglaterra.

Paralelamente à equipe, Norris lançou o LN4 Legacy Programme, uma iniciativa para identificar e financiar jovens pilotos promissores desde cedo. O programa, gerido pela ADD Management, oferecerá coaching, mentoria e suporte de desempenho, buscando eliminar a barreira financeira significativa que dificulta o avanço nas categorias de base do automobilismo.

Norris afirmou que deseja ajudar a criar oportunidades para a próxima geração de pilotos, tanto dentro quanto fora das pistas, e fazer uma diferença real na carreira dos jovens talentos que ingressam no esporte.

Liam Lawson voltará a substituir Isack Hadjar no Grande Prêmio da Itália de Fórmula 1, que será disputado em Monza neste final de semana. A Red Bull confirmou que Hadjar ainda está se recuperando de uma lesão no pulso sofrida durante o intervalo de verão, e por isso não participará da corrida.

Lawson já havia substituído Hadjar no GP da Holanda, após o jovem francês se machucar durante uma sessão de boxe. Naquela ocasião, Yuki Tsunoda assumiu a vaga de Lawson na equipe Racing Bulls. Essas formações temporárias permanecerão as mesmas em Monza.

De acordo com a Red Bull, "Liam vai pilotar ao lado de Max no GP da Itália em Monza, enquanto Isack continua a fazer progressos encorajadores após a lesão no pulso sofrida durante o intervalo de verão". O time está acompanhando de perto a reabilitação do piloto e não pretende correr riscos desnecessários com seu retorno.

Lawson impressionou em sua participação inesperada em Zandvoort, terminando em sétimo lugar e conquistando seis pontos, mesmo após receber uma penalidade de 10 segundos por não reduzir a velocidade sob bandeiras amarelas. Ele foi o único piloto da equipe a terminar a corrida após Verstappen abandonar na primeira volta.

Antes da lesão, Hadjar havia marcado pontos em sete corridas consecutivas e ocupa a oitava posição no campeonato de pilotos.

O diretor da equipe, Laurent Mekies, elogiou a atuação de Lawson em um fim de semana em que a Red Bull teve dificuldades para acompanhar o ritmo de McLaren, Mercedes e Ferrari. Mekies destacou que Lawson ficou apenas um décimo atrás de Verstappen na classificação e aproveitou bem as oportunidades para marcar pontos com o sétimo lugar.

O final de semana do GP da Itália começa na sexta-feira e termina com a corrida no domingo.