F1 anuncia mudanças nas regras de motores controversas após reclamações dos pilotos

As novas regras introduzirão um aumento na potência do motor de combustão interna (ICE) em relação à energia elétrica do sistema de recuperação de energia (ERS). Atualmente, a divisão de potência é de 53% para o ICE e 47% para a bateria. Com as mudanças, essa divisão será de 58% para o ICE e 42% para a bateria em 2027, e 60% para o ICE e 40% para a bateria em 2028.

O objetivo é minimizar práticas de condução incomuns durante as qualificações, como desacelerar nas curvas e usar o ICE para carregar a bateria, práticas que têm sido impopulares entre os pilotos. Max Verstappen, quatro vezes campeão, ameaçou deixar a F1 se mudanças não fossem implementadas, enquanto Fernando Alonso se referiu ao campeonato de 2026 como o "campeonato mundial das baterias".

Com o aumento da potência disponível em modo de ultrapassagem, a FIA espera que o aumento nas ultrapassagens observado sob as novas regulamentações deste ano possa ser mantido em 2027 e além. A potência do ICE será aumentada de 400kW (536 cv) para 420kW (563 cv) em 2027, e para 450kW (603 cv) em 2028, permitindo um aumento de 5% e 13% no fluxo de combustível, respectivamente.

Além disso, a potência máxima do MGU-K em condições normais de corrida será reduzida de 350kW (469 cv) para 300kW (402 cv), embora 350kW ainda esteja disponível para o modo de ultrapassagem. A capacidade de recuperação de energia do MGU-K aumentará de 350kW este ano para 375kW em 2027 e 400kW em 2028, proporcionando mais energia para os pilotos ao longo da volta.

O presidente da FIA, Mohammed Ben Sulayem, afirmou que essas mudanças refletem o trabalho colaborativo no esporte para garantir que as regulamentações continuem a apoiar corridas emocionantes e inovação tecnológica. As mudanças nas regras para 2027 e 2028 devem ser aprovadas pelo Conselho Mundial do Esporte a Motor da FIA em 23 de junho em Macau.

Toto Wolff, chefe da Mercedes, fez uma decisão de última hora para se juntar ao vencedor da corrida, Kimi Antonelli, no pódio do GP de Mônaco. No entanto, ele confessou que estava lá com "sentimentos mistos" após a corrida problemática de George Russell, que terminou fora dos pontos devido a um erro da equipe relacionado a uma penalidade não cumprida.

Antonelli conquistou sua quinta vitória consecutiva da temporada em Mônaco, enquanto Russell enfrentou dificuldades, refletindo a disparidade de desempenho entre os dois pilotos. Wolff explicou que, ao longo dos anos, a Mercedes sempre tentou enviar diferentes membros da equipe ao pódio para representar os diversos departamentos, mas, devido a um atraso de um membro do conselho da Mercedes, ele foi convencido a assumir o lugar.

"Não vou ao pódio há 10 anos porque é sempre difícil equilibrar entre um lado da garagem estar feliz e o outro não", disse Wolff. "Hoje não pude evitar, porque o membro do conselho que eu queria que fosse disse que precisava pegar um voo, e então a equipe disse: 'Você tem que ir, é sua corrida em casa'. Enquanto estava lá, sempre estou com sentimentos mistos."

A sequência impressionante de Antonelli contrasta fortemente com as dificuldades recentes de Russell. Na corrida do GP do Canadá, duas semanas atrás, Russell se aposentou enquanto liderava devido a uma falha no motor e agora está 68 pontos atrás de Antonelli no campeonato.

Wolff reconheceu que a Mercedes decepcionou Russell em ambas as corridas, mas permanece confiante de que o piloto britânico ainda está na disputa pelo título. "A corrida de Montreal era para ele vencer, nós o deixamos na mão", disse Wolff. "Hoje poderíamos ter tido um pódio, se não fosse pelo erro da penalidade. Conversei com ele ontem e hoje: este é um campeonato longo. A sorte pode mudar a qualquer momento. Não é uma questão de não saber dirigir, mas de ter um carro com o qual você se sinta confiante e que possa andar rápido. Isso é um fato. Fórmula 1 é sobre física e não misticismo. Você não desaprende a dirigir e não se torna um piloto milagroso. Portanto, não estou estressado com suas performances, porque sabemos que ele é um dos melhores."

Ambas as equipes, Ferrari e Mercedes, estão prestes a receber atualizações adicionais de motores nesta temporada e na próxima, após a FIA classificar o motor da Red Bull como o melhor no Índice de Desempenho do ICE.

O motor de combustão interna da Red Bull foi avaliado como superior ao da Mercedes, que venceu todas as corridas até agora, ficando em segundo lugar. A Ferrari, Audi e Honda estão na próxima categoria e também devem receber atualizações.

Embora a FIA ainda não tenha comunicado oficialmente as alocações de ADUO, as equipes foram informadas antes do Grande Prêmio de Mônaco. Lewis Hamilton, da Ferrari, confirmou essa informação após terminar em segundo na corrida, mencionando que a Red Bull possui o motor mais potente, seguido pela Mercedes e, em seguida, pela Ferrari.

O sistema ADUO foi criado para evitar que o desempenho das equipes se distanciasse muito, permitindo que as fabricantes que estão atrás em desempenho tenham oportunidades de desenvolvimento. As equipes que estão com desempenho inferior entre 2% a 4% terão uma oportunidade de desenvolver seu motor nesta temporada e mais uma em 2027, além de um adicional de £3 milhões fora do limite de gastos. Aqueles que estão com desempenho inferior a 4% terão pelo menos duas oportunidades em 2026 e mais duas em 2027, com um adicional de £6,25 milhões.

Hamilton ressaltou que as melhorias não ocorrerão rapidamente, afirmando que é um projeto que levará de oito a dez meses. O foco atual está em como fechar a lacuna de desempenho em relação à Red Bull, que, apesar de não ter sido uma equipe dominante este ano, mostrou potencial com Max Verstappen.

A Fórmula 1 retorna à Espanha para o Grande Prêmio de Barcelona-Catalunha, e Kimi Antonelli, da Mercedes, continua a impressionar com sua performance. Após vencer o Grande Prêmio de Mônaco, Antonelli está 68 pontos à frente de seu companheiro de equipe, George Russell, que teve um desempenho abaixo do esperado e terminou fora da zona de pontuação.

Lewis Hamilton, da Ferrari, ficou em segundo lugar em Mônaco e ultrapassou Russell na classificação, agora ocupando a terceira posição. A Mercedes dominou a temporada de 2026, vencendo todas as corridas até agora, enquanto a Ferrari e a McLaren buscam se recuperar.

O Grande Prêmio de Barcelona-Catalunha ocorrerá no dia 14 de junho, às 14h, horário local. Os fãs podem acompanhar todas as sessões ao vivo pela Sky Sports no Reino Unido, enquanto nos Estados Unidos, a Apple TV transmitirá as corridas através de um novo canal da F1. Para aqueles que não têm assinatura, os destaques estarão disponíveis na televisão aberta pelo Channel 4.

O circuito de Barcelona é conhecido por suas curvas de alta e média velocidade, que geralmente favorecem os carros da Mercedes. Com previsão de clima ensolarado e temperaturas de até 27°C, a corrida promete ser emocionante. Será que Antonelli e a Mercedes continuarão a brilhar, ou outra equipe conseguirá interromper essa sequência de vitórias?

Lewis Hamilton, campeão mundial por sete vezes, subiu para a segunda posição no campeonato, 66 pontos atrás do líder Kimi Antonelli, após garantir o segundo lugar nas últimas duas corridas, no Canadá e em Mônaco.

A melhora nos resultados vem após uma temporada de estreia difícil para Hamilton na Ferrari, onde ele não conseguiu um pódio e terminou em sexto no campeonato. No seu ponto mais baixo em 2025, Hamilton chegou a sugerir que a Ferrari deveria procurar outro piloto, perdendo a fé em sua própria capacidade.

Agora, aos 41 anos, ele acredita que seu retorno à forma é um lembrete de seu talento e justifica a decisão da Ferrari de contratá-lo da Mercedes. "É incrível estar aqui e um privilégio ainda estar dirigindo pela Ferrari, ainda sendo um dos 22 pilotos neste esporte e diante de todas essas pessoas", disse Hamilton.

Ele também destacou a importância do diretor da equipe, Fred Vasseur, para garantir que mudanças fossem feitas para que ele se sentisse mais confortável nesta temporada. "Não consigo acreditar que estou em segundo no campeonato e estou realmente feliz e agradecido por isso", afirmou. "Não poderia ter feito isso sem esta equipe, sem a confiabilidade que temos e também sem o Fred. Ele tem sido incrível em me apoiar."

Hamilton enfatizou que ainda é cedo na temporada e que a equipe continuará a lutar. "Enquanto esses caras são muito rápidos e são uma equipe incrível, vamos continuar empurrando e não tenho dúvida de que em algum momento vamos chegar lá."

Charles Leclerc estava visivelmente irritado com a Ferrari após um problema de freios que resultou em seu acidente no GP de Mônaco. Ele estava em terceiro lugar, atrás do colega de equipe Lewis Hamilton, quando perdeu o controle e colidiu com a barreira antes de um reinício do Safety Car.

"Honestamente, não vou assumir a culpa... Esses freios!" disse Leclerc pelo rádio imediatamente após o acidente. A sorte de Leclerc em sua corrida em casa parecia ter melhorado após sua vitória emocional em 2024, mas agora ele adiciona mais um revés à sua lista de infortúnios.

"Hoje, pareço um idiota. Quando você parece um idiota por um erro seu, tudo bem, mas isso é borderline perigoso," comentou. O acidente de Leclerc levou à suspensão da corrida, pois o asfalto havia se soltado na mesma parte da pista onde ele saiu da pista.

Lance Stroll também havia colidido no mesmo ponto mais cedo na corrida. Leclerc, conhecido por sua honestidade brutal sobre seus erros, afirmou que seu acidente não teve relação com isso. Ele explicou que os freios dianteiros falharam de maneira inesperada, resultando em falta de desaceleração.

O chefe da Ferrari, Fred Vasseur, que compareceu à corrida após uma visita ao hospital, disse que o problema seria analisado antes do GP da Espanha. "Para Charles, foi um resultado muito frustrante. Tivemos problemas de freios durante todo o fim de semana e algo claramente não estava funcionando como deveria," afirmou Vasseur.

Kimi Antonelli, que substituiu Lewis Hamilton na Mercedes ao se juntar à Ferrari na temporada passada, conquistou sua quinta vitória consecutiva no Grande Prêmio de Mônaco. O italiano venceu todas as corridas desde sua primeira vitória na F1, na China, em março deste ano.

Hamilton, que possui um recorde de 105 vitórias na F1, brincou sobre a possibilidade de seu recorde ser ameaçado. Ele comentou: "Isso é muitas vitórias, amigo, você está me alcançando!" Antonelli, por sua vez, se tornou o piloto mais jovem a vencer em Mônaco, quebrando um recorde que pertencia a Hamilton, que venceu aos 23 anos com a McLaren.

Após a corrida, Hamilton parabenizou Antonelli e a equipe Mercedes, destacando o excelente desempenho do carro. "Eles criaram um carro incrível e Kimi tem feito um trabalho incrível, entregando resultados semana após semana. É ótimo ver isso e estou realmente feliz por eles," disse Hamilton.

Antonelli manteve a liderança durante a corrida, apesar de duas relargadas com o safety car, uma das quais ocorreu após a corrida ser interrompida devido a problemas na pista. Ele expressou sua satisfação com o desempenho: "Foi um fim de semana incrível, uma corrida incrível. Tive um ritmo incrível e o carro estava sensacional. Isso me deu confiança para acelerar, então foi um dia muito agradável."

Apesar da grande vantagem, Antonelli mantém os pés no chão. "O trabalho não está terminado. A temporada ainda é longa. Precisamos continuar empurrando e elevando o nível. O objetivo é continuar performando assim. A equipe fez um trabalho incrível. Estou recebendo muito apoio da equipe e da minha família. Então, sim, é um momento realmente bom até agora.