George Russell conquista pole position para o Grande Prêmio da Áustria de F1 2026

George Russell, da Mercedes, conquistou a pole position para o Grande Prêmio da Áustria de 2026 após uma sessão de qualificação intensa. O britânico superou Charles Leclerc, da Ferrari, por mais de duas décimas, enquanto Lewis Hamilton ficou em terceiro lugar.

Kimi Antonelli, também da Mercedes, terminou em quarto, e Max Verstappen completou o top cinco com seu carro da Red Bull. O holandês sofreu um acidente em sua volta rápida nos momentos finais da qualificação, o que resultou na bandeira amarela.

Russell recebeu uma bandeira amarela única e, como resultado, reduziu a velocidade. Antonelli, por outro lado, acreditou que havia bandeiras amarelas duplas e abortou sua volta. O jovem italiano, que lidera o campeonato mundial com 41 pontos de vantagem sobre Hamilton, reconheceu que foi um "erro".

Os pilotos da McLaren, Lando Norris e Oscar Piastri, iniciarão em sexto e sétimo, respectivamente. Esta é a quarta pole position de Russell na temporada e a segunda consecutiva, após sua vitória na corrida em Barcelona-Catalunya. Em sua volta de pole, ele comentou sobre a situação das bandeiras amarelas e como decidiu agir: "É uma curva onde você pode ver bastante, e eu fiz uma grande redução [no acelerador]. Eu estava avaliando a situação assim que cheguei à curva, mas como era uma bandeira amarela única, eu estava bastante confiante de que não havia perigo."

George Russell conquistou uma pole position polêmica para o Grande Prêmio da Áustria após o acidente de Max Verstappen, que trouxe bandeiras amarelas nos segundos finais da sessão de qualificação. Com Charles Leclerc liderando, os mecânicos da Ferrari celebraram, mas Russell surpreendeu ao cravar o tempo mais rápido, garantindo sua segunda pole consecutiva.

Lewis Hamilton terminou em terceiro, à frente do líder do campeonato, Kimi Antonelli, que ficou em quarto. Verstappen, após seu acidente, terminou em quinto lugar. Embora Russell tenha enfrentado uma possível investigação por não ter reduzido a velocidade o suficiente sob bandeiras amarelas, os comissários decidiram não tomar nenhuma ação adicional. Em sua defesa, Russell afirmou no rádio: "Levantei na entrada da curva. Perdi muito tempo."

Após a qualificação, Russell expressou sua satisfação: "Eu me sinto incrível. Eu vi a bandeira amarela. Eu tive um grande lift. Eu estava cinco décimos à frente indo para a última curva e cruzei a linha dois décimos e meio à frente, então eu deveria estar bem."

O piloto da Mercedes teve dificuldades no início da qualificação e foi incentivado por Toto Wolff a "apenas dirigir" para evitar ser eliminado na Q2. Na fase final, Russell estava apenas 0,043 segundos atrás de Antonelli em sua primeira tentativa, enquanto Verstappen estava a 0,061 segundos.

Hamilton, que cometeu um erro em sua primeira tentativa, temporariamente ocupou a primeira posição antes de ser superado por Leclerc. O acidente de Verstappen parecia encerrar a sessão, mas Russell conseguiu um tempo impressionante na última tentativa, o que pode ser crucial para a sua campanha no campeonato. Lando Norris largará em sexto, enquanto seu companheiro de equipe, Oscar Piastri, partirá em sétimo.

A campanha decepcionante da Williams continuou, com Carlos Sainz em 17º e Alex Albon em 18º, enquanto a Aston Martin novamente ocupará a última fila do grid, com Fernando Alonso começando em 21º, afirmando que a equipe está "se aproximando" do que deseja.

George Russell, da Mercedes, garantiu a pole position no GP da Áustria com um tempo 0,236 segundos mais rápido que Charles Leclerc, da Ferrari. Isso ocorreu apesar de Russell ter reduzido a velocidade ao se aproximar da Curva 9, onde bandeiras amarelas foram exibidas devido ao acidente de Max Verstappen.

As bandeiras amarelas servem como um alerta para os pilotos reduzirem a velocidade devido a um incidente. No entanto, bandeiras amarelas duplas indicam situações mais sérias e, na classificação, instruem os pilotos a abortarem suas voltas. Ao se aproximar da curva, Russell viu apenas uma bandeira amarela, o que levou os comissários a não investigarem a validade de sua volta.

Russell explicou que ao entrar na curva, viu a bandeira verde à frente e acreditou que o carro de Verstappen estava bem afastado da pista. "Eu fiz uma grande redução [na aceleração] e estava avaliando a situação assim que cheguei à curva, mas como era uma bandeira amarela simples, estava confiante de que não havia perigo", disse ele.

Se uma bandeira amarela dupla tivesse sido exibida imediatamente, a volta de Russell não teria sido validada. O piloto acredita que a decisão de mostrar uma bandeira amarela simples foi correta. "Levantar o pé 100 metros antes da curva, ou levantar para uma bandeira amarela simples, você nunca vai perder o controle do carro", afirmou.

Seu companheiro de equipe, Kimi Antonelli, qualificou-se em quarto lugar após confundir a bandeira amarela simples com uma dupla e abortar sua volta. "Foi infeliz... Realisticamente, foi um erro da minha parte porque pensei que vi a bandeira [dupla] e, em vez disso, era uma simples", comentou Antonelli.

Essa pole position foi a quarta de Russell na temporada e a segunda consecutiva, após o GP da Catalunha. Ele mencionou que tudo funcionou bem na Áustria, destacando que, quando o carro está no ponto certo, o tempo de volta pode surpreender.

Lewis Hamilton, piloto da Mercedes, comentou sobre as dificuldades que a Ferrari enfrentará para vencer o GP da Áustria. Ele se qualificou em terceiro lugar, a 0,295 segundos da pole position, que foi conquistada por seu ex-colega de equipe, George Russell. Hamilton destacou que a Mercedes mostrou um desempenho superior durante o fim de semana, com uma diferença de 0,6 segundos em ritmo de corrida em relação à Ferrari durante os treinos.

"Acho que, em termos de velocidade pura, não é realista", disse Hamilton à Sky Sports. "As Mercedes foram muito rápidas neste fim de semana. Portanto, será muito, muito difícil. Mas talvez, com estratégia, haja uma oportunidade."

Charles Leclerc, da Ferrari, também comentou sobre a surpresa da equipe em relação ao desempenho nas qualificações, mas expressou dúvidas sobre a capacidade de desafiar Russell na corrida. "Foi muito estranho porque ontem foi um dia difícil para a equipe. Fizemos um grande avanço hoje, mas não sei se será o suficiente para desafiar as Mercedes", afirmou Leclerc.

George Russell revelou que as mensagens de rádio do chefe da equipe Mercedes, Toto Wolff, durante a qualificação no GP da Áustria, o ajudaram a se reorientar antes de sua volta pole no sábado.

O piloto da Mercedes garantiu a pole position com uma diferença de 0,236 segundos em relação a Charles Leclerc, da Ferrari, apesar de bandeiras amarelas que o forçaram a levantar o pé do acelerador e perder tempo na entrada da Curva 9.

Após cometer um erro em sua primeira volta na Q2, uma mensagem de rádio foi transmitida na transmissão mundial na qual Wolff disse a ele: "Apenas dirija". Após garantir a pole, Russell afirmou que havia mais nas mensagens do que foi transmitido, o que o ajudou a maximizar seu desempenho na sessão final de qualificação, a Q3.

"Toto me disse na Q2: 'Apenas aproveite, apenas desfrute da corrida'", contou Russell à imprensa em uma coletiva. "Ele disse o mesmo antes da Q3: 'Apenas saia e aproveite'. E eu disse a mim mesmo: 'Apenas não force demais, apenas aproveite', porque é uma coisa bem legal que fazemos.

Questionado se as mensagens às vezes pareciam mais uma ordem do que um apoio, Russell brincou: "Provavelmente é o sotaque austríaco, para ser honesto. Não, eu acho que é saber que seu chefe tem 100% de fé e confiança em você. Ele tem sido o primeiro a me apoiar durante a temporada quando as coisas não estavam indo bem, lembrando-me que eu não esqueci como dirigir e que eu sei da velocidade que tenho.

"Conversamos todos os dias, e essas pequenas mensagens me fazem lembrar das conversas que temos em um nível pessoal entre as corridas. Então, talvez para você que está ouvindo, sem saber o contexto, para mim isso significa muito e me lembra dessas conversas que tivemos, e me lembra que, sim, eu posso fazer isso. Eu fiz isso a minha carreira inteira. Não há razão para eu não conseguir fazer isso novamente hoje."

Russell está atualmente 50 pontos atrás de seu companheiro de equipe Kimi Antonelli na classificação dos pilotos e disse que a pressão da situação do campeonato ocasionalmente resultou em ele forçar demais. "Há definitivamente um fator nisso", disse ele. "Mas é tão difícil, porque se você está em desvantagem e está fora do ritmo por um décimo ou dois ou três, dizer que 'vou tentar menos' não faz sentido. Quando as coisas não estão indo bem, você sempre quer fazer mais e mais. E quando você está no carro, dizer que 'vou abordar esta curva e vou frear cinco metros mais cedo do que na volta anterior' não é como nossos cérebros funcionam. Mas às vezes esse é o caminho mais rápido.

Max Verstappen teve um acidente impressionante na parte final da qualificação para o GP da Áustria, classificando-o como "um pouco estranho". Ele estava em uma volta rápida que poderia levá-lo à pole position quando perdeu o controle na saída da penúltima curva e colidiu com a barreira.

Antes do acidente, Verstappen havia registrado um tempo que o colocava em terceiro lugar, mas acabou caindo para quinto ao final da sessão, que terminou sob bandeira amarela devido ao seu acidente. Ao ser questionado sobre possíveis sinais de que o carro poderia sair de controle, Verstappen disse à Sky Sports: "Não naquela curva de jeito nenhum. Na verdade, naquela volta, já tive um grande momento na curva 6 na entrada."

Ele continuou: "Isso foi um pouco estranho, porque durante todo o fim de semana nunca tive algo assim. E então cheguei à curva 9, virei e imediatamente perdi o controle. Não consegui nem fazer uma pequena correção, simplesmente fui para o lado. Isso é um pouco estranho, mas vamos analisar."

A Red Bull introduziu uma grande atualização para sua corrida em casa, e Verstappen parecia competitivo na qualificação até o acidente. Embora os começos tenham sido uma fraqueza ao longo do ano, a equipe vinha progredindo antes de implementar seu pacote mais recente.

Verstappen comentou: "É uma pena, acho que realisticamente poderíamos ter sido P3. Então, é um pouco melhor do que P5. Mas posso te dizer realisticamente que, mesmo se tivéssemos sido P3, sair da linha é difícil para nós, então provavelmente cairíamos para P5. Mas é assim que está no momento. É uma grande atualização que a equipe trouxe, eles se esforçaram muito."

Verstappen começará a corrida com os carros da Mercedes e da Ferrari à sua frente no grid. Sobre o que esperar no domingo, ele disse: "Acho que temos que esperar. Esta pista tem uma volta muito curta. Então, você pode ver que naturalmente muitas pessoas estavam próximas. Acho que ainda há algumas coisas que queremos entender sobre o pacote. Algumas partes funcionaram bem, talvez outras não tão bem, e então vamos trabalhar a partir daí.

George Russell entregou um desempenho oportuno antes da qualificação para o Grande Prêmio da Áustria ao terminar como o mais rápido no treino final. Russell, que está 50 pontos atrás de Kimi Antonelli na classificação do campeonato mundial e sem vitórias desde a abertura da temporada na Austrália em março, conseguiu sua melhor volta nos momentos finais da sessão de uma hora no Red Bull Ring.

Ele se destacou como um candidato à pole position, superando seu companheiro de equipe da Mercedes por apenas 0,038 segundos. Lewis Hamilton, que venceu a corrida anterior na Espanha há duas semanas, também está na briga, estando 41 pontos atrás de Antonelli e apenas 0,115 segundos atrás de Russell na sessão final.

Oscar Piastri da McLaren ficou em quarto lugar, à frente de seu companheiro de equipe Lando Norris, enquanto Max Verstappen da Red Bull terminou em sexto. Charles Leclerc não conseguiu acompanhar Hamilton nas últimas corridas e terminou a sessão de sábado em sétimo, mais de três décimos atrás do ritmo.