George Russell lidera primeiro treino livre no retorno da F1 a Madrid após 45 anos

George Russell terminou o primeiro treino livre do GP da Espanha com o melhor tempo, 0,286 segundos à frente de Antonelli, enquanto a Mercedes dominou a sessão no retorno da Fórmula 1 a Madrid após 45 anos. Charles Leclerc ficou em terceiro, seguido por seu companheiro de Ferrari, Lewis Hamilton. Max Verstappen e Lando Norris completaram o top 6.

Russell teve um revés nas esperanças pelo título mundial na etapa anterior em Monza, onde Antonelli venceu largando da 19ª posição. Atualmente, Antonelli lidera o campeonato com 66 pontos de vantagem sobre Russell, restando 10 corridas para o fim da temporada. O GP de Madrid é disputado em um circuito de rua novo, o Madring, localizado nos arredores da cidade e usado pela primeira vez desde 1981.

O traçado gerou preocupações entre os pilotos devido às suas paredes de concreto próximas e curvas em alta velocidade, consideradas arriscadas. Russell classificou o circuito como o mais "perigoso" do calendário, enquanto Verstappen o chamou de "matador de carros". Apesar do receio, o treino de uma hora ocorreu sem incidentes, embora com público reduzido nas arquibancadas.

A organização da F1 espera um aumento no número de espectadores durante o fim de semana. Durante a sessão, Nico Hülkenberg comentou que Hamilton foi "desagradável" ao bloqueá-lo na última curva. Hamilton está 76 pontos atrás de Antonelli em sua tentativa de conquistar um recorde de oito títulos mundiais. Ele ficou 0,543 segundos atrás de Russell, mas usou pneus médios, esperando melhorar seu desempenho com pneus macios no segundo treino.

Verstappen terminou a 0,6 segundos do líder, e Norris, atual campeão mundial, ficou ainda mais atrás, a cerca de 0,9 segundos do melhor tempo. O segundo treino livre está programado para começar às 16h BST.

Kimi Antonelli liderou o segundo treino livre do Grande Prêmio da Espanha, que marca o retorno da Fórmula 1 a Madrid após mais de quatro décadas. O piloto cravou o melhor tempo na sessão realizada no circuito Madring, uma pista híbrida que combina trechos de rua e áreas privadas ao redor do centro de exposições IFEMA Madrid.

Antonelli superou Charles Leclerc, da Ferrari, por 0,113 segundos, enquanto Lewis Hamilton completou o top 3. O circuito tem 5,416 km de extensão e conta com 22 curvas, com a corrida programada para 57 voltas.

Este é o primeiro GP em Madrid desde 1981, quando a prova foi disputada no circuito de Jarama, localizado a cerca de 30 km ao norte da cidade. O Madring apresenta desafios únicos, com trechos de alta velocidade semelhantes aos de Jeddah e curvas que exigem frenagens fortes e precisas, lembrando o traçado de Baku.

George Russell, da Mercedes, comentou sobre a dificuldade do circuito, classificando-o como possivelmente o mais arriscado do calendário devido à proximidade dos muros e à combinação de curvas rápidas e zonas de frenagem intensas. Ele destacou que a margem para erros é mínima e que a corrida deve ser desafiadora para ultrapassagens.

Pierre Gasly, da Alpine, também ressaltou a expectativa para o fim de semana, apontando que o circuito pode ser disruptivo e que há grande risco de acidentes devido à complexidade do traçado.

Kimi Antonelli, líder do campeonato, registrou o melhor tempo no segundo treino livre do GP da Espanha em Madrin, com uma vantagem de 0,113 segundos sobre Charles Leclerc. Leclerc ficou meio décimo à frente do companheiro de equipe Lewis Hamilton, enquanto Lindblad marcou o quarto melhor tempo, seguido por George Russell na quinta posição.

Lindblad, de 19 anos, perdeu o controle do carro da Racing Bulls na curva 13, uma longa esquerda, e colidiu contra o muro, causando danos significativos ao veículo. Após o acidente, Lindblad pediu desculpas pela rádio, e seu engenheiro de corrida, Pierre Hamelin, expressou alívio por ele estar bem.

O circuito de rua de Madrin, com suas paredes de concreto próximas e curvas em alta velocidade, tem sido apontado por vários pilotos como um dos mais perigosos do calendário da Fórmula 1. Russell o descreveu como o "mais arriscado" e Max Verstappen o chamou de "matador de carros".

Durante a manhã de sexta-feira, enquanto Russell participava de uma coletiva, o piloto da Fórmula 2 Tasanapol Inthraphuvasak sofreu um acidente grave na curva 19, quando seu carro pegou fogo. O jovem tailandês de 20 anos conseguiu sair ileso do veículo em chamas.

Russell comentou sobre o circuito e o acidente: "Este circuito é insano. Há menos margem de erro do que em Mônaco. Lá as paredes estão mais próximas, mas a velocidade é menor, então o impacto é menos severo. Aqui, a margem é menor." Ele também disse que não pensa muito nos riscos, embora sua mãe se preocupe mais com os acidentes.

O britânico relembrou uma situação pessoal para ilustrar sua aceitação dos riscos: "Eu estava brincando com meu sobrinho de três anos, que estava em um quadriciclo, e eu em uma bicicleta elétrica. Ele me derrubou, e ambos capotamos. Essa foi a que mais doeu!"

Russell, que liderou o primeiro treino livre, agora reconhece que precisará de sorte para impedir que Antonelli conquiste o título, já que o italiano soma sete vitórias contra duas do britânico.

Antonelli terminou o segundo treino livre com uma vantagem de 0,337 segundos sobre Russell, o que pode ser preocupante para o piloto da Mercedes no restante do fim de semana, marcando o retorno da Fórmula 1 à capital espanhola após 45 anos.

O circuito Madring, que fará sua estreia no calendário da Fórmula 1 com o Grande Prêmio da Espanha, tem sido classificado como o mais arriscado da temporada. Na primeira sessão de treinos da Fórmula 2, o piloto tailandês Tasanapol Inthraphuvasak perdeu o controle do carro na curva 18, chocando-se contra as barreiras e provocando um incêndio na parte traseira do veículo, o que levou à suspensão da sessão.

Durante a qualificação da Fórmula 2 no mesmo dia, ocorreram mais quatro acidentes que interromperam as atividades, consolidando a reputação do circuito como um verdadeiro "car killer". O piloto da Mercedes, George Russell, classificou o Madring como o mais arriscado do calendário, destacando as curvas de alta velocidade próximas às paredes e a dificuldade de frear e contornar as curvas, comparando partes do traçado a circuitos como Jeddah e Baku.

Nas sessões de treino da Fórmula 1, houve apenas uma bandeira vermelha causada por um acidente de Arvid Lindblad na curva 13, mas espera-se que mais incidentes ocorram durante o fim de semana. A limitação na produção de peças sob o teto de gastos da F1 fez com que as equipes orientassem os pilotos a adotarem uma postura conservadora inicialmente para ganhar confiança.

O circuito apresenta desafios técnicos, como a curva 5, uma chicane apertada que segue uma reta em alta velocidade e exige frenagem curva, aumentando o risco de travamento dos pneus dianteiros. A área conhecida como "North Zone" foi especialmente modificada com movimentação de mais de um milhão de metros cúbicos de terra para criar um traçado mais fluido, diferente do caráter de circuito de rua da "South Zone".

Uma das características marcantes do Madring é a curva denominada La Monumental, uma curva inclinada com gradiente de 24%, que se estende por quase 270 graus e muda de elevação durante a trajetória. Essa parte do circuito é ladeada por arquibancadas temporárias que criam uma atmosfera intensa para os espectadores.

Apesar da complexidade do traçado, há dúvidas sobre a capacidade do circuito de proporcionar ultrapassagens emocionantes, devido à largura estreita da pista e zonas de frenagem curvas que dificultam movimentos agressivos. Pilotos como Oliver Bearman e Pierre Gasly comentaram sobre os desafios para as ultrapassagens, ressaltando que a corrida exigirá criatividade e foco na classificação.

O Grande Prêmio da Espanha no Madring promete ser um desafio técnico e estratégico para pilotos e equipes, com um circuito que combina velocidade, risco e exigência de precisão, marcando uma nova etapa no calendário da Fórmula 1.

O circuito de rua de Madrid, localizado nos arredores da capital espanhola e cercado por paredes de concreto, faz sua estreia no calendário da Fórmula 1 neste fim de semana. O local é considerado um dos mais arriscados da temporada, segundo o piloto da Mercedes, George Russell.

Durante os treinos da Fórmula 2, categoria de acesso à Fórmula 1, o piloto tailandês Tasanapol Inthraphuvasak sofreu um acidente no trecho conhecido como Curva 19. Após colidir contra as barreiras, seu carro pegou fogo.

Inthraphuvasak conseguiu sair do veículo em chamas sem sofrer ferimentos. A sessão de treinos foi imediatamente interrompida com bandeira vermelha para que os comissários pudessem apagar o incêndio e garantir a segurança da pista.

A primeira sessão de treinos livres da Fórmula 1 para a 14ª etapa da temporada está programada para começar às 13h30, horário local (12h30 BST).

Kimi Antonelli, com apenas 20 anos, conquistou uma vitória impressionante ao avançar da 19ª posição para o primeiro lugar em sua corrida caseira, no GP da Itália em Monza. Após a corrida, ele foi inundado com mensagens de congratulações de figuras ilustres do esporte italiano, como o lendário Valentino Rossi e o número um do tênis mundial, Jannik Sinner. Antonelli revelou que a quantidade de mensagens no WhatsApp foi tanta que o aplicativo travou, fazendo com que ele precisasse sair sem sequer tocar no telefone. Ele destacou que todas as mensagens foram muito gentis e que foi muito legal sentir tanto apoio e entusiasmo. A vitória de Antonelli em Monza foi a primeira de um italiano desde 1966, o que torna o feito ainda mais especial. Ele comentou sobre a atmosfera de festa que sentiu durante a prova, especialmente nos momentos finais, quando podia ver a torcida da Ferrari vibrando e cantando seu nome nas arquibancadas. "Foi um momento incrível para mim, até agora o melhor dia da minha vida", disse o piloto. "Foi incrível ver tantos fãs da Ferrari torcendo e cantando meu nome no pódio. Também durante a corrida, acho que o que fez diferença foram os fãs, porque nas últimas 10 ou 15 voltas, toda vez que eu saía da chicane, eu podia ver a arquibancada à direita e todos ficavam de pé quando eu passava. Foi definitivamente um momento que vou lembrar para sempre."

Robin Raikkonen, de 11 anos e filho do campeão mundial de Fórmula 1 de 2007, Kimi Raikkonen, foi oficialmente incluído no programa de desenvolvimento de pilotos da Red Bull Racing. Atualmente, Robin compete em corridas de kart, etapa inicial para quem deseja avançar para carros monopostos, e já conquistou títulos em campeonatos nacionais e internacionais das categorias Rotax e WSK.

A família Raikkonen tem acompanhado e divulgado o progresso do jovem piloto por meio do Instagram, mostrando sua evolução desde os primeiros dias no kart até sua participação em eventos de campeonato.

Laurent Mekies, diretor da equipe Red Bull, elogiou as habilidades de Robin: "Ele já demonstrou uma habilidade excepcional no kart. Sua velocidade, técnica de corrida e talento natural o colocam como um dos pilotos mais promissores de sua faixa etária. Além disso, impressiona pela maturidade, abordagem calma e foco claro na pilotagem."

Mekies ressaltou que o objetivo é desenvolver Robin gradualmente, sem impor pressões desnecessárias, reconhecendo que a trajetória no automobilismo é longa e que a equipe fornecerá o tempo, suporte e recursos necessários para maximizar seu potencial.

O programa de jovens pilotos da Red Bull é reconhecido por seu sucesso, tendo sido a porta de entrada para nomes como Sebastian Vettel e Max Verstappen. Recentemente, a equipe anunciou a contratação de Gwen Lagrue, ex-caçadora de talentos da Mercedes, para liderar o programa a partir do próximo ano, quando Robin começará oficialmente sua jornada na Red Bull.

A estrutura do programa conta com duas equipes na Fórmula 1, Red Bull Racing e Scuderia AlphaTauri, permitindo que os pilotos façam sua estreia na categoria pela equipe júnior antes de avançar para o time principal.

Kimi Raikkonen expressou entusiasmo com a escolha do filho: "Estamos todos muito felizes e animados com a entrada do Robin no Red Bull Junior Team. Laurent e toda a equipe da Red Bull foram extremamente apoiadores durante nossas conversas. Eles oferecem um programa abrangente e convincente para desenvolver e nutrir o progresso do Robin nos próximos anos, proporcionando toda a experiência necessária para desenvolver seu talento natural, já demonstrado em suas conquistas no kart."

Ele destacou ainda a reputação do programa, que revelou grandes pilotos, e afirmou que Robin dedicará todos os seus esforços para corresponder à confiança depositada pela Red Bull.

Além dos pilotos atualmente nas equipes Red Bull e AlphaTauri, nomes como Carlos Sainz, Alex Albon e Pierre Gasly também chegaram à Fórmula 1 por meio do programa júnior da Red Bull.