GP da Hungria de F1 reúne passado, presente e futuro em pódio com Norris, Verstappen e Antonelli

O GP da Hungria de 2026 apresentou um pódio que simbolizou o passado, presente e futuro da Fórmula 1. Lando Norris, atual campeão, conquistou sua primeira vitória na temporada, superando o tetracampeão Max Verstappen, que surpreendeu ao terminar em segundo, e o líder isolado do campeonato Kimi Antonelli, que ficou em terceiro.

Ferrari, que era favorita após os treinos classificatórios, e George Russell, companheiro de equipe de Antonelli na Mercedes, tiveram desempenhos abaixo do esperado, refletindo os desafios enfrentados por ambos na temporada. Oscar Piastri, companheiro de Norris na McLaren, teve uma corrida que resumiu suas dificuldades recentes, incluindo um incidente com Carlos Sainz que prejudicou sua liderança.

Durante a corrida, Norris demonstrou ritmo impressionante e pediu para antecipar sua parada nos boxes, mas a equipe recusou, gerando um duelo interno com Piastri. Após a parada, Piastri enfrentou tráfego e um toque de Sainz, o que comprometeu sua corrida. Norris aproveitou para abrir vantagem e vencer com autoridade.

Verstappen destacou-se com uma ultrapassagem marcante sobre Lewis Hamilton na volta 16, um movimento que impressionou a equipe e os comentaristas. Apesar das críticas ao carro da Red Bull nesta temporada, o piloto holandês mostrou habilidade ao aproveitar oportunidades.

Antonelli ampliou sua liderança no campeonato, entrando no recesso de verão com 50 pontos de vantagem sobre Hamilton e 59 sobre Russell. Apesar disso, Antonelli evitou comparações diretas com os concorrentes.

Russell teve um fim de semana difícil, com problemas no carro e penalidades, e reconheceu a necessidade de melhorar apesar das adversidades.

Ferrari enfrentou frustrações, com erros estratégicos e penalidades que comprometeram o desempenho de Hamilton e Leclerc. Hamilton recebeu uma penalidade de cinco segundos por excesso de velocidade nos boxes e criticou a decisão da equipe de pará-lo no fim da corrida, que resultou na perda de posições.

O chefe da Ferrari, Fred Vasseur, admitiu que as apostas feitas na estratégia não deram certo, apesar da melhora da equipe na temporada. Ferrari permanece em segundo no campeonato de construtores, e Hamilton em segundo entre os pilotos.

Após o recesso, a atenção se volta para as próximas corridas em Zandvoort e no GP da Itália em Monza, onde Ferrari e Mercedes buscarão recuperação. Hamilton demonstrou otimismo quanto às atualizações que a equipe trará para a segunda metade da temporada, esperando um desempenho mais forte.

Lando Norris venceu o Grande Prêmio da Hungria de Fórmula 1 após um incidente envolvendo seu companheiro de equipe na McLaren, Oscar Piastri, e Carlos Sainz. Piastri, que largou na pole position, perdeu a liderança para Norris logo no início após um erro na largada. Mais tarde, tentou ultrapassar Sainz, que estava sendo ultrapassado, mas acabou colidindo com ele, o que o fez sair da pista e perder até dois segundos.

A colisão entre Piastri e Sainz permitiu que Norris fizesse uma parada para troca de pneus e reassumisse a liderança da corrida. Norris ultrapassou Kimi Antonelli na volta 46 e seguiu tranquilo até a bandeirada.

Max Verstappen terminou em segundo lugar, enquanto Antonelli ficou em terceiro, aumentando sua vantagem no campeonato para 50 pontos sobre Lewis Hamilton. Hamilton, que fez uma parada a mais que Verstappen e Antonelli, terminou inicialmente em quarto, mas recebeu uma penalidade de cinco segundos por excesso de velocidade no pit lane, caindo para quinto lugar atrás de Charles Leclerc.

George Russell teve um início ruim devido a um problema no motor, largando em 19º, mas conseguiu recuperar posições e terminou em sétimo, embora esteja 59 pontos atrás na classificação do campeonato.

Durante a corrida, Hamilton tentou ultrapassar Verstappen, mas não conseguiu. Em uma tentativa de undercut, parou uma volta antes do rival, mas Verstappen recuperou a posição na primeira curva, batizada em homenagem a Nelson Piquet, sogro de Verstappen.

O incidente de Piastri piorou quando sua caixa de câmbio quebrou faltando 14 voltas para o fim, o que levou à entrada do safety car virtual. Norris aproveitou para fazer uma terceira parada e manteve a liderança.

Hamilton, em sua última parada, saiu atrás de Verstappen e ao lado de Antonelli, mas teve que devolver a posição para o italiano. A penalidade por excesso de velocidade no pit lane foi a quarta que Hamilton recebeu em três corridas nesta temporada.

Com o resultado, Hamilton aumentou sua desvantagem na luta pelo título e seguirá para a pausa de verão com um déficit maior para Antonelli. A temporada será retomada em 23 de agosto na Holanda, com 12 etapas restantes.

Lando Norris surpreendeu Ferrari e Mercedes ao garantir a pole position para o Grande Prêmio da Hungria, com uma vantagem mínima de 0,012 segundos sobre Lewis Hamilton. O piloto da McLaren busca sua primeira vitória na temporada.

Lewis Hamilton, sete vezes campeão mundial, recebeu uma penalidade de três posições no grid por impedir Oscar Piastri durante a classificação, o que o fará largar em quinto lugar na corrida de domingo. Hamilton expressou sua frustração nas redes sociais, destacando que se sentiu bem durante as sessões, mas a penalidade comprometeu sua posição.

Charles Leclerc, companheiro de equipe de Hamilton na Ferrari, terminou a classificação em terceiro lugar, enquanto o líder do campeonato, Kimi Antonelli, ficou em quarto. Antonelli também recebeu uma penalidade de três posições por não reduzir a velocidade adequadamente em bandeiras amarelas durante a classificação, passando a largar em sétimo.

Oscar Piastri, que pilota a McLaren com atualizações, foi o quinto mais rápido. Max Verstappen, da Red Bull, sofreu um spin nos momentos finais do Q3, provocando a bandeira amarela.

Piastri comentou sobre o desempenho do carro, afirmando que o veículo piorava a cada volta, tornando difícil completar uma volta rápida e que será necessário corrigir o problema para a corrida, pois o carro estava instável na parte traseira nas curvas.

Lewis Hamilton recebeu uma penalidade de três posições no grid para o Grande Prêmio da Hungria de Fórmula 1 por atrapalhar Oscar Piastri, da McLaren, durante a classificação.

O incidente ocorreu na primeira curva da pista, quando Hamilton, que foi o primeiro a sair para a última tentativa na Q3, não conseguiu melhorar seu tempo e estava à frente de Piastri na pista. O piloto da McLaren teve que travar os pneus e sair da linha de corrida para evitar a colisão, abortando sua volta rápida.

As imagens de vídeo mostraram claramente que Hamilton reduziu a velocidade de forma significativa na linha de corrida, bloqueando o caminho de Piastri, que estava em uma volta rápida. A equipe Ferrari avisou Hamilton sobre a aproximação do adversário apenas quando ele já estava na curva, o que, segundo o piloto, foi tarde demais para reagir.

Os comissários ouviram os pilotos envolvidos, representantes das equipes e analisaram vídeos, telemetria, comunicações por rádio e imagens internas dos carros antes de aplicar a punição. Eles concluíram que Hamilton impediu desnecessariamente Piastri, infringindo as regras da FIA para a fase de classificação.

Após a classificação, Hamilton expressou sua frustração por ter sido o primeiro a sair para a última tentativa, o que ele não escolheria, e lamentou não ter conseguido entregar uma volta melhor, apesar de acreditar que o carro tinha potencial para a pole position.

Em postagem no Instagram, Hamilton comentou sobre a dificuldade de manter o ânimo após três penalidades em três finais de semana consecutivos, mas ressaltou o progresso da equipe e a competitividade do carro para a corrida.

Com a penalização, Hamilton largará em quinto lugar no GP da Hungria, atrás de pilotos que não sofreram punições na sessão classificatória.

Lando Norris revelou que já sabia que poderia conquistar sua primeira pole position da temporada antes de iniciar sua última volta na classificação do GP da Hungria. O piloto da McLaren superou Lewis Hamilton, da Ferrari, por apenas 0,012 segundos, após Hamilton não conseguir melhorar seu tempo na segunda tentativa em Q3.

Hamilton estabeleceu um tempo de referência de 1:17.219 em sua primeira volta na Q3, mas Norris estava confiante de que poderia superar esse tempo. Apesar de ter cometido erros em sua primeira volta rápida, incluindo um sobresterço na curva 12 e um deslizamento na curva 14, Norris acreditava que poderia melhorar seu desempenho.

"Eu estava confiante. Eu sabia que poderia fazer isso, honestamente", disse Norris. Ele destacou que, mesmo com as atualizações trazidas pela McLaren para o carro, a sensação ao volante não mudou muito, mas o desempenho melhorou, o que é sempre positivo.

Esta pole position marca a primeira da McLaren desde o GP do Catar do ano anterior e representa um avanço importante para a equipe, que vinha trabalhando duro para recuperar terreno na temporada.

Norris, porém, manteve cautela sobre o resultado, lembrando que a corrida ainda é longa e difícil. Ele ressaltou que, apesar do bom desempenho na classificação, o foco está em fazer uma boa corrida e continuar progredindo após a pausa de verão.

"É gratificante ver o trabalho sendo recompensado. Estou muito satisfeito por toda a equipe. Mas não podemos depender de uma boa classificação apenas, preciso fazer uma boa corrida amanhã", afirmou.

A McLaren e Norris esperam que esse resultado seja um impulso para repetir performances fortes nas próximas etapas da temporada.

Fernando Alonso expressou satisfação ao sentir a adrenalina típica das sessões de classificação da Fórmula 1 ao conseguir colocar o Aston Martin no Q2 pela primeira vez na temporada durante o GP da Hungria.

O piloto qualificou em 16º lugar, número que coincide com a quantidade de novas peças que a equipe trouxe para o circuito de Hungaroring, representando o primeiro grande pacote de atualizações do ano e praticamente um carro novo.

Aston Martin enfrentou dificuldades ao longo do ano, especialmente após um início problemático com o motor Honda. Apesar de ainda estar distante das ambições de título, Alonso percebeu que o pacote permitiu que ele tivesse um desempenho mais competitivo.

"Definitivamente, foi um fim de semana diferente, uma classificação diferente onde sentimos que podíamos lutar um pouco mais e influenciar o resultado final da classificação se fizéssemos uma volta perfeita ou um acerto perfeito", comentou Alonso.

Ele também ressaltou a falta da sensação de adrenalina nas últimas corridas, quando a equipe estava sempre nas últimas posições do grid, e celebrou o retorno dessa emoção.

O pacote de atualizações da Hungria é o primeiro de vários planejados pelo chefe da equipe, Adrian Newey, para os próximos meses. Além disso, a equipe receberá o motor atualizado da Honda no GP da Holanda, primeira corrida após o recesso de verão.

Alonso destacou que a corrida de domingo será um bom teste para avaliar a confiabilidade e o potencial do novo pacote, embora os pontos ainda pareçam distantes.

"Vai ser a primeira vez que faremos mais de seis ou sete voltas com esse pacote, então será um bom teste para a confiabilidade e outras questões do carro, estou ansioso", concluiu o piloto.

Durante a classificação do GP da Hungria, George Russell enfrentou um problema de vazamento de água em seu carro Mercedes na última volta do Q3. Ele explicou que ao passar por um solavanco na curva 4, percebeu que a volta que estava boa ficou comprometida devido ao vazamento que resfriou os pneus traseiros.

A equipe Mercedes detectou a perda de pressão da água e instruiu Russell a parar após completar a volta como precaução. Após inspeção, decidiram trocar a unidade de potência do piloto para a corrida, utilizando a quarta unidade da temporada, dentro do limite permitido sem penalização.

Russell terminou a classificação em sétimo, mas largará em sexto devido à penalização de três posições aplicada ao companheiro Kimi Antonelli, que não reduziu a velocidade o suficiente em bandeiras amarelas durante a classificação. Antonelli, que largaria em quarto, caiu para sétimo.

O GP da Hungria é conhecido por favorecer o design aerodinâmico mais do que a velocidade em linha reta, o que pode beneficiar Russell com o motor novo. Ele está 50 pontos atrás de Antonelli no campeonato.

A Mercedes tem enfrentado dificuldades para acompanhar o ritmo de McLaren e Ferrari neste fim de semana. Lando Norris, da McLaren, conquistou a pole position, a primeira da temporada que não foi de Russell ou Antonelli. Antonelli comentou que as outras equipes trouxeram atualizações aerodinâmicas, enquanto a Mercedes não atualizou o downforce recentemente.

No entanto, Antonelli destacou que o ritmo de corrida da Mercedes tem sido forte durante os treinos, e espera uma disputa mais acirrada na corrida. Ele ressaltou a importância de uma boa largada para tentar recuperar posições no GP da Hungria.