Grande Prêmio da Itália 2026: programação, horário de largada e detalhes da corrida em Monza

O circuito Autodromo Nazionale Monza, localizado em Monza, Itália, recebe o Grande Prêmio da Itália de 2026, uma das etapas mais tradicionais da Fórmula 1. Conhecido como o "Templo da Velocidade", Monza é o circuito mais rápido da história da F1, com longas retas e zonas de frenagem fortes.

A corrida acontecerá no domingo, 6 de setembro, com largada prevista para as 14h. Serão 53 voltas em um traçado de 5,8 km, totalizando aproximadamente 306 km de prova. O recorde de volta no circuito é de 1:18.792, estabelecido por Max Verstappen.

Max Verstappen vem dominando a temporada, tendo vencido o Grande Prêmio da Itália em 2022, 2023 e 2025, além de ter conquistado a pole position em 2021 e 2025. Lewis Hamilton detém o maior número de poles em Monza, com sete no total.

Kimi Antonelli lidera o campeonato com 59 pontos de vantagem, seguido por seu companheiro de equipe George Russell e Lewis Hamilton, ambos empatados na segunda colocação. Antonelli, no entanto, terá uma penalidade no grid por troca de motor, o que pode impactar suas chances na corrida em casa.

A McLaren, com Lando Norris, tem mostrado desempenho forte, com Norris conquistando vitórias consecutivas recentemente. A equipe acredita que Monza será um verdadeiro teste para seu progresso.

A transmissão da corrida será exclusiva pelo Sky Sports F1 no Reino Unido, enquanto nos Estados Unidos os assinantes poderão acompanhar todas as sessões pelo canal da F1 na Apple TV. Para quem não é assinante no Reino Unido, os destaques estarão disponíveis na Channel 4.

A previsão do tempo para o fim de semana indica sol e temperaturas máximas de 32°C, com ventos leves, condições consideradas ideais para a corrida.

Monza é conhecido por sua atmosfera única, especialmente pela presença apaixonada dos tifosi, torcedores da Ferrari, que costumam invadir a pista após a corrida. A Ferrari busca uma vitória em casa, mas o circuito favorece equipes com alta velocidade em linha reta, como Mercedes.

Este Grande Prêmio pode ser decisivo para a disputa do título, especialmente com a penalidade de Antonelli e a possibilidade de outras equipes aproveitarem para reduzir a diferença na classificação.

Franco Colapinto permanecerá na Alpine para a temporada 2027 da Fórmula 1, conforme confirmado pela equipe na quinta-feira. Essa decisão mantém a mesma dupla de pilotos, Colapinto e Pierre Gasly, para o próximo ano, reforçando a estabilidade do time.

O piloto argentino está na Alpine por empréstimo da Williams desde que substituiu Jack Doohan no Grande Prêmio da Emilia-Romagna de 2025. Após o recesso de verão, a Williams confirmou que seguirá com Alex Albon e Carlos Sainz para a próxima temporada, eliminando a possibilidade de retorno imediato de Colapinto ao time original.

A Alpine não detalhou se o novo acordo de Colapinto é uma extensão do empréstimo ou uma contratação definitiva. A posição de Colapinto na equipe estava incerta enquanto o futuro de Fernando Alonso na Aston Martin também permanecia indefinido. A confirmação do contrato de Colapinto sugere que a renovação de Alonso com a Aston Martin para além de 2026 é provável.

Colapinto declarou que a Alpine já é como uma segunda casa para ele. Ele destacou a satisfação em continuar na equipe e o progresso significativo feito em 2026 em comparação ao ano anterior. O piloto ressaltou que os objetivos de longo prazo são competir e vencer, agradecendo a confiança depositada nele por Flavio Briatore e Steve Nielsen.

Flavio Briatore, antigo gerente de Alonso e atual responsável pela Alpine, afirmou que a estabilidade na dupla de pilotos é importante para a equipe. Ele destacou a necessidade de projetar e construir um carro rápido como prioridade máxima. Briatore elogiou o crescimento e maturidade de Colapinto, citando seus resultados em Miami e Montreal como provas de seu talento e pertencimento à Fórmula 1 e à equipe.

O acordo de Colapinto ocorre em um mercado de pilotos relativamente estático, com a extensão de contrato de Max Verstappen na Red Bull confirmada recentemente, reduzindo a possibilidade de grandes mudanças entre as equipes nesta temporada.

A Red Bull Powertrains continuará na segunda metade da temporada de Fórmula 1 como o único fabricante de motores que não recebeu permissão para realizar atualizações em sua unidade motriz. A FIA implementou o sistema Additional Development and Upgrade Opportunities (ADUO) para ajudar fabricantes que estejam em desvantagem, permitindo upgrades, aumento do teto de custos e mais tempo em dinamômetro.

Esse sistema avalia o desempenho relativo dos motores de combustão interna de todos os fabricantes. Aqueles que estiverem mais de 2% atrás do líder recebem uma atualização para a atual e a próxima temporada, enquanto os que estiverem mais de 4% atrás recebem duas atualizações para cada uma dessas temporadas.

Após a primeira avaliação, realizada depois das primeiras seis corridas, a Red Bull foi apontada como referência em desempenho, surpreendendo a equipe. A Mercedes estava mais de 2% atrás e recebeu uma atualização para 2026 e 2027. Ferrari, Audi e Honda, com mais de 4% de desvantagem, receberam duas atualizações para cada temporada.

A segunda avaliação, entre os Grandes Prêmios de Mônaco e da Holanda, confirmou que nenhuma nova oportunidade de upgrade foi concedida a qualquer fabricante. Isso indica que nenhum rival melhorou o suficiente para ampliar sua vantagem sobre a Red Bull para mais de 2% nesse período.

A FIA não divulgou detalhes sobre o índice de desempenho dos motores para preservar a confidencialidade e evitar que equipes tentem manipular o sistema. Desde a primeira avaliação, Ferrari, Audi e Honda já introduziram upgrades, enquanto a Mercedes ainda não utilizou sua oportunidade para 2026.

Nikolas Tombazis, diretor de operações de monopostos da FIA, afirmou que a análise do ADUO foi rigorosa e confiável, garantindo a robustez dos resultados. Ele também indicou que o sistema pode evoluir em futuras temporadas, em diálogo com todos os fabricantes de unidades motrizes.

Max Verstappen nasceu na Bélgica, filho do piloto holandês Jos Verstappen e da belga Sophie Kumpen, que também competiu em kart. Iniciou sua carreira no kart aos quatro anos e começou a competir em campeonatos aos sete anos. Em 2013, conquistou diversos títulos mundiais e europeus de kart.

Após uma temporada na Fórmula 3, Verstappen pulou a Fórmula 2 e estreou na Fórmula 1 em 2015 pela equipe Toro Rosso, afiliada da Red Bull, com apenas 17 anos. Em 2016, foi promovido para a equipe principal da Red Bull e tornou-se o piloto mais jovem a vencer um Grande Prêmio, ao conquistar a vitória no GP da Espanha.

Desde então, Verstappen se consolidou como o piloto mais bem-sucedido da Red Bull, acumulando 244 largadas, 71 vitórias, 131 pódios e estando a apenas duas poles positions de alcançar 50 na carreira. Ele conquistou quatro títulos mundiais consecutivos entre 2021 e 2024, período de domínio da Red Bull.

Em 2023, Verstappen estabeleceu recordes de maior número de vitórias (19) e pódios (21) em uma única temporada, além de registrar 10 vitórias consecutivas. Ele assinou contratos de longo prazo com a Red Bull, garantindo sua permanência na equipe até 2030.

Além da Fórmula 1, Verstappen participa de outras competições, como a corrida de 24 horas de Nürburgring em 2023, pilotando um Mercedes-AMG GT3. Em setembro de 2023, ele participou do evento "Max vs. 100" em Silverstone, um desafio de kart onde enfrentou 100 adversários, transmitido ao vivo pela Disney+.

Verstappen reside em Mônaco e é reconhecido por seu instinto competitivo e habilidade em ultrapassagens, características desenvolvidas desde os primeiros anos no kart.

Max Verstappen, quatro vezes campeão mundial de Fórmula 1, vai competir contra 100 outros pilotos em um evento especial de corrida de kart ao vivo na Disney+ no dia 16 de setembro.

A corrida acontecerá em um circuito de kart especialmente construído em Silverstone, palco do Grande Prêmio da Grã-Bretanha. Verstappen largará na última posição de um grid com 101 competidores e tentará ultrapassar todos os adversários.

O circuito foi projetado pelo ex-piloto e campeão mundial de kart David Terrien para acomodar o grande número de participantes. A transmissão contará com dados da corrida em tempo real, gráficos inspirados em jogos e imagens captadas por drones. Durante a prova, Verstappen poderá se comunicar diretamente com seus rivais.

Verstappen iniciou sua trajetória no kart aos quatro anos e competiu em campeonatos desde os sete anos, antes de avançar para categorias de base e estrear na Fórmula 1 em 2015. O piloto holandês tornou-se o mais jovem vencedor da F1 em sua primeira corrida pela Red Bull em 2016 e conquistou quatro títulos consecutivos de pilotos entre 2021 e 2024.

Além de Verstappen, o grid contará com atletas de diversas modalidades, como o ultramaratonista Arda Saatçi, o especialista em arremessos de basquete Chris "Lethal Shooter" Matthews e o ciclista de mountain bike freestyle Matt Jones, além de streamers como TheGrefg, Caedrel e TheDonato.

O evento "Max vs 100" será transmitido ao vivo pela Disney+ em 16 de setembro.

Oliver Bearman tem se destacado na Haas durante suas duas temporadas completas na equipe americana, com resultados notáveis como o quarto lugar no GP do México na temporada passada e o quinto lugar na China no início desta temporada. Ainda parte da academia da Ferrari, Bearman expressa o desejo de correr em tempo integral pela Scuderia no futuro.

Ayao Komatsu, chefe da Haas desde 2024, afirmou que não vê limite para o potencial de Bearman, embora ressalte que o piloto ainda não subiu ao pódio. Komatsu explicou que somente quando Bearman tiver um carro competitivo para disputar pódios e vitórias de forma consistente será possível avaliar se ele é material para ser campeão mundial. "Quando ele chegar lá, tenho certeza de que vai se destacar", afirmou.

Além do desempenho em pista, Komatsu destacou a maturidade e a postura positiva de Bearman, citando um exemplo durante o GP de Miami, quando após um erro no pit-stop que prejudicou a corrida do piloto, ele manteve a calma e buscou motivar a equipe pelo rádio. "Isso mostra uma consciência e maturidade incríveis", comentou Komatsu.

A Haas, apesar de ser a menor equipe da Fórmula 1 desde sua entrada em 2016, tem conseguido competir de forma respeitável, ocupando atualmente a sétima posição entre 11 equipes. Komatsu reconhece que a limitação orçamentária, que impede a Haas de acompanhar as atualizações dos rivais devido ao teto de gastos da Fórmula 1, é um desafio. Contudo, elogiou o trabalho da equipe em desenvolver um carro confiável e competitivo, especialmente no início da temporada, quando o chassi da Haas chegou a superar o da Red Bull.

Komatsu concluiu ressaltando a dedicação da equipe em competir contra os melhores, mesmo com recursos limitados, e destacou o desempenho surpreendente da Haas até o momento na temporada.

Lewis Hamilton, sete vezes campeão mundial de Fórmula 1, admitiu que suas mensagens de rádio sarcásticas para a Ferrari durante o Grande Prêmio da Holanda não refletiram sua melhor versão. O piloto de 41 anos terminou a corrida em quarto lugar, frustrado pela demora da equipe em permitir que ultrapassasse seu companheiro de equipe Charles Leclerc.

Hamilton acreditava estar mais rápido no meio da corrida, momento em que a Ferrari solicitou que Leclerc fizesse uma parada nos boxes. No entanto, o piloto monegasco questionou a estratégia e permaneceu na pista por mais uma volta, o que Hamilton criticou sarcasticamente pelo rádio: "Ótima forma de perder tempo, pessoal, bom trabalho".

Após a corrida, Hamilton afirmou ter perdido "vários segundos" que custaram posições importantes, incluindo a chance de ultrapassar George Russell e garantir um lugar no pódio. Em uma publicação no Instagram na segunda-feira à noite, ele refletiu sobre seus comentários feitos no calor do momento, assumindo a responsabilidade e prometendo melhorar.

"Ouvi novamente alguns dos meus comentários no rádio e na TV. No calor do momento, a frustração pode aparecer, especialmente quando você se importa profundamente, como eu. Mas essa não foi a melhor versão de mim. Eu assumo a responsabilidade e vou melhorar", escreveu.

Hamilton destacou que sua paixão vem da crença na equipe, nas pessoas envolvidas e no que estão construindo juntos. Ele agradeceu o apoio dos fãs e garantiu que a luta pelo título continua.

Na classificação do campeonato, Hamilton está empatado com Russell na segunda posição, 59 pontos atrás do líder Kimi Antonelli. Apesar de ter vencido apenas uma corrida na temporada, em Barcelona, Hamilton afirmou que trabalhou durante a pausa de verão para estar na melhor forma possível para a segunda metade da temporada.

"Foi um fim de semana difícil, mas saímos com pontos valiosos para a equipe e sinais de que estamos indo na direção certa. Estou muito orgulhoso de todos na fábrica que continuam trazendo atualizações, encontrando desempenho e nos impulsionando para frente. Ao time na pista, obrigado. O compromisso e o esforço nunca passam despercebidos", concluiu Hamilton.