Guenther Steiner sugere que Gene Haas perdeu interesse na Fórmula 1

Em entrevista ao High Performance Podcast, Guenther Steiner afirmou que seria necessário perguntar diretamente a Gene Haas sobre suas intenções, já que ele próprio não conseguiu entender o que o proprietário queria para a equipe. Steiner, conhecido por sua participação na série "Drive to Survive" da Netflix, deixou o cargo de chefe da Haas em janeiro de 2024 devido a diferenças significativas na visão para a equipe. Ele destacou que, enquanto buscava competitividade e vitórias, Haas parecia ter perdido o interesse no esporte ou desejava uma abordagem diferente, o que deteriorou a relação entre eles. A Haas, que nunca conquistou um pódio ou vitória em seus dez anos na Fórmula 1, teve seu melhor resultado em 2018, quando terminou em quinto no campeonato. Fora isso, a equipe não passou da sétima colocação. Steiner enfatizou que, para ser bem-sucedido na Fórmula 1, é preciso esforço máximo e ambição para vencer, não apenas participar. Ele afirmou que não queria continuar lutando apenas por pontos modestos e que, sem a crença na possibilidade de alcançar pódios, a mudança era necessária. "Se você não acredita mais e não está feliz apenas em conseguir um ponto no fim de semana, então precisa mudar. Por isso, para mim, foi bom mudar", concluiu Steiner.

A Fórmula 1 retornou para a segunda metade da temporada com o Grande Prêmio da Holanda em Zandvoort, após uma primeira metade marcada por incertezas devido às novas regras e carros da geração 2026.

Lewis Hamilton, sete vezes campeão mundial, fez uma grande mudança ao assinar com a Ferrari no início de 2025. Apesar de um primeiro ano difícil na equipe italiana, em 2026 ele já ocupa a segunda colocação no campeonato, 50 pontos atrás do líder Kimi Antonelli, da Mercedes. Hamilton conquistou sua primeira vitória pela Ferrari no GP da Espanha em Barcelona, após três pódios anteriores.

A Aston Martin contratou o lendário designer Adrian Newey para impulsionar o desempenho da equipe, mas enfrentou diversos problemas, principalmente com a nova unidade de potência Honda. Os pilotos Fernando Alonso e Lance Stroll sofreram com severas vibrações que limitaram sua participação nas corridas. Além disso, a equipe identificou falhas na correlação aerodinâmica e um chassi acima do peso. Em julho, a Aston Martin lançou uma atualização significativa de 16 partes para o GP da Hungria e planeja introduzir uma unidade de potência atualizada no GP da Holanda.

Na Mercedes, a expectativa era que George Russell liderasse a equipe, mas Kimi Antonelli, com apenas 19 anos, tem se destacado. Antonelli venceu cinco corridas consecutivas e esteve no pódio em quase todas as provas, enquanto Russell enfrentou problemas de confiabilidade, acidentes e má sorte.

Max Verstappen, quatro vezes campeão mundial, expressou insatisfação com os carros da nova geração, comparando-os a "Mario Kart" e "Formula E turbinada". Ele considerou a aposentadoria após três corridas e há rumores sobre uma possível saída da Red Bull em 2027, embora isso não tenha sido confirmado. Verstappen está em quarto no campeonato sem vitórias até o momento.

Na disputa pelo campeonato de construtores, Mercedes, Ferrari, McLaren e Red Bull lideram com folga. Racing Bulls e Alpine travam uma batalha acirrada pelo quinto lugar, com apenas cinco pontos de diferença. Racing Bulls soma 66 pontos, enquanto Alpine tem 61. O campeonato de construtores é crucial, pois determina a distribuição financeira entre as equipes.

A equipe Cadillac, estreante em 2026, e a Audi também estão na disputa, com Cadillac atualmente em décimo lugar com 11 pontos, logo acima da Aston Martin. A equipe tem enfrentado dificuldades, incluindo a ausência no teste pré-temporada em Barcelona, o que prejudicou seu desenvolvimento inicial.

A temporada 2026 da Fórmula 1 segue imprevisível, com batalhas intensas entre pilotos e equipes, e a segunda metade promete ainda mais emoção.

O Grande Prêmio da Holanda de 2026 será disputado no circuito de Zandvoort, que percorre as dunas de areia e é reconhecido por proporcionar corridas de alta adrenalina, com várias oportunidades de ultrapassagem, especialmente na curva 1 após a reta principal.

A corrida terá 72 voltas em um traçado de 4,3 km, totalizando 306 km. O evento está marcado para começar às 14h no domingo, 23 de agosto. No Reino Unido, a Sky Sports detém os direitos exclusivos da Fórmula 1 em 2026, com todas as sessões transmitidas ao vivo no canal Sky Sports F1 e também no Sky Sports Main Event. Para quem não é assinante, os destaques serão exibidos no canal aberto Channel 4.

Nos Estados Unidos, os assinantes poderão acompanhar todas as sessões pelo Apple TV, que oferece um canal dedicado à Fórmula 1.

Desde seu retorno ao calendário em 2021 após 36 anos de ausência, o GP da Holanda tem sido palco de vitórias consecutivas de Max Verstappen, que venceu as edições de 2021, 2022 e 2023. Em 2024, Lando Norris conquistou a vitória pela McLaren, seguida por Oscar Piastri em 2025, também pela McLaren.

O circuito é conhecido por sua combinação de retas rápidas e curvas técnicas, e já foi descrito pelo piloto Pierre Gasly como "deslizar em um tobogã".

Em relação ao desempenho recente, Oscar Piastri conquistou a pole position em Zandvoort, superando seu companheiro de equipe Lando Norris por apenas 0,012 segundos. Piastri dominou a corrida e ampliou sua liderança no campeonato de pilotos para 34 pontos. Norris, que havia sido o mais rápido durante o fim de semana, teve que abandonar a corrida devido a um vazamento de óleo. Max Verstappen assumiu a segunda colocação, enquanto Isack Hadjar conquistou seu primeiro pódio na carreira ao terminar em terceiro.

A McLaren apresentou melhorias técnicas no GP da Hungria, o que contribuiu para o desempenho de Norris e Piastri. A equipe, atual campeã de construtores, pode estar competitiva contra Mercedes e Ferrari, que ainda enfrentam dúvidas após resultados recentes, com Charles Leclerc e Lewis Hamilton terminando em quarto e quinto, respectivamente, na última corrida.

A previsão do tempo para o GP da Holanda indica possibilidade de chuvas leves na sexta e no sábado, com temperaturas máximas de 19°C. No domingo, dia da corrida, o tempo deve ser ensolarado, com máxima de 20°C.

Históricamente, Jim Clark detém o recorde de mais vitórias no GP da Holanda, com quatro triunfos entre 1963 e 1967. Entre os pilotos atuais, Verstappen lidera com três poles consecutivas (2021-2023), empatado com René Arnoux. Norris e Piastri também já conquistaram poles no circuito, em 2024 e 2025, respectivamente.

O GP da Holanda de 2026 será a última edição da corrida antes de sua remoção do calendário da Fórmula 1. A prova é muito popular entre os fãs de Verstappen, que costumam comparecer em grande número ao evento.

A Fórmula 1 é composta por dois campeonatos principais: o campeonato de pilotos e o campeonato de construtores. Ao longo das 24 etapas da temporada de 2026, pilotos e equipes competem para acumular o máximo de pontos possível e alcançar o topo de cada campeonato.

O campeonato de pilotos é o mais acompanhado pelos fãs, que torcem por seus pilotos favoritos durante toda a temporada. Os pontos são concedidos aos dez primeiros colocados em cada Grande Prêmio, sendo 25 pontos para o vencedor e 1 ponto para o décimo colocado. Pilotos que terminam fora do top 10 não recebem pontos.

Desde 2021, os finais de semana com sprint substituem duas sessões de treinos em determinados eventos. O sprint oferece aos pilotos a chance de ganhar pontos extras para o campeonato de pilotos e proporciona mais ação competitiva para os espectadores. No sprint, os oito primeiros recebem pontos: 8 para o primeiro colocado, 7 para o segundo, e assim sucessivamente até 1 ponto para o oitavo. Pilotos fora do top 8 no sprint não pontuam.

A pontuação dos pilotos também é fundamental para o campeonato de construtores, pois os pontos conquistados por cada piloto são somados para a equipe. A posição final das equipes no campeonato influencia diretamente a distribuição de premiações financeiras, que são baseadas em uma porcentagem dos lucros comerciais da Fórmula 1, variando a cada temporada. Essa diferença financeira pode ser significativa, mesmo entre equipes que terminam próximas na classificação.

A Cadillac, equipe americana que estreou recentemente na Fórmula 1, anunciou a contratação de Marcin Budkowski como seu novo team principal. Ele substitui Graeme Lowdon, que estava no cargo desde dezembro de 2024 e participou da formação inicial do time.

Budkowski, engenheiro polonês de 49 anos, possui mais de 20 anos de experiência na F1, tendo ocupado cargos importantes em equipes como Prost, Ferrari, McLaren, além de funções na FIA e Renault/Alpine. Sua chegada tem como objetivo fortalecer a liderança da equipe e desenvolver uma mentalidade vencedora para o futuro.

Dan Towriss, CEO da Cadillac F1, destacou que a contratação de Budkowski representa um passo importante na evolução da equipe, que busca não apenas participar da categoria, mas competir entre os melhores. O executivo ressaltou a experiência técnica e a liderança estratégica que Budkowski traz para o projeto.

Graeme Lowdon foi reconhecido por sua contribuição na construção da base da equipe, e a organização agradeceu seu trabalho e desejou sucesso em seus próximos desafios.

Atualmente, a Cadillac utiliza motores Ferrari, mas a General Motors planeja lançar uma unidade de potência própria a partir de 2029. Até o momento, a equipe ainda não pontuou na temporada, com os pilotos Sergio Pérez e Valtteri Bottas ocupando as últimas posições no campeonato de pilotos.

Marcin Budkowski comandará a equipe pela primeira vez no Grande Prêmio da Holanda, que será realizado entre os dias 21 e 23 de agosto.

Kimi Antonelli começou sua carreira no automobilismo muito jovem, iniciando nas corridas de kart aos cinco anos e competindo a partir dos sete. Em 2019, aos 12 anos, entrou para o Programa de Jovens Pilotos da Mercedes após conquistar títulos nas categorias de kart.

No automobilismo de monopostos, Antonelli foi campeão mundial da Fórmula 4 pela PREMA Racing e, devido ao seu desempenho, pulou a Fórmula 3. Em 2023, conquistou os títulos da Fórmula Regional do Oriente Médio e da Europa (FRECA) pela mesma equipe.

Posteriormente, tornou-se campeão mundial da Fórmula 2 e foi promovido para a Fórmula 1 em 2025, substituindo Lewis Hamilton na Mercedes após a saída do heptacampeão para a Ferrari. Em sua temporada de estreia na F1, Antonelli subiu ao pódio três vezes e terminou o campeonato em sétimo lugar.

No início da temporada de 2026, Antonelli quebrou diversos recordes: tornou-se o piloto mais jovem a liderar um Grande Prêmio, a conquistar uma pole position, a registrar a volta mais rápida e a liderar o campeonato mundial. Ele também foi o terceiro piloto mais jovem a largar em uma corrida de F1, aos 18 anos, seis meses e 20 dias, no GP da Austrália de 2025.

Com as novas regras da temporada, a Mercedes foi apontada como favorita. O companheiro de equipe de Antonelli, George Russell, venceu a primeira corrida em 2026, mas Antonelli dominou as cinco corridas seguintes, acumulando vitórias consecutivas. Atualmente, ele lidera o campeonato de pilotos com 50 pontos de vantagem sobre Lewis Hamilton, que está nove pontos à frente de Russell.

A última vitória de Antonelli foi no Grande Prêmio da Bélgica, em julho de 2026, consolidando sua posição como uma das maiores promessas da Fórmula 1.

Andrea Stella, chefe da equipe McLaren, expressou satisfação com a harmonia mantida entre os pilotos Lando Norris e Oscar Piastri, mesmo após a intensa disputa pelo título mundial da última temporada. Norris conquistou seu primeiro título mundial após uma batalha acirrada com Piastri e Max Verstappen, apesar de Piastri ter liderado a competição com 34 pontos de vantagem faltando nove corridas.

Durante a reta final da temporada, houve momentos de tensão e desafios para as regras internas da McLaren, conhecidas como "papaya rules", que visam garantir igualdade entre os pilotos da equipe. No entanto, Stella ressaltou que a relação entre os dois pilotos e com a equipe se fortaleceu, especialmente do lado de Piastri, que tem contado mais com o suporte da equipe para seu desenvolvimento dentro e fora das pistas.

A McLaren não tem conseguido repetir o desempenho das últimas temporadas sob as novas regras de 2026, com Mercedes e Ferrari liderando o campeonato. Atualmente, Norris ocupa a quinta posição no campeonato, 91 pontos atrás do líder, mas conquistou sua primeira vitória da temporada no GP da Hungria antes da pausa de verão.

Stella afirmou que a equipe está determinada a continuar evoluindo e não descarta a possibilidade de defender os títulos de pilotos e construtores. Ele destacou que ainda restam 12 corridas na temporada e 546 pontos em disputa, e que a equipe deve continuar desenvolvendo o carro para superar os rivais. "Se montamos uma nova vitrine para os troféus recentes no McLaren Technology Centre, temos o dever de continuar preenchendo-a", declarou o chefe da equipe.