Kimi Antonelli conquista terceira vitória consecutiva na F1 durante o Grande Prêmio de Miami

MIAMI -- Kimi Antonelli, a sensação italiana de apenas 19 anos, controlou as primeiras etapas do campeonato em sua segunda temporada na F1. Após vencer o Grande Prêmio da Austrália, Antonelli agora possui uma vantagem de 20 pontos sobre seu companheiro de equipe, George Russell.

A corrida em Miami foi marcada por desafios, onde Antonelli teve que segurar a pressão do atual campeão mundial, Lando Norris, para garantir a vitória. Apesar de admitir que seu início não foi perfeito, ele conseguiu manter a calma e a velocidade necessárias para vencer, destacando-se em um momento crucial da temporada.

Russell, que terminou em quarto nas últimas três corridas, enfrenta um momento de pressão crescente. Ele reconheceu a habilidade de Antonelli, afirmando que o jovem piloto sempre foi rápido e que ainda confia em seu próprio desempenho. A próxima corrida no Canadá será um teste importante para Russell, que busca recuperar sua posição no campeonato.

Antonelli, que já se igualou a lendas como Ayrton Senna e Michael Schumacher ao conquistar pole positions consecutivas, mostra um desempenho impressionante. Ele está determinado a continuar sua trajetória de sucesso, mesmo ciente de que a temporada ainda é longa e cheia de desafios. "É um momento incrível, mas ainda temos muito trabalho pela frente", afirmou Antonelli.

MIAMI -- Charles Leclerc assumiu total responsabilidade pelo erro cometido na parte final do GP de Miami, que resultou na perda de uma corrida "muito forte". O piloto da Ferrari estava disputando uma posição no pódio com Oscar Piastri da McLaren no início da última volta. Piastri ultrapassou Leclerc na penúltima volta, mas o piloto da Ferrari tentou recuperar a posição com um impulso de bateria. No entanto, Leclerc perdeu o controle e bateu na parede com o pneu dianteiro esquerdo.

Após o incidente, Leclerc perdeu a quarta posição para George Russell na penúltima curva, onde os dois também colidiram, e foi ultrapassado por Max Verstappen na reta de chegada, terminando a corrida em sexto lugar, que se tornou oitavo após uma penalização de 20 segundos por ter ignorado várias curvas enquanto tentava levar seu carro até a linha de chegada.

"Tudo isso é culpa minha", disse Leclerc à Sky Sports F1 antes da confirmação da penalização. "Estou muito decepcionado com meu erro. Isso não deveria ter acontecido. Eu empurrei muito na penúltima volta. Achei que era uma boa ideia deixar o Oscar passar para eu conseguir a ultrapassagem [modo de impulso]. Eu sabia que seria muito difícil ultrapassá-lo de outra forma. Foi uma decisão muito ruim, e em quatro curvas eu coloquei uma corrida muito forte no lixo", afirmou.

Leclerc também expressou frustração com a estratégia da Ferrari após parar para trocar os pneus na volta 22. "Na próxima vez que você tomar uma decisão, por favor, fale comigo também; eu estou aqui", disse Leclerc pelo rádio. No entanto, ele negou que a estratégia tenha influenciado seu desempenho na corrida. "Acho que sem o erro, eu poderia ter chegado ao pódio. Mais do que a estratégia, é fácil culpar a estratégia depois; mesmo com a melhor estratégia, com aquele erro na última volta, provavelmente eu não estaria no pódio. Primeiro, vou olhar para mim mesmo e depois certamente falarei com a equipe para tentar melhorar o que não otimizamos hoje.

Antonelli venceu o Grande Prêmio de Miami no último domingo, superando Lando Norris da McLaren. Com essa vitória, ele ampliou sua vantagem na classificação para 20 pontos sobre George Russell, que teve um desempenho abaixo do esperado durante o fim de semana em Miami, terminando a corrida em quarto lugar, a 43 segundos do vencedor.

Russell reconheceu a boa fase de Antonelli, afirmando: "Claramente ele está em um ótimo momento e a dinâmica está a seu favor." O piloto da Mercedes, no entanto, lembrou que já passou por situações semelhantes em temporadas anteriores e que o momento pode mudar ao longo do campeonato. "Não estou considerando isso. Quero voltar ao topo do pódio," disse Russell.

Ele também comentou sobre a possibilidade de ter subestimado Antonelli neste ano, afirmando: "Não, de forma alguma. Ele é um piloto fantástico e tem mostrado velocidade desde o primeiro dia. Tenho confiança em mim mesmo e sei como dirigir. Estamos apenas no começo da temporada e ainda temos um longo caminho pela frente."

Norris, que foi o principal rival de Antonelli na corrida, elogiou o desempenho do jovem piloto: "Ele está fazendo um trabalho muito bom, é impressionante. Ele está superando seu companheiro de equipe, que tem mais experiência, e está provando que pode competir em alto nível."

Max Verstappen recebeu uma penalização de cinco segundos por cruzar a linha de saída dos boxes após seu pit stop, mas o tempo adicional não alterou sua quinta posição, considerando a penalização mais extrema de Leclerc.

Leclerc perdeu o terceiro lugar para Oscar Piastri na penúltima volta da corrida e, em uma tentativa de recuperar a posição, rodou ao tentar se manter próximo ao McLaren na seção inicial da última volta.

O carro de Leclerc, da Ferrari, colidiu com o muro devido à derrapagem, danificando o canto dianteiro esquerdo do veículo, o que o forçou a pular algumas curvas enquanto tentava levar o carro até a linha de chegada.

Ele perdeu mais duas posições para George Russell e Verstappen na última curva da volta final, antes que os comissários iniciassem uma investigação pós-corrida sobre as curvas puladas e se seu carro estava em uma condição insegura para dirigir.

"O carro 16 [Leclerc] rodou na última volta na curva 3 e bateu no muro, mas continuou na pista", afirmaram os comissários. "O piloto nos informou que o carro parecia estar bem, exceto que não conseguia negociar as curvas para a direita corretamente.

"Dada essa situação, ele foi forçado a cortar chicanes até a bandeira quadriculada. Determinamos que o fato de ele ter que cortar as chicanes (ou seja, deixar a pista) significava que ele ganhou uma vantagem duradoura ao deixar a pista dessa maneira. O fato de ele ter um problema mecânico de algum tipo não justificou a razão para isso.

"Impondo, portanto, uma penalização de Drive Through ao Carro 16, considerando o número de vezes que o carro deixou a pista e ganhou vantagem.

"Também consideramos se houve uma infração adicional ao continuar dirigindo um carro com um problema mecânico óbvio e discernível. Determinamos que não havia evidência de um problema mecânico óbvio ou discernível. Portanto, não tomamos mais nenhuma ação em relação a essa possível infração.

A penalização fez com que o companheiro de equipe de Leclerc, Lewis Hamilton, subisse para a sexta posição e Franco Colapinto, da Alpine, alcançasse um sétimo lugar inédito em sua carreira.

A penalização pós-corrida de Verstappen foi incomum, uma vez que tais incidentes geralmente são decididos durante a corrida. Embora a penalização não tenha alterado o resultado, os comissários explicaram que a investigação ocorreu apenas após a bandeira quadriculada devido à limitada evidência em vídeo no momento do incidente.

Uma corrida sprint é uma corrida curta que cobre 100 km – ou cerca de um terço da distância típica de um grande prêmio – e dura cerca de 30 minutos. Esse comprimento mais curto incentiva uma corrida mais dinâmica e menos estratégica. Ao contrário de um grande prêmio, uma corrida sprint não tem paradas nos boxes. É uma corrida intensa e agressiva do início ao fim.

Durante um fim de semana tradicional de grande prêmio, os pilotos da F1 têm cinco sessões na pista: três sessões de prática de uma hora (duas na sexta-feira e outra no sábado), uma sessão de qualificação de uma hora no sábado e o evento principal no domingo.

Em um fim de semana de sprint, duas dessas sessões de prática são eliminadas. Em vez disso, há uma sessão de prática na sexta-feira, seguida por uma sessão de qualificação que define o grid para a corrida sprint. Essa sessão de qualificação substitui a segunda sessão de prática. A corrida sprint acontece no sábado, em vez da terceira sessão de prática habitual. A qualificação para o grande prêmio ocorre normalmente mais tarde no sábado, seguida do grande prêmio no domingo.

A qualificação para uma corrida sprint da F1 acontece na tarde de sexta-feira e é dividida em três etapas. Os seis pilotos mais lentos são eliminados após a primeira etapa, antes que mais seis sejam cortados durante a segunda. A terceira etapa de qualificação determina o grid para os 10 pilotos restantes. O piloto mais rápido começará na frente do pelotão na corrida sprint de sábado.

Pontos extras estão disponíveis em um fim de semana de sprint. O vencedor da corrida sprint recebe oito pontos. O segundo colocado ganha sete pontos. O terceiro lugar recebe seis pontos, o quarto lugar ganha cinco pontos, e assim por diante, até que o piloto que terminar em oitavo receba um único ponto.

A F1 introduziu o formato de corrida sprint em 2021 com o objetivo de proporcionar aos fãs uma ação de corrida mais significativa ao longo do fim de semana. A F1 realiza corridas sprint em seis das localidades mais adequadas da temporada.

O carro de Gasly virou após o impacto com Lawson, que tentou ultrapassá-lo na curva 17. O francês reportou imediatamente que estava bem após o acidente, que fez seu carro parar em cima da barreira de pneus.

Esse incidente marcou um início agitado para a corrida, que também viu Max Verstappen girar na largada, mas conseguir voltar à pista. O companheiro de equipe de Verstappen, Isack Hadjar, também se envolveu em um acidente momentos antes do incidente de Gasly, colidindo com a parede interna na chicane que leva à reta dos fundos de Miami.

Gasly, promovido à Red Bull este ano após uma temporada com os Racing Bulls, foi visto batendo repetidamente no volante em frustração. Os dois acidentes resultaram na saída do safety car, que permaneceu na pista até a relargada na volta 12.

Kimi Antonelli, atual líder do campeonato, mostrou sua habilidade ao conquistar a pole position no GP de Miami, marcando 0,166 segundos a frente de Max Verstappen, que teve um desempenho notável com um carro da Red Bull que passou por melhorias significativas.

Charles Leclerc, da Ferrari, começou a corrida na segunda fila, ocupando a terceira posição, enquanto o atual campeão Lando Norris, que venceu a corrida sprint no sábado, largou em quarto lugar. A expectativa é de uma corrida emocionante, especialmente considerando as condições climáticas que podem influenciar o desempenho dos pilotos.