Kimi Antonelli receberá punição no grid no GP da Itália em Monza por troca de motor

A Mercedes confirmou que Kimi Antonelli, líder do campeonato de Fórmula 1, será penalizado no grid de largada do GP da Itália em Monza por utilizar uma unidade de potência totalmente nova.

Devido a regras de custo, cada piloto tem um limite de componentes da unidade de potência por temporada. Ultrapassar essa cota resulta em penalidades. Problemas de confiabilidade no início da temporada, incluindo uma parada que encerrou a corrida em Barcelona, fizeram a Mercedes antecipar que precisaria exceder essa cota.

A equipe escolheu o GP da Itália como o momento mais adequado para essa troca, considerando as características do circuito e o calendário restante da temporada. O chefe da equipe, Toto Wolff, afirmou que a decisão foi baseada em cálculos que indicam Monza como o melhor local para assumir a penalidade, mesmo sem considerar o fator nacionalidade do piloto.

Antonelli lidera o campeonato com 59 pontos de vantagem sobre seus concorrentes diretos, George Russell e Lewis Hamilton, que estão empatados na segunda colocação. Apesar da penalidade que o colocará no fim do grid, Antonelli acredita que ainda pode conquistar um bom resultado e pontos importantes em sua corrida em casa.

Russell também enfrentou problemas de confiabilidade e provavelmente terá que receber uma penalidade semelhante ainda nesta temporada, mas a Mercedes ainda avalia o momento ideal para essa troca no caso do segundo piloto.

A estratégia de aplicar a penalidade em apenas um piloto visa evitar que ambos larguem atrás simultaneamente, o que prejudicaria as chances da equipe. Além disso, sabendo da penalidade, Antonelli poderá ajudar Russell durante a classificação com o vácuo para melhorar a posição do companheiro.

O GP da Itália em Monza está marcado para o dia 6 de setembro.

Fernando Alonso descreveu seu estado após o GP da Holanda como "feliz e relaxado" e ressaltou que há muito mais por vir da Aston Martin nesta temporada. O nono lugar conquistado no circuito de Zandvoort foi o melhor resultado da equipe até o momento, impulsionado por uma estratégia de 35 voltas no primeiro stint com pneus macios.

A Aston Martin tem trabalhado em atualizações significativas, incluindo uma grande melhoria aerodinâmica apresentada no GP da Hungria antes da pausa de verão da Fórmula 1, e uma atualização importante no motor Honda durante o GP da Holanda. Essas mudanças têm ajudado a equipe a avançar no pelotão.

Após a corrida, o chefe da equipe, Adrian Newey, parabenizou Alonso pelo desempenho disciplinado, destacando o impacto positivo para todos na sede da equipe em Silverstone. Alonso agradeceu a equipe e afirmou que o carro está "maravilhoso de dirigir" e que mais melhorias estão por vir.

Alonso reconheceu que a Aston Martin enfrentou dificuldades na primeira metade da temporada, mas que a equipe tem trabalhado para transformar investimentos e contratações em um pacote competitivo. Ele enfatizou que a Fórmula 1 exige desempenho para superar os concorrentes e que a equipe está no caminho certo para pontuar com mais frequência.

O piloto também mencionou que, apesar dos avanços na aerodinâmica, ainda há desafios a serem superados, principalmente relacionados à dirigibilidade e ao desempenho do motor Honda. Ele apontou que o comportamento da frenagem do motor e as reduções de marcha ainda são inconsistentes, e que a equipe perde muito desempenho nas retas devido à falta de potência.

Alonso destacou a necessidade de paciência para que a Honda identifique e corrija esses problemas, expressando confiança tanto na equipe de Silverstone quanto na fábrica da Honda em Sakura, Japão. Ele concluiu afirmando estar "feliz, relaxado" e confiante no progresso conjunto da Aston Martin e Honda para as próximas corridas.

Lando Norris, piloto da McLaren e atual campeão mundial, confirmou a boa fase da equipe ao vencer o Grande Prêmio da Holanda de Fórmula 1, realizado em Zandvoort. O inglês cruzou a linha de chegada com uma vantagem de 11,536 segundos sobre o líder do campeonato, Kimi Antonelli, conquistando sua segunda vitória consecutiva na temporada.

A corrida foi marcada por um acidente impressionante de Max Verstappen, que sofreu uma batida forte na última curva da primeira volta, o que levou à interrupção da prova com bandeira vermelha. Verstappen, piloto da Red Bull e favorito local, saiu ileso do acidente.

George Russell, da Mercedes, garantiu o terceiro lugar no pódio após defender sua posição contra Lewis Hamilton nas voltas finais. Charles Leclerc, da Ferrari, terminou em quinto, a mais de 17 segundos do líder.

Apesar da vitória, Norris ainda está 83 pontos atrás de Antonelli na classificação geral, ocupando a quarta colocação. O piloto destacou que, embora o déficit seja grande, ainda mantém a esperança de defender seu título.

A prova começou sob condições meteorológicas desafiadoras, com chuva forte pouco antes da largada, mas a pista estava seca o suficiente para que todos os pilotos largassem com pneus slicks. Norris largou bem da pole position, enquanto Russell teve uma largada ruim, permitindo que Antonelli assumisse a segunda posição.

Durante a corrida, Russell foi superado por Oscar Piastri, que realizou uma manobra ousada para garantir o terceiro lugar momentaneamente. A equipe Mercedes pediu que Russell deixasse Antonelli passar para ajudar na estratégia de campeonato, o que foi atendido pelo piloto, que ainda assim conseguiu manter Hamilton atrás.

Norris adotou uma estratégia de parada tardia, o que lhe permitiu recuperar terreno e ultrapassar Antonelli na volta 54, garantindo a vitória.

A prova em Zandvoort marcou um momento importante para a McLaren e para Norris, que demonstraram competitividade contra as principais equipes e pilotos da temporada.

Max Verstappen, que havia renovado seu contrato com a Red Bull até 2030, sofreu um acidente pesado logo no começo do GP da Holanda de Fórmula 1, disputado em Zandvoort. O tetracampeão mundial, que largou na sétima posição, perdeu o controle do carro na última curva da primeira volta, que é uma curva inclinada e foi a única parte da pista ainda úmida após uma chuva antes da corrida.

O piloto rodou e bateu contra o muro de concreto que margeia a pista. Após o impacto, o carro girou de volta para a pista, quase atingindo o piloto Pierre Gasly, da Alpine, que conseguiu desviar a tempo. Verstappen comunicou imediatamente que estava bem após o acidente, apesar da gravidade da batida.

O carro destruído de Verstappen ficou parado na pista, o que levou à suspensão da corrida com bandeira vermelha. O incidente marcou um momento dramático para o piloto e para a prova, que será a última edição do GP da Holanda no calendário da Fórmula 1.

Durante o GP da Holanda em Zandvoort, Kimi Antonelli enfrentou uma série de erros que ele mesmo classificou como um "alerta" para sua campanha pelo título mundial. Embora tenha ampliado sua vantagem na liderança do campeonato para 53 pontos sobre Lewis Hamilton após a corrida sprint de sábado, Antonelli foi superado na qualificação por seu companheiro de equipe George Russell e perdeu pontos para ele, que venceu a sprint.

Antonelli explicou que o resultado decepcionante da qualificação de sexta-feira foi causado por um erro no primeiro segmento (SQ1), quando danificou a parte inferior do seu carro Mercedes. No sábado, outro erro na qualificação do GP o deixou em terceiro lugar no grid, em vez de conquistar a pole position.

O piloto negou que esses erros estivessem relacionados à pressão de manter a liderança do campeonato, mas reconheceu que foram um lembrete de como os pontos podem escapar rapidamente na disputa pelo título. "Não sinto pressão extra, mas foi um bom alerta neste fim de semana, um lembrete de que nunca se pode baixar a guarda", afirmou.

Antonelli detalhou que gotas de chuva no visor do capacete o fizeram ser cauteloso demais na curva 1 durante sua última volta na Q3, o que resultou no erro. "Na última volta, cometi um erro no setor um. Fui um pouco com calma demais ao ver a chuva no visor, e foi um setor muito ruim. Uma pena, pois acho que tínhamos chance de pole, mas ainda começamos em P3 e tudo está em aberto."

O chefe da Mercedes, Toto Wolff, comentou que o cronômetro não mente e que seus pilotos estavam muito próximos em desempenho. "George teve uma pequena vantagem, e Kimi cometeu um erro no setor 1 que provavelmente custou um décimo, assim como George no último setor. O cronômetro não mente", disse Wolff à Sky após a qualificação.

George Russell declarou que não sente mais estar em uma disputa direta pelo título da Fórmula 1 e que seu bom desempenho no GP da Holanda se deve a uma sensação de menor pressão com o início da segunda metade da temporada.

No sábado, Russell venceu a corrida sprint em Zandvoort largando da pole position e vai largar em segundo no grid da corrida principal, atrás de Lando Norris, da McLaren.

Pela primeira vez em várias corridas, Russell parece ter vantagem de desempenho sobre seu companheiro de equipe na Mercedes, Kimi Antonelli, que ainda lidera o campeonato com 56 pontos de vantagem sobre Russell.

Com o retorno da F1 após a pausa de verão, Russell afirmou que está adotando uma mentalidade diferente e se sente mais confiante para extrair o máximo desempenho de seu carro.

"Acho que depois da pausa me sinto muito mais relaxado. Não sinto que tenho algo a perder. A pressão acabou. Vou apenas aproveitar e nem sinto que estou numa luta. Não é algo que eu possa perder, é algo que posso ganhar. Essa é a mentalidade que tenho e acho que vai me ajudar. Estou apenas aproveitando dirigir", disse ele.

Russell reconheceu as dificuldades que teve para se adaptar aos carros da nova geração nesta temporada, enquanto Antonelli tem se destacado com o novo regulamento.

Desde o GP da Espanha, Russell vem ajustando seu estilo de pilotagem, mas admitiu que levou tempo para colher os frutos e se aproximar do desempenho do companheiro.

"A verdade é que o Kimi tem feito um trabalho incrível nesta temporada e claramente temos estilos de pilotagem bastante diferentes. Isso já era visível no ano passado e está funcionando muito bem para ele com este carro e esses pneus. Estou tentando implementar algo semelhante no meu estilo. É como mudar o swing no golfe: você provavelmente dá um passo para trás antes de melhorar. Acho que a pausa me permitiu assimilar esses aprendizados, vir para cá sem fixar no que quero alcançar com o carro e os pneus, mas sabendo o que preciso fazer e pilotar mais livremente", explicou.

Com metade da temporada ainda pela frente, Russell acredita que vários pilotos ainda têm chances de conquistar o título.

"Há mais pontos em disputa a partir de agora do que tivemos até aqui. Tudo muda muito rápido. Vimos isso no início da temporada: em um momento eu estava quase 70 pontos atrás, depois cheguei a 25, depois voltei a 60. É um sobe e desce, está longe de acabar. O Ferrari está muito forte, o Lando tem feito poles nas últimas duas corridas, então não dá para descartar ninguém. Temos atualizações chegando, só esperamos que funcionem. Basta um problema numa atualização para que as coisas não saiam como esperado e você deixe de lutar corrida a corrida, perdendo muitos pontos", concluiu.

Lando Norris conquistou a pole position no Grande Prêmio da Holanda, reacendendo sua esperança de defender o título de pilotos na temporada atual da Fórmula 1. Antes da corrida de domingo, Norris estava 90 pontos atrás do líder do campeonato, Kimi Antonelli, mas vinha mostrando boa forma com duas poles consecutivas.

Na corrida sprint de sábado, Norris caiu da segunda posição no grid para o terceiro lugar na chegada, e comentou que a falta de desempenho da McLaren em curvas de baixa velocidade dificultaria sua luta pelo título neste ano. No entanto, após garantir a pole por mais de um décimo de segundo à frente dos dois pilotos da Mercedes, ele adotou uma postura mais otimista.

"Ainda estamos tentando recuperar terreno em alguns aspectos, mas estou tirando o máximo do carro por enquanto, e isso é o que me deixa satisfeito", disse Norris. "Ainda falta muito, estou otimista e acredito que é possível, e isso é tudo que preciso por enquanto."

No ano passado, após o GP da Holanda, Norris estava 34 pontos atrás do companheiro de equipe Oscar Piastri, que liderava o campeonato. No final da temporada de 2025, Norris havia ultrapassado Piastri, com Max Verstappen como seu principal adversário, apesar de estar 104 pontos atrás de Piastri após Zandvoort.

Brincando sobre a disputa deste ano, Norris afirmou que para a temporada ser tão acirrada quanto a anterior, a Mercedes precisaria cometer tantos erros quanto a McLaren cometeu no fim de 2025. "Obviamente, estávamos do lado ruim disso no ano passado, mas não adianta pensar nisso. É bom saber que é possível, e claro que espero que a Mercedes sofra desclassificações duplas em Las Vegas, como nós tivemos, e que eles não façam a parada grátis no Qatar", comentou.

"Enquanto eles cometerem os mesmos erros, provavelmente será tão fácil quanto. Mas cada ano é diferente."