Lando Norris afirma que pressão pelo título da F1 está toda em Kimi Antonelli

Lando Norris, atual campeão da Fórmula 1, afirmou que a pressão para conquistar o título na segunda metade da temporada está completamente sobre o líder do campeonato, Kimi Antonelli, piloto da Mercedes. Antonelli lidera com 50 pontos de vantagem sobre Lewis Hamilton, da Ferrari, e 91 pontos à frente de Norris.

Após vencer sua primeira corrida da temporada no Grande Prêmio da Hungria, Norris levantou a possibilidade de a McLaren disputar mais vitórias e até mesmo o título, caso consiga manter o desempenho apresentado. Ele ressaltou que a equipe Mercedes cometeu mais erros recentemente, enquanto a McLaren tem sido mais consistente.

"A pressão está nele [Antonelli], com certeza. Não há pressão sobre mim. Tenho me sentido muito confiante", disse Norris à Sky Sports. "Eles [Mercedes] cometeram mais erros como equipe e nós cometemos menos, e estamos fortes, mas espero que eles ainda vençam corridas e que nós também venhamos a vencer mais. Precisamos ser perfeitos daqui para frente durante todo o ano."

Norris destacou que a McLaren ainda precisa melhorar o carro para manter a competitividade em todas as corridas. "Fomos certamente os mais rápidos na Hungria, do treino classificatório à corrida. Nem toda corrida será tão simples assim, então precisamos trabalhar duro para que o carro seja competitivo em todos os circuitos. Se conseguirmos, talvez a disputa pelo título seja uma questão real."

O piloto também comentou sobre a importância de focar no presente e manter as expectativas sob controle. "Aprendi a não ter expectativas para o futuro e trabalhar no presente. Acho que é assim que temos feito tudo como equipe. Por isso estamos de volta ao topo hoje: trabalhando duro como indivíduos e como equipe. Quero aproveitar a pausa agora."

Apesar do otimismo, Norris reconhece que ainda existem áreas a melhorar no carro. "Tenho confiança na equipe. Tinha confiança de que poderíamos vencer uma corrida, e isso aconteceu um pouco antes do que eu esperava. Tenho confiança de que podemos melhorar nos pontos que ainda não estão bons o suficiente."

A temporada da Fórmula 1 está em pausa para o verão europeu, com a expectativa de que a disputa pelo título continue acirrada na segunda metade do campeonato.

Max Verstappen, tetracampeão da Fórmula 1, expressou surpresa ao terminar em segundo lugar no GP da Hungria, apesar das dificuldades enfrentadas com o desempenho de seu carro durante o fim de semana.

O piloto largou na quarta posição, conseguiu assumir o terceiro lugar logo no início da corrida e resistiu à pressão de Lewis Hamilton, da Ferrari, após a primeira rodada de paradas nos boxes, incluindo uma ultrapassagem notável na volta 16.

Verstappen perdeu a posição para Hamilton na segunda rodada de paradas, mas recuperou duas posições quando Oscar Piastri abandonou a prova devido a um problema na caixa de câmbio e Hamilton fez uma parada durante o Safety Car Virtual.

Após a corrida, Verstappen comentou: "Eu estava tipo, 'Como diabos eu acabei aqui?' Estou chocado. Na verdade, ainda estou chocado."

O fim de semana foi difícil para o piloto, que também sofreu uma rodada na última curva da classificação. Ele relatou ao engenheiro de corrida que o carro estava "completamente quebrado" e que o desempenho aerodinâmico piorava.

"O carro estava extremamente sobresterçante e em certos momentos deslizando bastante," disse Verstappen sobre a corrida de domingo. Ele destacou que o avanço no início da prova foi fundamental para permitir uma boa primeira parte da corrida.

Verstappen também comentou sobre a estratégia de pneus adotada pela equipe, que o colocou em pneus macios para o segundo stint, o que inicialmente parecia arriscado, mas que acabou funcionando.

"No geral, não entendo muito bem como ficamos em segundo, mas acho que a equipe teve uma performance forte. Vejo isso como um desempenho acima do esperado, o que é positivo considerando as dificuldades."

Ele ainda notou que ao sair do carro percebeu danos no veículo, o que dificultou ainda mais a prova.

Assim, apesar dos problemas técnicos e do desempenho abaixo do esperado do carro, Verstappen e a equipe Red Bull conseguiram um resultado expressivo no GP da Hungria.

Red Bull anunciou a contratação de Gwen Lagrue, que foi o principal responsável pelo programa de jovens pilotos da Mercedes por mais de uma década. O francês será o novo diretor do Red Bull Junior Programme a partir do início do próximo ano.

Lagrue foi fundamental na assinatura dos contratos de Kimi Antonelli e George Russell, pilotos atuais da Mercedes, antes mesmo de suas estreias na Fórmula 1. Sua saída da Mercedes ocorre após onze anos de trabalho na equipe.

A contratação de Lagrue representa uma substituição para Helmut Marko, ex-conselheiro de automobilismo da Red Bull, que deixou o cargo no final de 2025 após liderar o programa de talentos da equipe por mais de vinte anos.

Laurent Mekies, diretor da equipe Red Bull, destacou a importância de Lagrue para o desenvolvimento de jovens talentos na Fórmula 1 e ressaltou o legado de Marko no programa. Mekies afirmou que a chegada de Lagrue é fundamental para os objetivos da equipe e para a evolução do programa de jovens pilotos.

Gwen Lagrue expressou entusiasmo com o novo desafio e ressaltou a reputação do programa da Red Bull como um dos mais respeitados e bem-sucedidos no automobilismo. Ele destacou a oportunidade de trabalhar com a equipe e contribuir para a formação de futuros campeões da Fórmula 1.

A chegada de um profissional de destaque da Mercedes é vista como um reforço importante para a Red Bull, que tem enfrentado a saída de engenheiros e líderes nos últimos anos, incluindo Adrian Newey, Jonathan Wheatley, Rob Marshall e Christian Horner.

Após a saída de Lagrue, Toto Wolff, chefe da Mercedes, confirmou que haverá uma reorganização no programa de jovens pilotos da equipe, que será liderado pelo recém-nomeado vice-diretor Bradley Lord, com o apoio da equipe formada por Lagrue.

Lewis Hamilton admitiu a necessidade de corrigir os erros cometidos nas últimas corridas após um resultado decepcionante no Grande Prêmio da Hungria, uma prova que ele classificou como crucial para a definição do campeonato ao final da temporada.

No circuito de Hungaroring, conhecido por valorizar o design do chassi em vez da potência bruta, a Ferrari chegou como favorita, especialmente para desafiar Kimi Antonelli e a Mercedes nas disputas de pilotos e construtores. Apesar de um bom desempenho nos treinos, Hamilton foi superado na pole position por Lando Norris, da McLaren, e terminou a corrida em quinto lugar, atrás do companheiro de equipe Charles Leclerc.

Antonelli garantiu o terceiro lugar, ampliando sua liderança sobre Hamilton para 50 pontos antes da pausa de verão.

Hamilton declarou à DAZN que não está satisfeito com seu desempenho recente, mencionando três corridas ruins e ressaltando que "corridas como essa são onde os campeonatos são perdidos". Ele também reconheceu as penalidades sofridas, incluindo duas no GP da Hungria — uma que o fez cair da segunda para a quinta posição no grid por atrapalhar Oscar Piastri na qualificação, e outra por excesso de velocidade no pit lane, que o fez perder uma posição na corrida.

"Tenho que aceitar que cometi erros nas últimas três corridas que me custaram muitos pontos", afirmou Hamilton, que pretende usar o período de pausa para refletir e se preparar para voltar mais forte.

Toto Wolff, chefe da Mercedes e ex-chefe de Hamilton, expressou surpresa com a queda de rendimento da Ferrari no fim de semana. Ele destacou que Hamilton foi o piloto mais rápido durante os treinos e lamentou as penalidades que afetaram a equipe, mas reconheceu que o resultado final foi positivo por terminar à frente da Ferrari.

Antonelli, que sofreu uma penalidade que o fez cair do quarto para o sétimo lugar no grid, teve que se contentar com o terceiro lugar na corrida, atrás de Max Verstappen, que admitiu estar "chocado" por ter conseguido o segundo lugar com a Red Bull.

Wolff concluiu que, apesar das dificuldades, a Mercedes poderia ter obtido um segundo lugar, mas que, considerando as penalidades, o resultado foi aceitável para a equipe e para Antonelli em termos de pontos.

O GP da Hungria de 2026 apresentou um pódio que simbolizou o passado, presente e futuro da Fórmula 1. Lando Norris, atual campeão, conquistou sua primeira vitória na temporada, superando o tetracampeão Max Verstappen, que surpreendeu ao terminar em segundo, e o líder isolado do campeonato Kimi Antonelli, que ficou em terceiro.

Ferrari, que era favorita após os treinos classificatórios, e George Russell, companheiro de equipe de Antonelli na Mercedes, tiveram desempenhos abaixo do esperado, refletindo os desafios enfrentados por ambos na temporada. Oscar Piastri, companheiro de Norris na McLaren, teve uma corrida que resumiu suas dificuldades recentes, incluindo um incidente com Carlos Sainz que prejudicou sua liderança.

Durante a corrida, Norris demonstrou ritmo impressionante e pediu para antecipar sua parada nos boxes, mas a equipe recusou, gerando um duelo interno com Piastri. Após a parada, Piastri enfrentou tráfego e um toque de Sainz, o que comprometeu sua corrida. Norris aproveitou para abrir vantagem e vencer com autoridade.

Verstappen destacou-se com uma ultrapassagem marcante sobre Lewis Hamilton na volta 16, um movimento que impressionou a equipe e os comentaristas. Apesar das críticas ao carro da Red Bull nesta temporada, o piloto holandês mostrou habilidade ao aproveitar oportunidades.

Antonelli ampliou sua liderança no campeonato, entrando no recesso de verão com 50 pontos de vantagem sobre Hamilton e 59 sobre Russell. Apesar disso, Antonelli evitou comparações diretas com os concorrentes.

Russell teve um fim de semana difícil, com problemas no carro e penalidades, e reconheceu a necessidade de melhorar apesar das adversidades.

Ferrari enfrentou frustrações, com erros estratégicos e penalidades que comprometeram o desempenho de Hamilton e Leclerc. Hamilton recebeu uma penalidade de cinco segundos por excesso de velocidade nos boxes e criticou a decisão da equipe de pará-lo no fim da corrida, que resultou na perda de posições.

O chefe da Ferrari, Fred Vasseur, admitiu que as apostas feitas na estratégia não deram certo, apesar da melhora da equipe na temporada. Ferrari permanece em segundo no campeonato de construtores, e Hamilton em segundo entre os pilotos.

Após o recesso, a atenção se volta para as próximas corridas em Zandvoort e no GP da Itália em Monza, onde Ferrari e Mercedes buscarão recuperação. Hamilton demonstrou otimismo quanto às atualizações que a equipe trará para a segunda metade da temporada, esperando um desempenho mais forte.

Lando Norris venceu o Grande Prêmio da Hungria de Fórmula 1 após um incidente envolvendo seu companheiro de equipe na McLaren, Oscar Piastri, e Carlos Sainz. Piastri, que largou na pole position, perdeu a liderança para Norris logo no início após um erro na largada. Mais tarde, tentou ultrapassar Sainz, que estava sendo ultrapassado, mas acabou colidindo com ele, o que o fez sair da pista e perder até dois segundos.

A colisão entre Piastri e Sainz permitiu que Norris fizesse uma parada para troca de pneus e reassumisse a liderança da corrida. Norris ultrapassou Kimi Antonelli na volta 46 e seguiu tranquilo até a bandeirada.

Max Verstappen terminou em segundo lugar, enquanto Antonelli ficou em terceiro, aumentando sua vantagem no campeonato para 50 pontos sobre Lewis Hamilton. Hamilton, que fez uma parada a mais que Verstappen e Antonelli, terminou inicialmente em quarto, mas recebeu uma penalidade de cinco segundos por excesso de velocidade no pit lane, caindo para quinto lugar atrás de Charles Leclerc.

George Russell teve um início ruim devido a um problema no motor, largando em 19º, mas conseguiu recuperar posições e terminou em sétimo, embora esteja 59 pontos atrás na classificação do campeonato.

Durante a corrida, Hamilton tentou ultrapassar Verstappen, mas não conseguiu. Em uma tentativa de undercut, parou uma volta antes do rival, mas Verstappen recuperou a posição na primeira curva, batizada em homenagem a Nelson Piquet, sogro de Verstappen.

O incidente de Piastri piorou quando sua caixa de câmbio quebrou faltando 14 voltas para o fim, o que levou à entrada do safety car virtual. Norris aproveitou para fazer uma terceira parada e manteve a liderança.

Hamilton, em sua última parada, saiu atrás de Verstappen e ao lado de Antonelli, mas teve que devolver a posição para o italiano. A penalidade por excesso de velocidade no pit lane foi a quarta que Hamilton recebeu em três corridas nesta temporada.

Com o resultado, Hamilton aumentou sua desvantagem na luta pelo título e seguirá para a pausa de verão com um déficit maior para Antonelli. A temporada será retomada em 23 de agosto na Holanda, com 12 etapas restantes.

Lando Norris surpreendeu Ferrari e Mercedes ao garantir a pole position para o Grande Prêmio da Hungria, com uma vantagem mínima de 0,012 segundos sobre Lewis Hamilton. O piloto da McLaren busca sua primeira vitória na temporada.

Lewis Hamilton, sete vezes campeão mundial, recebeu uma penalidade de três posições no grid por impedir Oscar Piastri durante a classificação, o que o fará largar em quinto lugar na corrida de domingo. Hamilton expressou sua frustração nas redes sociais, destacando que se sentiu bem durante as sessões, mas a penalidade comprometeu sua posição.

Charles Leclerc, companheiro de equipe de Hamilton na Ferrari, terminou a classificação em terceiro lugar, enquanto o líder do campeonato, Kimi Antonelli, ficou em quarto. Antonelli também recebeu uma penalidade de três posições por não reduzir a velocidade adequadamente em bandeiras amarelas durante a classificação, passando a largar em sétimo.

Oscar Piastri, que pilota a McLaren com atualizações, foi o quinto mais rápido. Max Verstappen, da Red Bull, sofreu um spin nos momentos finais do Q3, provocando a bandeira amarela.

Piastri comentou sobre o desempenho do carro, afirmando que o veículo piorava a cada volta, tornando difícil completar uma volta rápida e que será necessário corrigir o problema para a corrida, pois o carro estava instável na parte traseira nas curvas.