Lando Norris critica paparazzi e fala sobre privacidade fora das pistas

Lando Norris, campeão mundial de Fórmula 1, expressou insatisfação com a crescente presença de paparazzi em sua vida pessoal. Em entrevista concedida nas Ardenas, Norris relatou episódios recentes em que foi seguido por fotógrafos, inclusive durante um trajeto de 40 minutos em Londres, o que o fez sentir-se "violado". O piloto destacou que, apesar de compreender que a fama traz exposição, acredita que existem limites para a invasão de privacidade.

Norris comentou sobre mudanças em sua rotina, dizendo que passou a sair mais com amigos em vez de permanecer em casa jogando videogame, como fazia anteriormente. Ele ressaltou que aprecia poder aproveitar momentos fora das pistas, mas lamentou que sua vida pessoal esteja cada vez mais exposta nas redes sociais e à mídia.

O piloto também foi visto recentemente com a modelo americana Alix Earle em Cannes e em um clube privado em Londres após etapas do campeonato. Em uma dessas ocasiões, foi flagrado correndo para evitar os paparazzi.

Apesar das dificuldades enfrentadas nesta temporada, incluindo uma diferença de 82 pontos para Kimi Antonelli e uma punição de dez posições no grid do GP da Bélgica, Norris afirmou que segue motivado a dar o melhor pela equipe. Ele destacou que sente falta do sucesso e da emoção de disputar o título, mas mantém o compromisso de se dedicar ao máximo em cada corrida.

Isack Hadjar, da Red Bull, recebeu uma punição que o fará largar do fim do grid no Grande Prêmio da Bélgica de Fórmula 1. A penalidade foi aplicada após o piloto exceder o limite anual de componentes da unidade de potência, incluindo motor de combustão interna, turbocompressores e escapamentos. Cada tipo de componente ultrapassado resultou em uma punição de dez posições, totalizando trinta posições, convertidas em largada no fundo do grid por simplicidade.

A Red Bull instalou novas unidades de potência nos carros de Hadjar e de seu companheiro de equipe, Max Verstappen, para a corrida em Spa-Francorchamps. Verstappen terminou o primeiro treino livre na liderança, enquanto Hadjar foi o quarto mais rápido.

Além da Red Bull, outras equipes também receberam punições por trocas de componentes. Lando Norris, da McLaren, foi penalizado com dez posições por exceder o número de eletrônicos de controle permitidos na temporada. Lance Stroll, da Aston Martin, também recebeu dez posições de punição por utilizar sua quarta unidade MGU-K no ano.

A Red Bull optou ainda por utilizar um design antigo da asa traseira neste fim de semana, após problemas com o sistema de modo de linha reta no carro de Verstappen no GP da Grã-Bretanha.

Fernando Alonso, bicampeão mundial de Fórmula 1, declarou que sua principal preocupação no fim de semana do Grande Prêmio da Bélgica é conseguir chegar em casa a tempo de assistir à final da Copa do Mundo, onde sua Espanha enfrenta a Argentina. O piloto da Aston Martin comentou sobre o momento difícil da equipe, que tem enfrentado dificuldades ao lado da parceira de motores Honda e disputado posições com equipes do fundo do pelotão, como a Cadillac.

"Vai ser diferente, pois não esperamos muito neste fim de semana", disse Alonso no circuito de Spa-Francorchamps. "O foco principal no domingo será chegar em casa e assistir ao jogo, para ser honesto." A corrida está marcada para começar seis horas antes da final do torneio.

Alonso explicou que, devido ao voo de retorno, provavelmente só conseguirá assistir ao segundo tempo da partida. "Talvez no domingo, de novo, o segundo tempo seja o momento em que vou assistir ao jogo. E o primeiro tempo, vou perder."

Outro piloto que demonstrou ansiedade pela final foi Franco Colapinto, argentino da Alpine, que chegou ao paddock vestindo a camisa de sua seleção. "Com certeza vou estar muito mais nervoso pelo jogo do que pela corrida", afirmou Colapinto, um dia após a vitória dramática da Argentina sobre a Inglaterra na semifinal.

Lewis Hamilton, piloto britânico, também comentou sobre a eliminação da Inglaterra. "Assisti com dor", disse o heptacampeão. "Estou muito orgulhoso dos rapazes por terem chegado tão longe. Dá para imaginar o quanto trabalharam e se dedicaram. Foi difícil perder para a Argentina. Estou arrasado por eles."

Max Verstappen, atual piloto da Red Bull, recusou-se a comentar sobre seu futuro na equipe além de 2026, em meio ao aumento de rumores sobre uma possível mudança para a McLaren na Fórmula 1. O contrato de Verstappen com a Red Bull vai até 2028 e inclui cláusulas de saída relacionadas ao desempenho, que podem ser acionadas em outubro caso o piloto deseje deixar a equipe.

Segundo informações da ESPN, o critério para ativar essa cláusula seria estar em segundo lugar ou melhor até a pausa de verão em agosto. No momento, Verstappen ocupa a sétima posição no campeonato, restando duas corridas até a pausa, o que tornaria possível acionar a cláusula se ele optar por sair.

A McLaren é o time mais recente a ser associado ao nome de Verstappen, especialmente após o Grande Prêmio da Grã-Bretanha, mas fontes ouvidas pela ESPN afirmam que qualquer acordo entre as partes é apenas especulação até o momento. O CEO da McLaren, Zak Brown, teria conversado recentemente com Verstappen, mas o conteúdo dessas conversas não foi revelado.

Questionado na quinta-feira sobre seu futuro, Verstappen respondeu: "Não há nada a dizer". Quando pressionado se poderia se comprometer totalmente com a Red Bull, ele reforçou: "Eu disse que não há nada a dizer". Sobre uma possível data para anunciar sua decisão, declarou: "Não. Não há nada a dizer." O piloto acrescentou ainda: "Já disse muitas vezes que, se houvesse algo novo, eu mesmo anunciaria".

O empresário de Verstappen, Raymond Vermeulen, também minimizou as especulações nesta semana, afirmando que o piloto deseja cumprir seu contrato com a Red Bull até 2028. Vermeulen destacou que a existência da cláusula de saída não significa que ela será ativada, e lembrou que já poderia ter sido utilizada em anos anteriores, o que não ocorreu.

Enquanto isso, rumores anteriores ligavam Verstappen à Mercedes para 2025, mas essa possibilidade parece descartada, já que a equipe optou por manter George Russell até 2027. A McLaren, por sua vez, tem Lando Norris e Oscar Piastri sob contratos de vários anos. Recentemente, uma reportagem sugeriu um possível acordo de troca entre Verstappen e Piastri, mas o empresário de Piastri, Mark Webber, negou categoricamente qualquer busca por saída da equipe.

Oscar Piastri abordou as especulações recentes que sugeriam uma possível troca entre ele e Max Verstappen entre McLaren e Red Bull. O australiano afirmou que está confortável com sua situação e garantiu que seguirá na McLaren na próxima temporada. Segundo Piastri, tanto o CEO da McLaren, Zak Brown, quanto o chefe de equipe, Andrea Stella, reforçaram sua confiança em sua permanência.

Piastri declarou: "Estou muito confortável com onde estou e com minha posição. Zak, Andrea e toda a equipe têm sido ótimos e muito tranquilizadores. Tenho sido o mesmo para eles". Ele acrescentou que não via motivo para preocupação e que está satisfeito com o andamento das coisas.

Sobre os rumores envolvendo Verstappen, Piastri comentou que acredita que o piloto da Red Bull está apenas explorando opções no mercado, especialmente diante do início de temporada abaixo do esperado para a equipe austríaca. "Claramente Max está, talvez, não em uma ótima posição no momento ou explorando opções. Foi a mesma coisa no ano passado com ele e a Mercedes, então não é novidade", disse Piastri.

Max Verstappen, por sua vez, evitou comentar sobre seu futuro além de 2026 e afirmou que, caso houvesse novidades, ele mesmo comunicaria. Ambos os pilotos da McLaren, Piastri e Lando Norris, possuem contratos de múltiplos anos com a equipe, válidos pelo menos até o próximo ano.

Fontes indicam que, apesar de conversas privadas entre Zak Brown e Verstappen, não há indícios concretos de uma transferência iminente. Piastri reforçou sua confiança na equipe e afirmou que qualquer informação relevante sobre o mercado de pilotos é positiva, mas que está focado em seu desempenho na McLaren.

Dries van Langendonck, de 15 anos, atualmente integrante do programa de desenvolvimento de pilotos da McLaren, passou a ser gerenciado pela empresa de Max Verstappen. O anúncio foi feito nesta quinta-feira, com a intenção de auxiliar o belga em sua caminhada até a Fórmula 1. Van Langendonck entrou para o programa da McLaren em julho de 2024, após conquistar sete títulos em campeonatos de kart.

O piloto fez sua estreia na Fórmula 4 ao final da temporada 2025 e lidera atualmente o campeonato britânico da categoria, com quatro vitórias em 15 corridas. Segundo o comunicado, Van Langendonck continuará vinculado ao programa júnior da McLaren, mas receberá suporte e orientação de Verstappen, tetracampeão mundial de F1.

Verstappen destacou o talento do jovem, afirmando que "Dries já se mostrou um grande talento no kart e é possível perceber rapidamente quando alguém é especial". O holandês também elogiou o desempenho de Van Langendonck no simulador, dizendo que "para um jovem de 15 anos, ele é muito bom".

O tradicional caminho até a Fórmula 1 envolve progressão do kart para a Fórmula 4, Fórmula 3 e Fórmula 2, embora alguns pilotos optem por pular etapas. Verstappen afirmou que estará envolvido para garantir que Van Langendonck tome as decisões corretas em cada fase da carreira, visando a chegada à principal categoria do automobilismo.

Lando Norris receberá uma penalidade de 10 posições no grid do Grande Prêmio da Bélgica, independentemente de onde se qualifique, após a McLaren confirmar que instalará um quarto componente de "eletrônica de potência" nesta temporada.

Cada carro tem um número permitido de componentes do motor por temporada, e exceder essa cota resulta em penalidades no grid. Embora a McLaren ainda tivesse um conjunto funcional de eletrônica de potência dentro de sua cota, decidiu instalar uma versão atualizada em Spa-Francorchamps e aceitar a penalidade de 10 posições, já que é um circuito onde as ultrapassagens são relativamente fáceis.

O carro de Norris enfrentou uma série de problemas relacionados à bateria na China, Japão e Mônaco, embora o problema encontrado no Japão tenha sido resolvido. Neste fim de semana, a McLaren está instalando a mais recente especificação do motor da Mercedes em ambos os carros pela primeira vez, e a correção de confiabilidade para a eletrônica de potência faz parte desse pacote.

"Embora a unidade de eletrônica de potência que instalamos no Japão, e que usamos em todas as sessões desde Miami, tenha funcionado de forma confiável, a Mercedes-AMG High Performance Powertrains introduziu uma série de correções de confiabilidade em seus novos sistemas de eletrônica de potência", explicou a McLaren em um comunicado.

"No entanto, para aproveitar essas melhorias, devemos incorrer em uma penalidade de 10 posições no grid do carro de Lando para instalar uma nova unidade. Escolhemos fazer isso na Bélgica, um circuito onde as ultrapassagens são mais prevalentes, em vez dos dois eventos seguintes na Hungria e Zandvoort. Agora planejamos usar esta quarta unidade de eletrônica de potência pelo restante da temporada, a fim de maximizar a confiabilidade enquanto minimizamos as penalidades esportivas para Lando."

Os motores da Mercedes sofreram uma série de problemas este ano, incluindo falhas que encerraram corridas para os pilotos da equipe principal Kimi Antonelli e George Russell. A Mercedes introduziu a mais recente especificação do motor em seus próprios carros no Grande Prêmio da Áustria, com clientes como Alpine e Williams utilizando-a a partir do Grande Prêmio da Grã-Bretanha, e a McLaren usando-a pela primeira vez neste fim de semana.

Atualmente, o campeão defensor Norris ocupa a quinta posição na classificação dos pilotos, 82 pontos atrás de Antonelli.