Lewis Hamilton se sente na obrigação de lembrar quem ele é após pódio no GP de Mônaco

Lewis Hamilton, campeão mundial por sete vezes, subiu para a segunda posição no campeonato, 66 pontos atrás do líder Kimi Antonelli, após garantir o segundo lugar nas últimas duas corridas, no Canadá e em Mônaco.

A melhora nos resultados vem após uma temporada de estreia difícil para Hamilton na Ferrari, onde ele não conseguiu um pódio e terminou em sexto no campeonato. No seu ponto mais baixo em 2025, Hamilton chegou a sugerir que a Ferrari deveria procurar outro piloto, perdendo a fé em sua própria capacidade.

Agora, aos 41 anos, ele acredita que seu retorno à forma é um lembrete de seu talento e justifica a decisão da Ferrari de contratá-lo da Mercedes. "É incrível estar aqui e um privilégio ainda estar dirigindo pela Ferrari, ainda sendo um dos 22 pilotos neste esporte e diante de todas essas pessoas", disse Hamilton.

Ele também destacou a importância do diretor da equipe, Fred Vasseur, para garantir que mudanças fossem feitas para que ele se sentisse mais confortável nesta temporada. "Não consigo acreditar que estou em segundo no campeonato e estou realmente feliz e agradecido por isso", afirmou. "Não poderia ter feito isso sem esta equipe, sem a confiabilidade que temos e também sem o Fred. Ele tem sido incrível em me apoiar."

Hamilton enfatizou que ainda é cedo na temporada e que a equipe continuará a lutar. "Enquanto esses caras são muito rápidos e são uma equipe incrível, vamos continuar empurrando e não tenho dúvida de que em algum momento vamos chegar lá."

Charles Leclerc estava visivelmente irritado com a Ferrari após um problema de freios que resultou em seu acidente no GP de Mônaco. Ele estava em terceiro lugar, atrás do colega de equipe Lewis Hamilton, quando perdeu o controle e colidiu com a barreira antes de um reinício do Safety Car.

"Honestamente, não vou assumir a culpa... Esses freios!" disse Leclerc pelo rádio imediatamente após o acidente. A sorte de Leclerc em sua corrida em casa parecia ter melhorado após sua vitória emocional em 2024, mas agora ele adiciona mais um revés à sua lista de infortúnios.

"Hoje, pareço um idiota. Quando você parece um idiota por um erro seu, tudo bem, mas isso é borderline perigoso," comentou. O acidente de Leclerc levou à suspensão da corrida, pois o asfalto havia se soltado na mesma parte da pista onde ele saiu da pista.

Lance Stroll também havia colidido no mesmo ponto mais cedo na corrida. Leclerc, conhecido por sua honestidade brutal sobre seus erros, afirmou que seu acidente não teve relação com isso. Ele explicou que os freios dianteiros falharam de maneira inesperada, resultando em falta de desaceleração.

O chefe da Ferrari, Fred Vasseur, que compareceu à corrida após uma visita ao hospital, disse que o problema seria analisado antes do GP da Espanha. "Para Charles, foi um resultado muito frustrante. Tivemos problemas de freios durante todo o fim de semana e algo claramente não estava funcionando como deveria," afirmou Vasseur.

Kimi Antonelli, que substituiu Lewis Hamilton na Mercedes ao se juntar à Ferrari na temporada passada, conquistou sua quinta vitória consecutiva no Grande Prêmio de Mônaco. O italiano venceu todas as corridas desde sua primeira vitória na F1, na China, em março deste ano.

Hamilton, que possui um recorde de 105 vitórias na F1, brincou sobre a possibilidade de seu recorde ser ameaçado. Ele comentou: "Isso é muitas vitórias, amigo, você está me alcançando!" Antonelli, por sua vez, se tornou o piloto mais jovem a vencer em Mônaco, quebrando um recorde que pertencia a Hamilton, que venceu aos 23 anos com a McLaren.

Após a corrida, Hamilton parabenizou Antonelli e a equipe Mercedes, destacando o excelente desempenho do carro. "Eles criaram um carro incrível e Kimi tem feito um trabalho incrível, entregando resultados semana após semana. É ótimo ver isso e estou realmente feliz por eles," disse Hamilton.

Antonelli manteve a liderança durante a corrida, apesar de duas relargadas com o safety car, uma das quais ocorreu após a corrida ser interrompida devido a problemas na pista. Ele expressou sua satisfação com o desempenho: "Foi um fim de semana incrível, uma corrida incrível. Tive um ritmo incrível e o carro estava sensacional. Isso me deu confiança para acelerar, então foi um dia muito agradável."

Apesar da grande vantagem, Antonelli mantém os pés no chão. "O trabalho não está terminado. A temporada ainda é longa. Precisamos continuar empurrando e elevando o nível. O objetivo é continuar performando assim. A equipe fez um trabalho incrível. Estou recebendo muito apoio da equipe e da minha família. Então, sim, é um momento realmente bom até agora.

MONTE CARLO -- Após o caos do Grande Prêmio de Mônaco, George Russell ficou refletindo sobre o que resta de sua disputa pelo campeonato de 2026. A corrida, na qual ele foi rebaixado de um potencial pódio para a 12ª posição, serviu como um microcosmo de sua temporada: uma luta para igualar o sucesso de seu companheiro de equipe, Kimi Antonelli, enquanto lidava com uma série de eventos devastadores fora de seu controle.

"Estou além da frustração agora," disse ele à mídia após a corrida. "Estou apenas lutando para compreender como esta temporada se desenrolou."

Russell agora caiu para a terceira posição na classificação dos pilotos, 68 pontos atrás de Antonelli, desde sua aposentadoria da liderança do Grande Prêmio do Canadá duas semanas atrás. Dezesseis corridas ainda restam, o que é suficiente para que o título possa voltar a seu favor.

No entanto, após Mônaco, era difícil para Russell se concentrar em qualquer coisa além dos negativos. "Eu gostaria de poder assumir alguma responsabilidade pelo carro quebrando no Canadá ou pelas penalidades hoje, mas está completamente fora do meu controle, e isso é uma pílula incrivelmente difícil de engolir," disse ele.

Russell não pode deixar de notar que seu companheiro de equipe está tornando a vida no topo do campeonato parecer fácil. A vitória de Antonelli no Grande Prêmio de Mônaco foi a quinta consecutiva dele, enquanto Russell tem apenas seis em toda a sua carreira.

Durante a corrida, Russell teve um início promissor, mas foi penalizado por velocidade na entrada dos boxes, o que prejudicou suas chances. A confusão durante a corrida e a falta de comunicação com a equipe resultaram em uma penalidade ainda mais severa, transformando uma penalidade de cinco segundos em uma penalidade de drive-through.

Após a corrida, o chefe da equipe, Toto Wolff, admitiu que a falha foi da equipe. "Claramente, esse é nosso erro. Precisamos olhar para nossa comunicação," disse Wolff.

Russell ainda acredita que o sucesso no título de 2026 é possível, afirmando: "Se as coisas se equilibrassem um pouco mais, ainda acho que seria muito, muito próximo [com Antonelli]."

Verstappen havia se qualificado em segundo lugar, atrás do piloto da Mercedes, Kimi Antonelli, com os pilotos da Ferrari logo atrás, em uma corrida que prometia ser tensa até a primeira curva.

No entanto, o carro da Red Bull de Verstappen não conseguiu sair quando as luzes de largada se apagaram. Em sua comunicação via rádio logo após, ele expressou sua frustração: "Legal. Completamente f-----, pessoal. O que foi isso?".

Após a largada, Verstappen conseguiu mover o carro uma vez que todo o pelotão havia passado por ele e perguntou à equipe da Red Bull: "O que eu devo fazer?". O engenheiro de corrida, Gianpiero Lambiase, respondeu: "Apenas traga-o para casa, por favor, Max".

Verstappen retornou aos boxes e se aposentou ao final da primeira volta. O quatro vezes campeão mundial comentou que os problemas eram evidentes antes mesmo da corrida começar: "Já a volta de formação não estava indo muito bem. Depois disso, a pré-largada foi terrível, não havia consistência. Então, o motor simplesmente parou. Eu só consegui um pouco de potência novamente após a primeira curva. O motor soava realmente horrível, então... Sim, eu não consegui acelerar totalmente, então o trouxemos de volta. E sim, foi isso".

Verstappen e a Red Bull tiveram um início de temporada complicado com o novo motor da F1, desenvolvido em parceria com a Ford. No entanto, havia sinais recentes de encorajamento, com um pódio no Canadá seguido pela performance de qualificação no Mônaco. Ao ser questionado se poderia ir ao GP da Espanha na próxima semana com bom ânimo, ele disse: "Pista completamente diferente, então será um bom lugar para ver se realmente fizemos um progresso adequado ou não, porque tudo se trata de alta velocidade e desempenho aerodinâmico. Então, será um fim de semana interessante."

Kimi Antonelli produziu o que descreveu como uma "volta mágica" para garantir a pole position no Grande Prêmio de Mônaco no sábado. O líder do campeonato, Antonelli, continuou seu início extraordinário de temporada com uma volta tardia que desbancou Max Verstappen da Red Bull, que havia liderado temporariamente a sessão.

Antonelli havia terminado a primeira tentativa de Q3 apenas 0,001 segundos à frente de Verstappen, mas o piloto da Red Bull conseguiu retomar a liderança em sua segunda tentativa. Em um final dramático, Antonelli recuperou a pole position de Verstappen, o que é crucial em Mônaco, conhecido pela dificuldade de ultrapassagens.

"Foi uma daquelas voltas que chamamos de volta mágica", disse Antonelli, visivelmente feliz após a qualificação. "Consegui juntar tudo e foi uma qualificação muito apertada com o Max."

A Ferrari parecia favorita para a pole após os treinos de sexta-feira, mas Antonelli havia sido o mais rápido na prática final algumas horas antes da qualificação. Durante o Q3, o desafio da Ferrari falhou, deixando Antonelli e Verstappen para disputarem a pole.

"Acho que na primeira tentativa de Q3 houve apenas um milésimo entre nós, mas sabia que a última volta foi boa e estava apenas torcendo para que fosse o suficiente. Foi muito apertado e estou muito feliz com isso. Um grande obrigado à equipe, pois ontem tivemos algumas dificuldades e hoje conseguimos melhorar muito."

Antonelli, em sua segunda temporada na F1, mencionou que tudo está se encaixando perfeitamente. "Estou apenas aproveitando a pilotagem, aproveitando o carro, aproveitando o fim de semana e isso foi um grande passo em comparação ao ano passado. É realmente bom poder desfrutar das sessões.

Charles Leclerc, da Ferrari, teve um erro crucial na qualificação para o GP de Mônaco, que ele atribuiu ao "ar sujo". Durante sua última volta, Leclerc estava em boa forma, mas acabou colidindo com o muro na curva Tabac, danificando a roda traseira direita.

Leclerc mencionou que o ar turbulento na curva Tabac causou uma queda momentânea na downforce, resultando na perda de controle do carro. "Foi uma volta muito boa até então", afirmou. "Eu tive um pouco de ar sujo na volta onde perdi o controle na Curva 12. Não havia tráfego, foi apenas ar sujo. Isso me fez perder um pouco a entrada da traseira e eu toquei na parede."

Além disso, Leclerc destacou a inconsistência no desempenho dos freios de seu carro, que tem sido um problema recorrente nas últimas corridas. "Estou definitivamente sem saber o que está acontecendo", disse ele sobre os problemas de freio. "Tem sido extremamente inconsistente e estou lutando muito, especialmente quando os pneus não estão na janela ideal. A inconsistência do carro torna tudo muito difícil."

O erro na qualificação se soma a uma série de falhas de Leclerc e da Ferrari em Mônaco ao longo dos anos. Em 2021, ele conquistou a pole position, mas colidiu com o muro e não conseguiu largar na corrida devido a danos não detectados no carro.