Max Verstappen domina corrida com 101 karts em desafio no Disney+

O piloto Max Verstappen participou do evento Max vs 100, exibido no Disney+, que consistia em colocá-lo na última posição de uma corrida com 101 karts em Silverstone e dar a ele 30 voltas para ultrapassar todos os competidores à sua frente.

Verstappen largou na 89ª posição e eliminou 64 adversários já na primeira volta. O autor do relato, que largou nessa posição, foi ultrapassado por Verstappen cerca de 10 segundos após a largada, encerrando sua participação contra o piloto da Fórmula 1.

Apesar de algumas tentativas de defesa e estratégias entre os karts amadores, Verstappen conseguiu ultrapassar todos com facilidade, chegando a usar a grama para ganhar vantagem quando o traçado estava bloqueado. Ele comentou que agiu por instinto e confiou nos demais para não fazerem manobras perigosas.

O evento teve momentos de caos na largada, com vários karts rodando e acidentes, o que levou a uma bandeira amarela na primeira volta. O circuito foi considerado desafiador para acomodar tantos competidores simultaneamente.

Verstappen aproveitou a corrida para se divertir, já que não pilotava um kart desde 2016, e brincou sobre a possibilidade de repetir o desafio com 200 karts no futuro. Ele também destacou a boa organização do evento pela Red Bull, equipe com a qual renovou contrato até 2030.

Entre os amadores, o melhor desempenho foi do jornalista holandês Jacky Martens, que superou outros competidores conhecidos, como o YouTuber Zac Alsop e o membro da Red Bull Lewis Osler.

O desafio mostrou a habilidade impressionante de Verstappen em ultrapassar e controlar o kart, mesmo em meio ao caos e com tantos adversários na pista, reforçando sua reputação como um dos maiores pilotos do automobilismo atual.

Lewis Hamilton negou ter pedido substituições na equipe da Ferrari após admitir que sua tentativa de conquistar um oitavo título mundial está encerrada. O piloto britânico abandonou o GP da Espanha devido a um problema nos freios, o que o deixou 101 pontos atrás do líder Kimi Antonelli, com apenas nove corridas restantes na temporada.

Rumores na Itália sugeriram que Hamilton teria desafiado o chefe da Ferrari, Fred Vasseur, a fazer mudanças na equipe de pista. No entanto, em uma publicação no Instagram, Hamilton afirmou que nunca pediu a substituição de ninguém em sua equipe, destacando o esforço e a dedicação de todos os colaboradores.

Ele ressaltou que seu objetivo é sempre incentivar e ajudar as pessoas a alcançarem o melhor de si, reconhecendo que, embora nem sempre consiga, essa é sua intenção e missão. Hamilton enfatizou que a colaboração entre todos continuará.

Apesar de ter vencido em Barcelona em junho, Hamilton não subiu ao pódio nas últimas cinco corridas e tem sido crítico em relação às táticas de corrida da equipe. Ele também conversou diretamente com seu companheiro de equipe Charles Leclerc para esclarecer um incidente ocorrido na largada do GP de Monza.

O abandono em Madrid foi o primeiro da temporada para Hamilton, que reconheceu a superioridade de Antonelli e da Mercedes neste ano, afirmando que eles fizeram um trabalho fenomenal e merecem o título.

O GP de Mônaco de 2027 será disputado no formato sprint, segundo o calendário divulgado pela Fórmula 1. Lando Norris, piloto da McLaren, apoiou a mudança, destacando que o formato deve tornar o evento mais interessante para os fãs.

Tradicionalmente conhecido pelas ruas estreitas e pela dificuldade de ultrapassagens, o GP de Mônaco vinha sendo criticado por falta de emoção. A introdução da corrida sprint implica uma sessão extra de classificação para definir o grid dessa corrida curta, que antecede a classificação oficial para a corrida principal.

Norris comentou que a principal novidade é a redução do tempo de preparação, já que duas sessões de treinos livres serão substituídas por apenas uma. Isso significa que os pilotos terão menos tempo para se adaptar à pista, o que aumenta o desafio durante o fim de semana.

"Você tem o FP1 e a classificação sprint na sexta-feira, o que é um desafio", afirmou o piloto. Ele destacou que normalmente não há muitas mudanças durante as corridas de domingo ou nas sprints, mas o fato de ter apenas uma sessão de treinos para se preparar é algo inédito em Mônaco.

O piloto também ressaltou que essa situação pode levar os competidores a assumirem mais riscos logo no início, pois não haverá tempo para se acomodar e ajustar o desempenho ao longo do fim de semana. "Em Mônaco, quando você ultrapassa o limite, o jogo acaba", explicou.

Norris concluiu que o formato sprint torna a experiência mais empolgante para os fãs e espectadores.

Além do GP de Mônaco, o calendário de 2027 terá dez eventos no formato sprint, um aumento em relação aos seis realizados em 2024, dentro de um total de 24 corridas previstas para a temporada.

Max Verstappen reconheceu que seria "bastante embaraçoso" não ser o piloto mais rápido na corrida de kart contra 100 rivais em Silverstone, marcada para quarta-feira. O piloto da Red Bull largará da última posição em um grid de 101 karts, com o objetivo de ultrapassar todos os adversários em 30 voltas.

Os 100 competidores vêm de várias partes do mundo e incluem atletas da Red Bull, criadores de conteúdo, jornalistas e fãs. Todos pilotarão karts idênticos para garantir a igualdade na competição. Cada adversário ultrapassado por Verstappen será eliminado e deverá retornar aos boxes.

Embora Verstappen não tenha visto a lista completa dos competidores, o tetracampeão de F1 está confiante em sua vitória. Ele comentou à ESPN que o número de participantes é grande, mas que o traçado da pista, conforme mostrado a ele, parece adequado para a disputa. "Ainda vai ser agitado, com certeza", disse.

Sobre sua estratégia, Verstappen afirmou que precisa primeiro avaliar o nível dos outros pilotos e que prefere não pensar demais, indo com o fluxo para tirar o melhor proveito da corrida. "Espero que, com minha experiência, eu seja mais rápido que a maioria. Espero! Seria bastante embaraçoso se eles fossem mais rápidos que eu!"

Verstappen também comentou que não pilota um kart "de verdade" desde 2016 e que atualmente prefere dedicar seu tempo livre aos carros GT, como sua participação na tentativa de vencer as 24 Horas de Nürburgring neste ano. Ele afirmou que não sente falta do kart, mencionando as dores físicas que a modalidade pode causar, como dores nas costelas e cansaço nos braços, e que prefere pilotar em pistas maiores com carros GT.

Max Verstappen brilhou ao vencer o desafio Max vs 100, uma corrida de kart realizada em Silverstone, palco tradicional da Fórmula 1 no Reino Unido. O tetracampeão mundial de F1 teve a missão de ultrapassar 100 pilotos em um circuito modificado de kart, partindo da última posição, a 101ª.

Apesar de ter 30 voltas ou 75 minutos para completar o desafio, Verstappen precisou de apenas 13 voltas e 35 minutos para cruzar a linha de chegada na frente. Logo na primeira volta, ele ultrapassou 63 competidores, incluindo o jornalista da ESPN Nate Saunders, que foi rapidamente superado.

A corrida foi marcada por incidentes na primeira volta, com colisões e giros dos pilotos, o que resultou em bandeiras amarelas. Verstappen, entretanto, conseguiu evitar os acidentes e avançar rapidamente pelo pelotão. Durante a prova, ele interagiu com outros competidores, mostrando confiança e determinação.

Após 15 minutos de prova, Verstappen já estava na sétima posição, ainda 14 segundos atrás dos três líderes, que incluíam o jornalista Jacky Martens, o YouTuber Zac Alsop e Lewis Osler, piloto da Red Bull. Mesmo com um atalho concedido aos três primeiros para tentar manter a vantagem, Verstappen conseguiu reduzir a diferença em cerca de três segundos por volta e ultrapassá-los.

Ao final, Verstappen declarou que sua primeira volta foi "incrível", destacando que conseguiu evitar os carros presos e avançar rapidamente. Questionado sobre onde colocaria essa vitória entre suas conquistas, afirmou: "Acho que essa é a melhor até agora!"

O evento foi transmitido ao vivo pela ESPN na plataforma Disney+. Verstappen segue na sexta posição no campeonato de pilotos da Fórmula 1 e terá seu próximo compromisso no Grande Prêmio do Azerbaijão.

A temporada de Fórmula 1 de 2027 começará com uma corrida sprint no GP do Bahrein em 14 de março e terminará com o GP de Abu Dhabi em 12 de dezembro, que também contará com o formato sprint.

Uma das novidades mais inesperadas é a inclusão de uma corrida sprint em Mônaco, circuito de rua conhecido pela dificuldade de ultrapassagens. O formato sprint prevê apenas uma sessão de treinos na sexta-feira, seguida da classificação sprint no mesmo dia, uma corrida sprint no sábado — com um terço da distância da corrida principal — e a classificação tradicional e o GP no sábado e domingo, respectivamente.

Fontes indicam que a Fórmula 1 acredita que a segunda sessão classificatória em Mônaco agregará valor ao substituir uma das sessões de treino, podendo gerar duas ordens diferentes de grid para a corrida sprint e o GP principal. A classificação sempre foi o destaque do fim de semana em Mônaco, devido à habilidade necessária para pilotar entre as barreiras estreitas e porque costuma definir a ordem de chegada do GP.

O CEO da F1, Stefano Domenicali, tem incentivado o aumento do número de corridas sprint devido ao maior público que esse formato atrai, substituindo duas sessões de treino por duas sessões competitivas. A F1 divulgou que a audiência total dos fins de semana com sprint é 12% maior, e a classificação sprint é até três vezes mais popular que os treinos livres. Além disso, 82% dos espectadores presentes nesses eventos afirmam que o sprint agrega valor ao ingresso, e 75% dos fãs acreditam que o sprint enriquece o calendário da temporada.

Além de Mônaco, as corridas sprint também ocorrerão no Bahrein (abertura da temporada), Austrália, Japão, Canadá, Grã-Bretanha, Itália, Brasil, Catar e Abu Dhabi.

O GP de Portugal, em Portimão, está confirmado para 18 a 20 de junho, e o GP da Turquia, em Istambul, para 1 a 3 de outubro, ambos retornando ao calendário. Por outro lado, os GPs da Espanha (Barcelona-Catalunya) e da Holanda (Zandvoort) não fazem parte da programação de 2027. O GP da Catalunha deve retornar em 2028, em sistema de rodízio com o GP da Bélgica.

Domenicali destacou que o calendário reúne circuitos icônicos e cidades vibrantes, criando um palco incrível para mais uma temporada inesquecível. O presidente da FIA, Mohammed Ben Sulayem, ressaltou que o calendário reflete o apelo global e o crescimento contínuo do esporte, combinando tradição, inovação e engajamento dos fãs, mantendo os mais altos padrões esportivos.

O calendário de 2027 terá 24 GPs em cinco continentes, incluindo um teste pré-temporada no Bahrein de 24 a 27 de fevereiro.

Calendário 2027 (datas e locais):

• 12-14 mar: Bahrein (Sprint) - Sakhir
• 19-21 mar: Arábia Saudita - Jeddah
• 2-4 abr: Austrália (Sprint) - Melbourne
• 9-11 abr: Japão (Sprint) - Suzuka
• 16-18 abr: China - Xangai
• 30 abr-2 mai: EUA - Miami
• 21-23 mai: Canadá (Sprint) - Montreal
• 4-6 jun: Mônaco (Sprint) - Mônaco
• 18-20 jun: Portugal - Portimão
• 2-4 jul: Grã-Bretanha (Sprint) - Silverstone
• 9-11 jul: Áustria - Spielberg
• 23-25 jul: Bélgica - Spa-Francorchamps
• 30 jul-1 ago: Hungria - Budapeste
• 3-5 set: Itália (Sprint) - Monza
• 10-12 set: Espanha - Madrid
• 24-26 set: Azerbaijão - Baku
• 1-3 out: Turquia - Istambul
• 8-10 out: Singapura - Singapura
• 22-24 out: EUA - Austin
• 29-31 out: México - Cidade do México
• 5-7 nov: Brasil (Sprint) - São Paulo
• 18-20 nov: Las Vegas - EUA
• 3-5 dez: Catar (Sprint) - Lusail
• 10-12 dez: Abu Dhabi (Sprint) - Yas Marina

George Russell, atualmente segundo colocado no campeonato de pilotos, está 81 pontos atrás de Kimi Antonelli, seu companheiro de equipe na Mercedes, que lidera a temporada com oito vitórias, incluindo a mais recente no Grande Prêmio da Espanha.

Russell conquistou apenas duas vitórias na temporada e enfrentou dificuldades para acompanhar o desempenho de Antonelli, além de ter passado por uma fase de azar no início do ano. Com nove corridas restantes, dependendo da confirmação das etapas no Catar e Abu Dhabi, Russell não acredita que possa reverter a situação.

"Não vou dizer que acabou, mas é extremamente improvável que eu esteja nessa disputa", afirmou Russell no domingo. "Nem estou pensando em estar na luta porque não acho que estou nela. Isso quase me permite focar corrida a corrida e tentar vencer o máximo possível. O que tiver que ser, será. É onde estamos agora."

Apesar das dificuldades, Russell acredita que seu desempenho melhorou nas últimas corridas. No entanto, um resultado decepcionante no treino classificatório em Madrid, seguido por uma estratégia de duas paradas causada por um Safety Car Virtual precoce, o deixou em quinto lugar na corrida.

"Acho que o desempenho foi muito melhor do que o resultado hoje. O ritmo foi realmente forte, entre os melhores de todos lá fora. Então, levo esses pontos positivos. Mas foi meio que parecido com Mônaco, onde o classificatório é tudo", comentou Russell.