Max Verstappen faz sua estreia nas 24 Horas de Nürburgring

Neste fim de semana, Max Verstappen fará sua tão esperada estreia nas 24 Horas de Nürburgring, uma das corridas de resistência mais caóticas do mundo. O piloto, que já completou milhares de voltas no simulador, sempre teve o desejo de competir nesta prova icônica.

Verstappen descreveu a experiência de correr no Nordschleife como "o que o verdadeiro automobilismo é", buscando um estilo de corrida mais tradicional. Para participar, ele precisou obter uma licença especial, passando por testes e corridas em categorias inferiores antes de competir na classe SP9.

A corrida deste ano contará com um grid de 150 carros, incluindo modelos GT3, e atrai até 300.000 fãs. Verstappen competirá ao lado de pilotos experientes, como Dani Juncadella e Jules Gounon, em um Mercedes AMG GT3. Apesar da concorrência acirrada, Verstappen acredita que sua equipe pode ser uma das mais competitivas, contanto que evitem problemas durante a corrida.

O Grande Prêmio do Canadá de 2026 marca o retorno da Fórmula 1 após uma pausa de três semanas. A corrida será realizada no Circuito Gilles Villeneuve, famoso por suas características desafiadoras, incluindo a icônica "Wall of Champions". O circuito, que tem uma extensão de 4.361 km, contará com 70 voltas, totalizando 305 km de corrida.

O clima em Montreal é notoriamente imprevisível, e as previsões indicam possibilidade de chuvas leves durante o fim de semana. A corrida está programada para começar às 16h, horário local, para evitar conflito com a Indianapolis 500, que ocorrerá no mesmo dia.

Os fãs poderão acompanhar a corrida ao vivo pelo Sky Sports F1 no Reino Unido e pelo Apple TV nos Estados Unidos. Para aqueles que não têm assinatura, haverá destaques disponíveis na Channel 4.

Max Verstappen, conhecido por sua carreira na Fórmula 1 com a Red Bull, fará sua segunda participação nas 24 Horas de Nürburgring. O piloto de 28 anos já venceu uma corrida no Nürburgring Endurance Series em 2022, pilotando um Ferrari 296.

Nesta edição, Verstappen competirá ao lado de Dani Juncadella, Jules Gounon e Lucas Auer. A corrida é uma das mais desafiadoras do automobilismo, combinando os circuitos Nordschleife e GP-Strecke em um percurso de 25 km repleto de curvas traiçoeiras.

O evento será transmitido ao vivo pelos canais oficiais do Nürburgring e Red Bull TV no YouTube. O clima para o fim de semana prevê temperaturas em torno de 16°C, com possibilidade de chuvas leves na quinta-feira.

A Fórmula 1 concordou em princípio em se afastar da divisão de 50/50 entre potência de combustão convencional e elementos elétricos a partir de 2027. Os chefes da F1 concordaram na sexta-feira com as equipes em uma mudança para uma divisão de 60/40 em favor do motor de combustão interna (ICE), fazendo ajustes nos motores.

As mudanças propostas visam abordar as preocupações dos pilotos sobre a quantidade de "lifting-and-coasting" que os novos motores exigiram para carregar a bateria. Max Verstappen comparou os novos carros da F1 a Mario Kart e disse que o novo estilo de ultrapassagem com impulso de bateria é "anti-corrida". Fernando Alonso rebatizou a Fórmula 1 como o "campeonato mundial de baterias".

O atual campeão mundial, Lando Norris, afirmou durante o Grande Prêmio de Miami que ainda não acredita que qualquer piloto possa desfrutar dos carros atuais, mesmo com pequenos ajustes feitos antes da corrida para melhorar o espetáculo da qualificação.

A mudança proposta para 2027 não eliminará completamente o elemento da bateria, mas a F1 espera que diminua alguns dos elementos mais impopulares, enquanto ainda se mantém fiel ao objetivo de tornar o esporte relevante para as estradas, aumentando o foco na energia elétrica desde o início.

Embora mudanças significativas não possam ser feitas este ano devido aos designs existentes dos motores, o acordo de sexta-feira sinalizou uma disposição para abordar as preocupações que têm atormentado a nova era da F1 até agora. Uma declaração da FIA na sexta-feira indicou um compromisso unânime em introduzir mudanças que melhorem a competição justa e segura, intuitivas para pilotos e equipes, e que estejam nos melhores interesses do esporte.

Os fabricantes provavelmente precisarão considerar as ramificações da mudança, pois qualquer alteração nos limites de fluxo de combustível pode exigir uma reavaliação dos designs existentes. O novo pacote de regras precisará ser ratificado pelo Conselho Mundial de Motorsport ainda este ano.

Na noite de terça-feira, o piloto de F1 Lewis Hamilton e a socialite Kim Kardashian compareceram a uma apresentação de 'The Fear of 13', uma peça da Broadway estrelada por Adrien Brody e Tessa Thompson. Kardashian, que é produtora do espetáculo, já havia assistido à peça no domingo com sua mãe Kris Jenner, sua irmã Kylie Jenner e o namorado de Kylie, o ator Timothée Chalamet.

Impressionada com a produção, Kardashian decidiu comprar ingressos online para a apresentação de terça-feira, conforme relatado pelo Page Six. Esta não é a primeira vez que Hamilton e Kardashian são vistos juntos em público; anteriormente, eles foram flagrados no Super Bowl. Recentemente, Hamilton comentou com um emoji de coração em uma das postagens de Kardashian no Instagram.

Lewis Hamilton evitará usar o simulador da Ferrari antes do Grande Prêmio do Canadá, após afirmar que ele o enganou sobre a configuração do carro antes do fim de semana em Miami.

Hamilton teve um desempenho decepcionante em Miami, terminando a corrida sprint em sétimo lugar e o grande prêmio em sexto, após danos de uma colisão com Franco Colapinto na primeira volta que comprometeram seu desempenho.

Os simuladores tornaram-se uma ferramenta crucial na preparação das equipes para as corridas de F1, permitindo que os pilotos passem horas avaliando diferentes opções de configuração no mundo virtual. No entanto, Hamilton acredita que a configuração que ele começou o fim de semana em Miami não funcionou na realidade.

"Vou ter uma abordagem diferente na próxima corrida porque a forma como estamos nos preparando no momento não está ajudando, e veremos como isso vai funcionar na próxima corrida", disse Hamilton. Ele também comentou sobre a correlação entre o simulador e a pista, afirmando: "No final, sempre é uma questão de correlação, mas vamos e chegamos à pista e o carro se sente diferente quando está na pista."

Hamilton, que começou a correr na F1 quando a tecnologia de simuladores estava em sua infância, acredita que seu tempo entre as corridas pode ser melhor aproveitado conversando com engenheiros na fábrica da Ferrari em Maranello do que usando o simulador. "Você sabe que eu não gosto de simuladores em geral, mas eu sento no simulador toda semana antes desta corrida, trabalhando na correlação constantemente e você vai, se prepara para a pista e ajusta o carro para um certo ponto e depois chega à pista e essa configuração não funciona."

Ele também mencionou que, idealmente, deveria ter começado onde Charles Leclerc estava no início do fim de semana, o que poderia ter proporcionado um desempenho mais forte. Hamilton tem um bom histórico no GP do Canadá, vencendo sete vezes em Montreal, mas não está convencido de que o Ferrari deste ano será bem adaptado às longas retas do circuito. "Estou ansioso, mas precisamos ver se conseguimos reduzir um pouco do arrasto antes da próxima corrida", afirmou.

Juan Pablo Montoya, ex-piloto da Fórmula 1, expressou sua opinião sobre a necessidade de penalidades para pilotos que desrespeitam o esporte. Em um episódio do podcast Chequered Flag da BBC, Montoya comentou sobre as críticas de Max Verstappen às novas regulamentações, que o piloto holandês comparou a "Mario Kart" e chamou de "anti-corrida".

Montoya disse: "Você tem que respeitar o esporte. Para mim, o que os pilotos estão fazendo, estou ok em você não gostar das regulamentações, mas a forma como você fala sobre o que vive e seu próprio esporte, deve haver consequências para isso." Ele sugeriu que os comissários deveriam adotar uma postura mais rigorosa, como adicionar pontos à licença dos pilotos que desrespeitam as regras.

"Estacione-o. Adicione sete pontos à licença, oito pontos à licença. O que você fizer depois, você vai ser estacionado. Eu garanto que toda a mensagem seria diferente", afirmou Montoya. Ele enfatizou que os pilotos têm o direito de expressar suas opiniões, mas dentro de limites razoáveis, dizendo: "Não estou dizendo para não dizer que não gosta das regulamentações, porque se você não gosta, tem todo o direito à sua opinião."