Max Verstappen ri sobre voltas no simulador de Silverstone

Max Verstappen não pôde conter o riso após dirigir a última geração de carros de Fórmula 1 em uma volta de Silverstone no simulador da Red Bull, afirmando que "você mal tem bateria durante a volta".

As novas regulamentações para o início da temporada de 2026 enfatizam mais a potência elétrica, com quase 50% da potência máxima do carro vindo da bateria do motor híbrido. Verstappen tem sido crítico das novas regras desde o primeiro teste de pré-temporada, rotulando-as de "anti-corrida" e semelhantes a "Mario Kart" nas primeiras corridas deste ano.

Após o Grande Prêmio do Japão em março, ele afirmou que consideraria deixar a F1 se mudanças não fossem introduzidas para 2027, o que foi um fator que contribuiu para o esporte concordar em reduzir a potência da bateria para 42% da potência máxima na próxima temporada.

A geração de carros de 2026 se adequou melhor a alguns circuitos do que a outros, com Mônaco, por exemplo, não apresentando grandes problemas, enquanto os pilotos frequentemente ficavam sem energia em circuitos de alta velocidade como Albert Park, na Austrália, e Suzuka, no Japão.

Após sua segunda colocação no Grande Prêmio da Áustria no último domingo, Verstappen sugeriu que Silverstone, que sediará o Grande Prêmio da Grã-Bretanha neste fim de semana, poderia ser um dos piores circuitos até agora. "Silverstone, eu amo o circuito, mas fiz algumas voltas no simulador e comecei a rir. Parecia um circuito diferente, para ser honesto. Você mal tem bateria durante a volta. É constantemente acelerando no fundo [do acelerador]. Então sim, vai parecer muito diferente em comparação ao que estamos acostumados em Silverstone, por causa do layout do circuito.

"Aqui [na Áustria] você tem retas longas e grandes zonas de frenagem, então pode carregar a bateria. Lá você tem retas longas, mas em uma curva rápida, por exemplo, então você não consegue realmente carregar as baterias, e na próxima reta você não tem muita [energia elétrica] para gastar."

O Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 2026 será realizado no dia 5 de julho, às 15h. A corrida será transmitida ao vivo no Reino Unido pelo Sky Sports F1, com sessões também disponíveis no Sky Sports Main Event. Para aqueles que não são assinantes, os destaques estarão disponíveis na televisão aberta pelo Channel 4.

Nos Estados Unidos, os assinantes poderão assistir a todas as sessões no Apple TV, através de um novo canal da F1 na plataforma. O circuito de Silverstone, que já foi um aeródromo e sediou a primeira corrida da Fórmula 1 em 1950, é um dos favoritos entre os pilotos e permanecerá no calendário até pelo menos 2034.

O clima para o Grande Prêmio está previsto para ser ensolarado, com temperaturas máximas de 27°C e sem chance de chuva. O circuito, conhecido por suas curvas icônicas como Maggots e Becketts, oferece grandes oportunidades de ultrapassagem e é um teste definitivo para a aerodinâmica dos carros de F1.

Max Verstappen, atual campeão mundial, conquistou a pole position na última volta da qualificação, superando Oscar Piastri da McLaren por 0,103 segundos. A corrida promete ser emocionante, especialmente com a presença de pilotos como Lewis Hamilton, que já venceu nove vezes em sua pista caseira.

O chefe de Silverstone afirmou que está "absolutamente pronto" para que o GP da Grã-Bretanha deste fim de semana entre para a história como o evento de Fórmula 1 com maior público já registrado. Espera-se que 565 mil espectadores compareçam ao longo do fim de semana, superando o recorde de 31 anos do GP da Austrália em Adelaide por 45 mil.

Mais de 175 mil ingressos foram vendidos apenas para a corrida de domingo, estabelecendo um novo recorde para o circuito de Northamptonshire. Stuart Pringle, CEO de Silverstone, comentou: "O que significa sediar o maior GP de todos os tempos? É totalmente apropriado para o lugar que realizou a primeira corrida da Fórmula 1 em 1950. A base de fãs britânica e a história de forte comparecimento tornam isso adequado para nós [quebrarmos o recorde], e reforça a importância do mercado britânico para a Fórmula 1. Esta é uma corrida muito grande no calendário."

O piloto britânico George Russell chega para sua corrida em casa com ânimo, após sua vitória na Áustria, que reduziu a vantagem do campeonato de Kimi Antonelli para 40 pontos. Lewis Hamilton, em sua segunda temporada com a Ferrari, está apenas seis pontos atrás na disputa pelo título, enquanto Lando Norris, vencedor no ano passado em Silverstone, é o atual campeão mundial.

Silverstone está em seu terceiro ano de um acordo de 10 temporadas com os proprietários americanos da F1, a Liberty Media, que se acredita valer £300 milhões, garantindo um dos grandes eventos esportivos do país até 2034. Pringle também mencionou que outros promotores de corridas conseguiram renovações ou extensões em seus contratos, e que a certeza de um novo contrato ajudaria a investir no futuro. O GP da Grã-Bretanha acontecerá no dia 5 de julho às 15h.

Lewis Hamilton desconsiderou a reclamação de Max Verstappen sobre uma possível penalização por sua defesa de posição nas primeiras voltas do Grande Prêmio da Áustria. Os rivais se enfrentaram lado a lado na pista do Red Bull Ring, com Hamilton mantendo Verstappen atrás dele por 22 voltas.

Verstappen tentou ultrapassar Hamilton na curva 3 na volta 11, mas perdeu a posição novamente na corrida até a curva 4. O piloto da Red Bull travou as rodas na curva 4, mas conseguiu uma melhor saída e tentou passar Hamilton por fora na curva 6. Com a Red Bull do lado de fora, Hamilton tomou a linha da curva e empurrou Verstappen em direção à área de escape, enquanto continuavam lado a lado na saída.

"Isso é uma penalização", disse Verstappen pelo rádio após perder a posição. Os comissários notaram o incidente como um possível exemplo de "forçar outro piloto para fora da pista", mas decidiram não investigar após uma breve revisão das imagens.

Após a corrida, Hamilton afirmou que não havia como Verstappen ultrapassá-lo por fora em uma curva de alta velocidade como a curva 6. "Bem, ele saiu por fora. Você não espera passar por fora de um campeão. Eu não esperaria passar por fora dele ali e manter a linha. Ele estava atrás na curva e, portanto, deveria ter recuado, mas não recuou. Eu deixei espaço suficiente para ele."

Verstappen finalmente ultrapassou Hamilton na volta 22, posicionando seu carro por dentro da curva 6, deixando o piloto da Ferrari sem espaço na parte externa. O heptacampeão comentou que a Red Bull, que terminou a corrida em segundo lugar, havia se beneficiado de significativas atualizações de desempenho na Áustria. "Eles deram um grande passo neste fim de semana. Acho que eles devem ter trazido uma atualização de três ou quatro décimos [de segundo]. Três décimos vieram apenas do peso que eles reduziram do carro, o que foi enorme. Considerando que eles estavam tão próximos em algumas corridas como Mônaco e estavam nove quilos acima do peso, está mostrando que eles têm um bom carro e que perderam esse peso. E então trouxeram muitas atualizações, então eles vão ser uma força a ser reconhecida nas próximas corridas.", finalizou Hamilton.

Kimi Antonelli terminou em terceiro no Grande Prêmio da Áustria, vendo sua liderança no campeonato ser reduzida para 40 pontos após seu companheiro de equipe, George Russell, vencer a corrida. O jovem de 19 anos começou em quarto e teve vários momentos fora da pista nas primeiras voltas ao lutar por posição com os pilotos da Ferrari.

"Estava um pouco empolgado nas primeiras voltas," disse Antonelli. "Definitivamente não dirigi bem. Cometi muitos erros e, no primeiro trecho com os pneus médios, perdi três ou quatro segundos devido aos erros. Estava com dificuldades com os freios."

Após a troca de pneus, Antonelli se recuperou e teve um bom ritmo no final da corrida, mas lamentou ter "entrado na festa um pouco tarde". Ele reconheceu que há muito a melhorar, mas também destacou a importância da experiência adquirida. "Acho que este fim de semana foi um bom aprendizado para mim, especialmente após um início forte. Talvez eu tenha relaxado um pouco ou estava confiante demais, mas foi uma boa lição. Agora voltaremos mais fortes em Silverstone.", concluiu.

Russell, por sua vez, conquistou sua primeira vitória desde a abertura da temporada em março, no Grande Prêmio da Austrália. Antonelli não se surpreendeu com a força do companheiro de equipe e afirmou que haverá fins de semana em que cada um estará à frente.

George Russell mostrou um semblante de satisfação e alívio ao refletir sobre sua primeira vitória em 112 dias no GP da Áustria. A vitória o reanimou em sua campanha pelo título, encerrando um período difícil em que parecia impotente para impedir que sua primeira chance real de título escorregasse entre seus dedos.

Desde que subiu ao topo do pódio pela última vez no GP da Austrália, Russell teve que se aprofundar tanto mentalmente quanto nos dados da equipe para entender onde estava falhando. Durante esse período, seu jovem companheiro de equipe, Kimi Antonelli, conquistou vitórias consecutivas, ampliando significativamente sua liderança no campeonato.

Russell lembrou ao mundo que ainda não está fora da disputa. "A última vitória parece que foi há muito tempo, para ser honesto", disse Russell após a corrida. "Tem sido um período difícil com algumas corridas complicadas, onde parecia que tudo estava contra mim."

Com a vitória, Russell reduziu a diferença para Antonelli na classificação de pilotos de 50 para 40 pontos. Apesar de 14 corridas restantes, o déficit ainda é desafiador, mas a recente recuperação de Russell, que agora está à frente de Lewis Hamilton na classificação, mostra que a narrativa da disputa pelo título de 2026 ainda está em desenvolvimento.

Russell também enfrentou uma série de infortúnios nas corridas anteriores, mas, ao lado disso, havia uma tendência preocupante: uma falta genuína de velocidade em comparação a Antonelli. A diferença era mais evidente em pistas de baixa aderência, como Miami e Mônaco.

A vitória de Russell na Áustria poderia ter sido comprometida no dia anterior, quando Verstappen se acidentou durante a qualificação. No entanto, ele leu corretamente a situação da bandeira amarela e conseguiu completar uma das melhores voltas de qualificação de sua carreira.

Por outro lado, a ausência da Ferrari na briga pela frente foi surpreendente. Hamilton e Leclerc, que se classificaram em segundo e terceiro, respectivamente, encontraram dificuldades em manter o ritmo de Russell, evidenciando a necessidade de desenvolvimento contínuo do carro da Ferrari.

George Russell conquistou sua segunda vitória da temporada ao vencer o Grande Prêmio da Áustria, realizado no Red Bull Ring. Após uma espera de 112 dias desde sua última vitória em Melbourne, Russell teve uma performance impressionante, cruzando a linha de chegada 1,6 segundos à frente de Max Verstappen.

Com essa vitória, Russell conseguiu diminuir a vantagem de Kimi Antonelli, que terminou em terceiro, de 50 para 40 pontos. A corrida também foi marcada por uma estratégia questionável de Lewis Hamilton, que terminou em quinto lugar, agora 46 pontos atrás do líder do campeonato.

Oscar Piastri ficou em quarto, enquanto Isack Hadjar, companheiro de Verstappen, terminou em sexto. Lando Norris, atual campeão mundial, ficou em sétimo. Russell expressou sua alegria após a corrida, afirmando: "Yabba-dabba-doo!".

A corrida teve momentos de tensão, especialmente entre Hamilton e Verstappen, que trocaram posições em várias ocasiões. No entanto, Verstappen não conseguiu superar Russell, que manteve a liderança até o final.