Pierre Gasly conquista a primeira pole da carreira no GP da Itália pela Alpine

Pierre Gasly conquistou a primeira pole position da sua carreira para o Grande Prêmio da Itália, que será disputado em Monza. O piloto da Alpine superou George Russell, que ficou em segundo lugar, por uma margem de apenas 0,060 segundos.

A pole de Gasly foi uma surpresa na temporada, especialmente após acusações feitas pelo chefe da Alpine, Flavio Briatore, contra um juiz da FIA, relacionado a uma apelação da McLaren que resultou na perda do pódio de Gasly no GP de Mônaco.

Oscar Piastri, da McLaren, garantiu o terceiro lugar no grid, seguido por Charles Leclerc e Lewis Hamilton, quarto e quinto respectivamente, ambos da Ferrari. O líder do campeonato, Kimi Antonelli, classificou-se em sétimo, mas terá que largar do fim do grid devido a uma penalidade de motor.

Lando Norris, que vinha de duas vitórias consecutivas, largará em nono, diminuindo as chances de um terceiro triunfo seguido. Hamilton enfrentou dificuldades durante o treino classificatório, quase ficando fora do Q3, mas conseguiu melhorar seu tempo na segunda tentativa.

Max Verstappen, da Red Bull, ficou em sexto lugar, três décimos atrás do tempo de Gasly, e relatou problemas com seu carro. O piloto substituto Liam Lawson criticou a Red Bull após ser eliminado no Q2.

Fernando Alonso, da Aston Martin, que havia terminado em nono na etapa anterior, classificou-se em 21º, apenas à frente do companheiro Lance Stroll. A Williams também teve um desempenho fraco, com Alex Albon eliminado no Q1 e Carlos Sainz avançando apenas para o Q2, terminando em 15º.

Gasly, que venceu em Monza há seis anos pela AlphaTauri, agora parte na frente para tentar sua segunda vitória na pista italiana, desta vez representando a Alpine.

Flavio Briatore, figura controversa da Fórmula 1, acusou um juiz da FIA de ter uma "relação de trabalho" com a equipe McLaren, em um desabafo durante a conferência de imprensa na sexta-feira antes do GP da Itália em Monza.

A polêmica surgiu após a confirmação de que Pierre Gasly, piloto da Alpine, teve seu pódio no GP de Mônaco retirado devido a duas penalidades de cinco segundos por excesso de velocidade no pit lane. Inicialmente, Gasly foi rebaixado do terceiro para o sétimo lugar, elevando Isack Hadjar, da Red Bull, ao terceiro posto. A Alpine recorreu da punição, e Gasly foi reintegrado ao pódio, mas essa decisão foi revertida após protesto da McLaren e da Red Bull no Tribunal Internacional de Apelação da FIA (ICA), restabelecendo Hadjar em terceiro e promovendo Oscar Piastri, da McLaren, ao quarto lugar.

Filippo Marchino, um dos quatro juízes responsáveis pelo caso, foi alvo das acusações de Briatore. O italiano-americano é diretor da One Drop Foundation, uma organização sem fins lucrativos que recebeu "dois ou três carros da McLaren", segundo Briatore. Ele afirmou que Marchino agiu como um promotor durante a audiência e que sua ligação com a McLaren comprometeu a imparcialidade do julgamento.

Andrea Stella, chefe da equipe McLaren, classificou as acusações de Briatore como "insultantes" e "desrespeitosas", afirmando que ele deverá assumir a responsabilidade por suas declarações públicas. Stella defendeu a integridade do processo no ICA, destacando que foi conduzido com os mais altos padrões.

A FIA declarou que a elegibilidade dos membros do Tribunal Internacional e do ICA é rigorosamente avaliada conforme os estatutos da entidade, e que os juízes são nomeados pelo presidente do ICA após aprovação em assembleia geral da FIA.

A controvérsia gerada por Briatore reacende debates sobre a transparência e independência dos processos judiciais na Fórmula 1, especialmente em decisões que impactam resultados e posições importantes no campeonato.

Pierre Gasly terminou inicialmente em terceiro lugar no GP de Mônaco, realizado em junho, mas foi rebaixado para a sétima posição após a aplicação de duas penalidades de 10 segundos por infrações de velocidade na entrada dos boxes. Essas penalidades elevaram Isack Hadjar ao terceiro lugar, com Oscar Piastri da McLaren em quarto, seguidos por Liam Lawson e Arvid Lindblad da Racing Bulls.

Originalmente, a Alpine conseguiu reverter as penalidades de Gasly uma semana após a corrida, com base em argumentos de que o sistema da FIA para medir a velocidade na entrada dos boxes estava incorreto. A FIA havia aceitado que a medição oficial usava uma distância maior do que a real, o que poderia ter distorcido os resultados.

No entanto, Red Bull, McLaren e Racing Bulls protestaram contra essa decisão. Na última sexta-feira, a Corte Internacional de Apelação da FIA, órgão independente, rejeitou o recurso da Alpine, restabelecendo as penalidades e confirmando o resultado oficial da corrida com Hadjar no pódio.

A Corte argumentou que não foi possível provar além de qualquer dúvida que as medições apresentadas pela Alpine estavam corretas, especialmente porque o circuito já estava sendo desmontado e a configuração exata não poderia ser reproduzida. Além disso, ressaltou que as equipes rivais calibraram seus limitadores de velocidade com base no mesmo parâmetro e respeitaram o limite estabelecido.

Gasly e a equipe Alpine expressaram desapontamento com a decisão, mantendo a convicção de que o piloto não excedeu o limite de velocidade durante a corrida. Apesar disso, afirmaram que continuarão focados em melhorar o desempenho e na disputa pelo campeonato.

Outros pilotos, como Franco Colapinto da Alpine e George Russell da Mercedes, também receberam penalidades por infrações semelhantes, mas seus casos não foram objeto de apelação ou foram tratados de forma diferente devido às circunstâncias da aplicação das penalidades.

A Corte ordenou que os custos do processo fossem divididos entre a FIA e a Alpine, rejeitando a defesa da FIA sobre a decisão dos comissários esportivos.

George Russell marcou o melhor tempo no segundo treino livre do Grande Prêmio da Itália, realizado em Monza, dando um impulso importante para sua campanha no campeonato mundial de Fórmula 1. Ele terminou 0,120 segundos à frente de Charles Leclerc, que havia sido o mais rápido no primeiro treino.

Kimi Antonelli, companheiro de equipe de Russell na Mercedes, ficou 0,141 segundos atrás do líder do treino, mas enfrentará uma penalidade que o fará largar do fim do grid por ultrapassar o limite de peças do motor. Isso abre uma oportunidade para Russell reduzir a diferença de pontos para Antonelli, que lidera o campeonato.

Lando Norris, que vem em boa fase após vitórias recentes na Hungria e Holanda, terminou o treino quase quatro décimos atrás de Russell, ficando à frente de Lewis Hamilton, da Ferrari. Norris também criticou Lance Stroll por uma manobra perigosa na chicane de abertura.

Lewis Hamilton, sete vezes campeão mundial, contou com uma atualização no motor para esta etapa e busca sua primeira vitória com a Ferrari em Monza, local conhecido como o "Templo da Velocidade". No primeiro treino, Hamilton foi o segundo mais rápido atrás de Leclerc, mas no segundo ficou meio segundo atrás, o que pode afetar suas chances de título.

Além de Russell, Hamilton e Norris, outros pilotos britânicos se destacaram, com Arvid Lindblad da Racing Bulls em sétimo e Oliver Bearman da Haas logo atrás. Max Verstappen, quatro vezes campeão mundial, teve dificuldades com o ajuste do carro e só conseguiu o nono melhor tempo, em uma tarde abaixo do esperado para o piloto da Red Bull.

A Fórmula 1 revelou que a temporada 2027 será lançada com o "F1 Live Milan", um festival de fãs que acontecerá em Milão, Itália, entre os dias 18 e 20 de fevereiro. O evento será dividido em duas partes principais: o "Milan Fan Festival", que ocorrerá durante os três dias, e o "F1 The Show", uma noite especial no dia 18 com a presença dos pilotos e chefes das 11 equipes da categoria, além de atrações musicais e de entretenimento.

Este festival sucede o evento realizado em Londres antes da temporada de 2025, que celebrou os 75 anos do campeonato de Fórmula 1 e foi considerado um sucesso. Stefano Domenicali, CEO da Fórmula 1, destacou que o objetivo é proporcionar uma experiência imersiva para os fãs, permitindo que eles se sintam parte do esporte, vendo seus ídolos de perto e vivenciando a energia e inovação que caracterizam a F1.

Domenicali ressaltou que, apesar da expansão da audiência global, a essência da Fórmula 1 continuará sendo as corridas, mas que a organização busca criar experiências inesquecíveis que ampliem a emoção do esporte para além das pistas. O evento em Milão transformará a cidade em um festival de Fórmula 1, reunindo fãs do mundo todo para celebrar a paixão pelo esporte.

Mais informações sobre o festival serão divulgadas nos próximos meses, e a venda de ingressos está prevista para começar ainda este ano, com possibilidade de pré-registro para os interessados.

A Fórmula 1 e a Disney celebram os 20 anos do lançamento do filme Cars com uma parceria especial durante o GP da Itália, que acontece de 4 a 6 de setembro em Monza. Lightning McQueen, personagem principal da franquia Cars, fará uma volta honorária na pista com um design inspirado na Fórmula 1.

Além de McQueen, o safety car da Mercedes-AMG, utilizado nos Grandes Prêmios, recebeu uma customização temática baseada no universo de Cars para o fim de semana da corrida. Essa ação faz parte da colaboração contínua entre a Fórmula 1 e a Disney, que foi recentemente estendida até 2028.

A parceria entre as duas marcas começou com personagens como Mickey Mouse e outros ícones da Disney, estreando no GP de Las Vegas do ano anterior, e desde então tem marcado presença em outras etapas, como China, Canadá e Reino Unido.

O personagem Lightning McQueen, dublado por Owen Wilson, estreou no filme original de 2006 e retornou nas sequências Cars 2 (2011) e Cars 3 (2017). Para o GP da Itália, também será lançada uma nova linha de produtos que inclui roupas, colecionáveis e modelos em miniatura relacionados à Fórmula 1 e Cars.

A Federação Internacional de Automobilismo (FIA) declarou risco de calor para a corrida em Monza, onde as temperaturas devem alcançar até 33°C durante o evento. Essa declaração é aplicada quando a previsão indica que o índice de calor ultrapassará 31°C em algum momento da corrida.

Com a medida, os pilotos têm a opção de usar um colete de resfriamento especialmente desenvolvido, que funciona com líquidos circulando por tubos sob o macacão, ajudando a manter a temperatura corporal mais baixa dentro do cockpit. Caso optem por não usar o colete, os pilotos precisarão carregar 5 quilos de lastro em seus carros para compensar.

Esta é a segunda corrida da temporada em que o risco de calor é declarado, sendo a primeira no Grande Prêmio da Áustria, no final de junho. Os pilotos apresentam opiniões divergentes sobre o uso do colete: alguns relatam desconforto e dificuldade de movimentação, enquanto outros mencionam que o líquido de resfriamento acaba antes do término da corrida.

As temperaturas previstas para os dias anteriores à corrida são ainda mais altas, com máximas de 34°C na sexta-feira e 35°C no sábado, aumentando o desafio para as equipes e pilotos.