Pilotos da F1 se preparam para caos em Miami com previsão de chuva

A previsão do tempo para o Grande Prêmio de Miami indica tempestades e chuvas fortes para a corrida de domingo, que foi antecipada em três horas para as 14h (horário de Brasília) a fim de proporcionar uma margem maior para possíveis atrasos.

Os novos carros da Fórmula 1, que têm sido alvo de muito debate e críticas neste ano, ainda não competiram em condições de chuva. Kimi Antonelli, líder do campeonato e pole position, espera um desafio significativo. Ele afirmou: "Não sei o que esperar. Certamente será complicado, pois muitos pilotos não tiveram a experiência de dirigir o carro na chuva. Vamos ver como será."

Max Verstappen, quatro vezes campeão mundial e considerado um dos melhores pilotos em condições molhadas, também expressou preocupações. "É bastante escorregadio. Não vai ser fácil. Mas vamos esperar para ver quanto vai chover, pois isso faz uma grande diferença."

Lewis Hamilton, da Ferrari, mencionou que a sensação inicial dos novos carros na chuva não se compara às gerações anteriores. Ele recordou: "Foi horrível em Barcelona. Estava muito escorregadio. As mudanças nas regras sobre as mantas térmicas dos pneus podem ajudar."

Fernando Alonso sugeriu que os testes privados da Ferrari podem dar uma vantagem em caso de mau tempo. Outros pilotos, como Pierre Gasly, mostraram-se animados com a possibilidade de drama que a chuva pode trazer, afirmando que esperam por condições desafiadoras na corrida.

Kimi Antonelli, de 19 anos, manteve a hegemonia da Mercedes nas poles de qualificação nesta temporada. Lando Norris havia quebrado essa sequência na sexta-feira, mas Antonelli respondeu com uma terceira pole consecutiva. Max Verstappen ficou em segundo, a 0,166 segundos, enquanto Charles Leclerc foi o terceiro pela Ferrari e Norris terminou em quarto.

Antonelli venceu as últimas duas corridas e lidera o campeonato, à frente de seu companheiro de equipe George Russell, que começará em quinto. A Mercedes enfrentou dificuldades com as largadas nesta temporada, e Antonelli caiu de segundo para quarto em uma delas, o que foi atribuído a um "glitch". Leclerc, por sua vez, recebeu uma penalização de cinco segundos por exceder os limites da pista, caindo de quarto para sexto.

A equipe Mercedes, segundo seu chefe Toto Wolff, está "fora de sincronia" em relação às atualizações e espera melhorias em breve. A pole de Antonelli foi uma surpresa, mas pode ser crucial para a corrida de domingo, que foi antecipada para as 18h, horário do Reino Unido, devido à ameaça de tempestades.

George Russell não se surpreendeu com a pole position de Kimi Antonelli no Grande Prêmio de Miami, destacando que sempre soube que seu companheiro de equipe teria vantagem em uma volta rápida. Russell, que ficou em quinto lugar no grid, admitiu ter cometido um erro em sua última volta na Q3, mas reconheceu que a pista não favorecia seu estilo de pilotagem.

"Eu cometi um erro na minha última curva, estava cerca de 0,3 segundos à frente", disse Russell. "Estou um pouco irritado, mas essa é uma pista onde sempre tive dificuldades. Kimi foi pole no ano passado, eu fui P5, e hoje ele é pole e eu sou P5."

O chefe da equipe Mercedes, Toto Wolff, elogiou a volta de Antonelli como "espetacular" e concordou que a pista se adequava melhor ao estilo do piloto italiano. Wolff também comentou sobre a comparação de dados entre a Mercedes e a McLaren, que revelou que a equipe não estava utilizando a mesma quantidade de energia elétrica no início da volta durante a qualificação de sexta-feira, o que foi corrigido para o dia da corrida.

Lando Norris venceu a corrida sprint do GP de Miami, marcando sua primeira vitória na temporada. O piloto da McLaren largou da pole position e não enfrentou ameaças, cruzando a linha de chegada quase quatro segundos à frente de Oscar Piastri, seu companheiro de equipe.

Kimi Antonelli, líder do campeonato, começou em segundo, mas teve um início ruim e terminou em quarto, recebendo uma penalização de cinco segundos por limites de pista, finalizando em sexto. Isso reduziu sua vantagem na classificação para sete pontos em relação a George Russell, que terminou em quinto.

Norris agora está 42 pontos atrás de Antonelli, tendo perdido a corrida na China devido a um problema mecânico. Max Verstappen e Lewis Hamilton tiveram uma disputa acirrada, com Verstappen terminando em sexto e Hamilton em sétimo, após uma troca de posições.

"Foi uma boa corrida, bom estar de volta ao topo, mesmo que seja apenas uma sprint", disse Norris. "Um trabalho incrível da equipe, trazendo as atualizações. Estou feliz por ter conseguido isso para a equipe, estava quente lá fora, foi suado."

A Mercedes havia vencido todas as corridas da temporada até agora, mas a McLaren chegou a Miami com um pacote atualizado que a trouxe de volta à disputa. Norris quebrou o domínio da Mercedes na qualificação de 2026 ao garantir a pole na sprint na noite de sexta-feira, em um circuito onde conquistou sua primeira vitória na F1 em 2024.

Antonelli e Russell enfrentaram dificuldades em seus inícios nesta temporada, mas esperavam que pequenos ajustes melhorassem suas largadas. No entanto, Antonelli novamente teve um início lento, permitindo que Piastri e Charles Leclerc o ultrapassassem logo no começo.

Hamilton conseguiu passar pela Red Bull antes do final da primeira volta, enquanto Verstappen perdeu duas posições e ficou em sétimo. Após as primeiras sete voltas sem grandes ações, a corrida ganhou vida quando Russell ultrapassou Antonelli na última curva, e a disputa pelo título continuou ao longo da volta.

Leclerc criticou Antonelli pelo rádio, afirmando que ele é "ruim em disputas lado a lado". O monegasco admitiu que seus comentários foram "duros", mas expressou esperança de que a situação melhore, dado que Antonelli é o único piloto italiano no grid, competindo contra a Ferrari.

Norris qualificou-se 0,222s mais rápido que o líder do campeonato, Kimi Antonelli, enquanto seu companheiro de equipe, Oscar Piastri, ficou em terceiro. O atual campeão mundial e a McLaren, campeã dos construtores, enfrentaram dificuldades para replicar seu desempenho de 2025 nas três primeiras corridas do ano, mas chegaram a Miami com uma lista extensa de novas peças.

"Foi ótimo. Um resultado perfeito para nós, uma boa maneira de recompensar a equipe", disse Norris. "Recebemos muitas atualizações no carro, então é bom sentir um pouco de aderência novamente e recompensar os homens e mulheres que trabalharam duro nisso."

Ele também comentou sobre a sensação de estar de volta ao circuito de Miami, onde conquistou sua primeira vitória na Fórmula 1 em 2024. Quando questionado se a recuperação da McLaren na qualificação era específica da pista ou um sinal de melhorias futuras, Norris respondeu: "É difícil saber, cada pista é diferente, mas sabemos que esta sempre foi boa para nós."

O chefe da McLaren, Andrea Stella, expressou otimismo com o início da semana: "Quando vimos a lista de upgrades de todas as equipes, percebemos que todos estavam basicamente trazendo um carro novo. É bom ver a McLaren novamente em uma posição de destaque em uma sessão de qualificação."

A sessão também foi notável para a Mercedes, que dominou as três primeiras corridas, mas caiu de rendimento. Antonelli largará em segundo, enquanto George Russell começará em sexto, com Ferrari e Red Bull mostrando competitividade na qualificação sprint.

A corrida de Fórmula 1 em Miami pode ser afetada por previsões de fortes tempestades no domingo. A corrida está programada para começar às 16h, mas as condições climáticas podem causar atrasos. Em eventos esportivos na Flórida, é comum que as competições sejam interrompidas ao ouvir trovões, com uma regra de 30 minutos antes de retomar após o último trovão ou raio.

A FIA, responsável pela corrida, possui equipamentos avançados de previsão do tempo e está preparada para lidar com possíveis atrasos. Um comunicado sobre a programação do Grande Prêmio deve ser emitido no sábado à tarde, permitindo que os organizadores avaliem as condições climáticas.

Além da corrida principal, estão programadas duas corridas de suporte: uma do Porsche Supercup e outra da Fórmula 2. Fontes indicaram que a corrida do Porsche Supercup pode ser cancelada, enquanto a corrida da F2 pode ser antecipada para permitir que a corrida da F1 comece mais cedo.

Os pilotos expressaram preocupações sobre como seria correr na chuva, especialmente com as novas regras que limitam a potência dos carros em condições molhadas. Pierre Gasly, da Alpine, comentou sobre sua experiência em um evento anterior, destacando a dificuldade de controlar o carro em condições adversas. Os pilotos também estão cientes de que a visibilidade pode ser um problema significativo durante uma corrida molhada.

Max Verstappen se qualificou em quinto lugar para a corrida sprint do Grande Prêmio de Miami, 0,6 segundos atrás de Lando Norris, mas se mostrou muito mais competitivo do que em corridas anteriores nesta temporada.

Após um início de temporada difícil, onde a Red Bull ficou atrás do pelotão líder, Verstappen comentou: "Parece que estamos mais juntos". Ele destacou que, embora ainda haja aspectos a serem melhorados, a equipe deu um passo positivo com o carro atualizado. "Nos últimos corridas, estávamos mais de um segundo atrás. Eu diria que quase reduzimos essa diferença pela metade agora. Isso é positivo."

O piloto também reconheceu que a equipe ainda enfrenta dificuldades no primeiro setor, que é predominantemente de alta velocidade. "Sabemos que precisamos trabalhar nisso, mas o resto parece estar mais coeso, o que me deixa mais feliz. Pelo menos parece que conseguimos nos distanciar um pouco do meio do pelotão."

Verstappen, que tem sido um crítico vocal dos novos carros da Fórmula 1, expressou sua insatisfação com os V6 híbridos e as mudanças nas regras que afetam a corrida. Ele se referiu aos novos carros como "anti-corrida" e comparou-os a Mario Kart. Além disso, ele insinuou que poderia considerar deixar o esporte ao final de 2026.

A Fórmula 1 fez algumas alterações nas regras antes do fim de semana, visando reduzir a prática de "lifting and coasting" que os pilotos estavam utilizando para gerar energia da bateria. Verstappen se referiu a essas mudanças como um "toque", afirmando que ainda estão longe do que a F1 precisa para melhorar a nova geração de carros.