Toto Wolff elogia Lewis Hamilton como ameaça ao título da F1 após vitória na Espanha

Lewis Hamilton, ex-piloto da Mercedes, venceu sua primeira corrida pela Ferrari no Grande Prêmio da Catalunha, marcando a primeira vitória de um piloto que não é da Mercedes nesta temporada. Com essa vitória, Hamilton se aproximou do líder do campeonato, Kimi Antonelli, que enfrentou problemas mecânicos e se retirou da corrida.

Toto Wolff, chefe da Mercedes, expressou sua preocupação em competir com Hamilton pelo título, afirmando: "Se ele sente que pode vencer, ele vai em frente. Já vi isso muitas vezes, quando o trem Lewis Hamilton começa a andar, é muito difícil detê-lo."

Hamilton agora ocupa a terceira posição no campeonato, com uma vantagem de nove pontos sobre seu companheiro de equipe, George Russell. Wolff enfatizou a importância de manter a performance e evitar erros nas próximas corridas, já que a temporada ainda está em seus estágios iniciais e tudo pode mudar rapidamente.

Lando Norris, piloto da McLaren, manifestou receio de que a Ferrari comece a "envergonhar" o restante do grid da Fórmula 1 se a equipe italiana realizar melhorias significativas em seu motor nesta temporada.

Lewis Hamilton conquistou sua primeira vitória com a Ferrari no Grande Prêmio de Barcelona-Catalunha, marcando o primeiro triunfo da equipe no ano. O heptacampeão mundial afirmou repetidamente que a Ferrari possui o melhor pacote aerodinâmico do grid, mas que o desempenho do carro está sendo prejudicado pela falta de potência.

Norris, que terminou em terceiro lugar atrás de Hamilton e George Russell, da Mercedes, alertou que a Ferrari poderia se tornar dominante se conseguir melhorar seu motor. "Temos sorte que a Ferrari não tem um motor melhor no momento. Se eles tivessem, estariam dominando. Eles são a classe do campo em termos de desempenho nas curvas atualmente. Não estamos nem perto deles. É a realidade. Estamos muito longe do que precisamos ser. Se eles fizerem melhorias no motor, então vão envergonhar todo mundo. Precisamos realmente nos concentrar e ver quais melhorias podemos fazer," disse Norris.

A previsão de Norris é especialmente relevante, considerando as alocações de upgrades de motor recentemente anunciadas pela FIA. A FIA passou as primeiras corridas da temporada medindo os motores de combustão interna (ICE) dos cinco fabricantes e classificando os outros quatro de acordo com uma escala de déficit percentual. Essa classificação concede aos outros quatro fabricantes oportunidades adicionais de upgrades através de um aumento no teto orçamentário.

A classificação, conhecida como Oportunidades Adicionais de Upgrade e Desenvolvimento (ADUO), colocou o motor da Red Bull como o líder. A Mercedes foi considerada a segunda melhor, enquanto a Ferrari ficou ainda mais atrás, devendo ter várias oportunidades adicionais para melhorar seu motor este ano e no próximo, já que a FIA a marcou como 4% atrás do benchmark.

A Red Bull questionou sua posição como motor de referência, já que esperava ser classificada atrás da Mercedes, e a FIA deve fornecer a todos os cinco fabricantes uma análise detalhada da fórmula de medição utilizada.

Andrea Stella, chefe da equipe McLaren e ex-membro da Ferrari na época de Michael Schumacher, concordou que sua antiga equipe possui um design de carro muito forte. "Vemos, especialmente nas curvas de média velocidade, que a Ferrari é a mais rápida, não necessariamente a mais rápida nas retas," disse Stella.

O desempenho na Fórmula 1 é geralmente uma combinação entre a potência do motor e o design do chassi, embora as características do circuito possam alterar o equilíbrio de qual um é mais importante de corrida para corrida. Hamilton e a Ferrari minimizaram a sugestão de que estão de volta na disputa pelo campeonato após a vitória.

Um pedaço de cascalho forçou Nico Hülkenberg a se retirar do GP da Catalunha após ser lançado pelo carro à frente e atingir o interruptor de segurança em seu Audi.

Hülkenberg estava em 10º lugar e desafiando por seus primeiros pontos da temporada quando o carro de Liam Lawson da Racing Bulls saiu da pista na Curva 12 e levantou cascalho à sua frente.

A equipe Audi determinou que uma das pedras atingiu a alça de puxar atrás da cabine, que funciona como um interruptor de segurança para o motor, resultando em uma parada completa do carro.

"Uma morte muito súbita", disse Hülkenberg. "Liam à minha frente apenas colocou uma roda no cascalho na saída da Curva 12 e levantou muito cascalho que atingiu nosso carro e, de fato, acionou o gatilho de segurança do lado do carro que desliga completamente o carro. Desligamento total e jogo encerrado."

Hülkenberg afirmou que seu carro tinha desempenho para lutar por pontos na Espanha.

"Infelizmente, não levamos nada em um fim de semana em que realmente deveríamos ter feito, como no fim de semana passado. Mas isso é realmente azar e não muito mais. Não sei, não está destinado a ser de alguma forma e continuamos nisso", completou.

O diretor de corrida da Audi, Allan McNish, acrescentou: "Foi um final muito frustrante para o que havia sido um ótimo fim de semana para nós como equipe. O carro de Nico desligou após Lawson sair da pista e levantar cascalho, que atingiu o interruptor de segurança. Isso acionou uma função de segurança automática projetada para desligar o carro em uma situação de emergência. Nico conseguiu voltar para os boxes, mas infelizmente foi o fim de sua corrida."

Lewis Hamilton, campeão mundial por sete vezes, conquistou sua primeira vitória com a Ferrari no Grande Prêmio de Barcelona-Catalunya no último domingo. Ele havia enfrentado um início de temporada difícil, sem pódios na sua primeira temporada com a equipe, e se declarou "inútil" após uma performance decepcionante na classificação do Grande Prêmio da Hungria.

Em uma postagem no Instagram da Ferrari, Hamilton agradeceu aos fãs pelo apoio que lhe deu esperança para continuar na Fórmula 1. Ele afirmou: "Eu realmente queria dizer um enorme obrigado — eu não estaria aqui hoje sem o apoio que vocês me deram. Vocês realmente salvaram minha vida no ano passado e me ajudaram a sair de um lugar escuro e de um momento difícil na minha vida e dedico essa vitória a vocês."

Hamilton também comentou sobre como o apoio dos fãs o motivou durante sua difícil temporada de 2025. "Para as pessoas que dizem coisas negativas, eu frequentemente uso isso como combustível. É fácil ser negativo sobre as pessoas. Os que são piores são quando é um piloto, que sabe o quão difícil é fazer esse trabalho e nem têm o sucesso que eu tenho e falam negativamente."

Ele revelou que estava lidando com uma lesão por "vários meses" após a corrida do ano passado no Circuito de Barcelona-Catalunya. "O treinamento que fiz foi mais difícil do que nunca, para me manter em boa forma, porque no início do ano passado me machuquei aqui, na verdade, e carreguei isso por meses."

Hamilton enfatizou a importância de acreditar em si mesmo e de nunca duvidar de suas capacidades. "Eu reconstruí minha mente até este ponto, para me levar de volta aonde eu estava. E é uma ótima sensação estar aqui, ou sentar aqui agora, mas estar naquele pódio. Como eu disse antes, provavelmente vou dormir com essa camisa vermelha esta noite. É uma boa sensação ter o cavalo lá em cima."

Charles Leclerc afirmou que precisa elevar seu nível para acompanhar as atuações "incríveis" de seu companheiro de equipe, Lewis Hamilton, nas últimas três corridas. Hamilton conquistou sua primeira vitória como piloto da Ferrari no GP da Catalunha, enquanto Leclerc se aposentou na sexta posição devido a um problema hidráulico a quatro voltas do fim.

A aposentadoria de Leclerc encerrou um fim de semana difícil, já que ele havia batido durante a classificação e largou em décimo lugar. A vitória de Hamilton marca a primeira vitória da Ferrari desde o GP do México de 2024, após dois pódios do heptacampeão mundial no Canadá e em Mônaco.

"Lewis venceu com uma margem incrível — 20 segundos — e ele tem sido incrível nas últimas três corridas", disse Leclerc à Sky Sports. "Ele merece tudo isso, e agora cabe a mim elevar meu nível, encontrar essa confiança com o carro e juntar tudo. Espero ter um fim de semana limpo — porque é verdade que as últimas quatro corridas não foram muito limpas tecnicamente para mim, tivemos muitos problemas. Estou ansioso para ter uma corrida limpa, retomar o ritmo e, esperançosamente, lutar na frente também."

Leclerc se afastou para Hamilton no meio da corrida, já que suas estratégias de pit se sobrepuseram, mas afirmou que não teve papel no sucesso da Ferrari na Espanha. "Não quero levar crédito pela corrida de hoje. Não acho que tive um papel nisso. Lewis e a equipe fizeram o trabalho e conseguiram a vitória sozinhos. Claro, eu poderia ter ficado à frente de Lewis por duas ou três curvas, mas isso teria sido muito estúpido da minha parte de qualquer maneira."

Ele acrescentou que seus sistemas de freio por fio e direção hidráulica falharam simultaneamente quando o problema hidráulico ocorreu. "Tive uma falha no BBW e sem direção hidráulica. Na curva 2, eu estava na curva e então, de repente, sem direção hidráulica, e então foi o fim da minha corrida.

BARCELONA -- Lewis Hamilton recorda-se de sua infância, assistindo Michael Schumacher vencer corridas de Fórmula 1 pela Ferrari, sonhando um dia em fazer o mesmo.

"Acabei de ser lembrado que faz 30 anos que Michael venceu", disse Hamilton, sorridente após a corrida. "Eu estaria em casa no meu sofá assistindo aquela corrida, provavelmente como muitos de vocês, com um prato no colo, comendo um sanduíche ou talvez sopa de galinha. Eu tinha 12 anos. E, sim, olhando para aquele carro vermelho e pensando: 'Como deve ser estar naquele cockpit vermelho?'."

A vitória foi resultado de uma estratégia de três paradas perfeitamente executada pela equipe. O desempenho de Hamilton nas últimas voltas trouxe à tona memórias de seus dias de glória na Mercedes. Essa conquista no Circuito de Catalunya permite que as comparações entre ele e Schumacher continuem, já que foi neste mesmo circuito que Schumacher fez sua própria estreia em 1996.

Hamilton se tornou o primeiro piloto a vencer na casa dos 40 anos desde Nigel Mansell em 1994. "Depois de um ano como o passado, houve momentos em que pensei que talvez fosse verdade que, ao chegar a certa idade, você perdesse o toque", disse Hamilton, de 41 anos. "Mas provei que não, você sempre o tem."

A vitória também representa um renascimento para Hamilton, que teve um ano de estreia desafiador na Ferrari. Ele se tornou o primeiro piloto campeão mundial a não vencer uma corrida em sua temporada de estreia com a Scuderia. No entanto, mudanças na equipe e uma nova mentalidade o ajudaram a voltar ao topo.

"Acho que este é o primeiro passo da nossa história", afirmou Hamilton. O desempenho impressionante de Hamilton neste Grande Prêmio sugere que ele pode ser uma ameaça constante para a Mercedes nesta temporada. O chefe da equipe, Fred Vasseur, pediu cautela em relação a uma disputa pelo título, mas a nova forma de Hamilton pode ser um desafio para seus antigos empregadores.

"Eu provavelmente vou dormir com essa camisa vermelha hoje à noite! É uma boa sensação ter o cavalo rampante lá em cima", disse Hamilton, celebrando sua vitória. Essa conquista é apenas o primeiro troféu após uma longa seca, tanto para o piloto quanto para a equipe.

Lewis Hamilton conquistou sua primeira vitória pela Ferrari com uma impressionante performance no GP da Barcelona-Catalunya neste domingo, após a aposentadoria tardia de Kimi Antonelli, líder do campeonato.

Hamilton fez uma corrida brilhante, utilizando uma estratégia de três paradas e aproveitando um safety car virtual bem cronometrado, marcando sua primeira vitória desde o GP da Bélgica em 2024 — 40 corridas e 686 dias atrás. Com isso, o piloto de 41 anos se tornou o mais velho vencedor de uma corrida de Fórmula 1 desde Jack Brabham em 1970.

A vitória de Hamilton foi um golpe no domínio de Antonelli, que viu sua sequência de cinco vitórias ser interrompida devido a uma falha no motor, enquanto ele havia acabado de ultrapassar seu companheiro de equipe, George Russell, para o segundo lugar. A vantagem de Antonelli no campeonato foi reduzida de 66 pontos para 41.

Russell parecia a caminho de garantir sua primeira vitória desde a abertura da temporada, mas Hamilton se aproximou durante sua terceira parada antes de um pit stop vantajoso sob o safety car virtual, que lhe deu a oportunidade de acabar com a espera pela vitória.

Foi a primeira vitória da Ferrari desde o sucesso de Carlos Sainz na Cidade do México em 2024. Lando Norris terminou em terceiro, à frente de Max Verstappen. A corrida ocorreu em condições extremas, com uma temperatura de pista de 50 graus Celsius, forçando múltiplas estratégias de corrida.

Hamilton começou a corrida com pneus macios e, após uma boa largada, conseguiu manter-se próximo de Russell, que liderava. A corrida teve momentos de tensão, especialmente quando Antonelli, após uma defesa feroz contra Russell, conseguiu assumir a segunda posição antes de seu motor falhar, reabrindo a disputa pelo título.