Alonso larga em 18º no GP da Cidade do México após problema no motor

Fernando Alonso vai largar em 18º no GP da Cidade do México de F1, depois de parar o carro durante o Q1. A Aston Martin informou que detectou uma suspeita de problema na pressão da água associado ao sistema ERS (Energy Recovery System), o que levou a equipe a instruir o piloto a parar o carro.

Antes de abandonar, Alonso havia registrado uma volta competitiva no início do Q1. No treino livre 2, ele ficara 0,7 segundo atrás do líder, uma diferença incomum para a Aston Martin nesta temporada. Imagens de bordo mostraram o bicampeão gesticulando irritado enquanto parava o carro na área do estádio e saía dele.

Na entrevista à F1 TV, o espanhol respondeu de forma breve. Ao ser questionado sobre o que havia acontecido, disse: “Motor”. Confirmou que o fim de semana parecia oferecer uma oportunidade e concordou que o carro vinha mostrando bom desempenho. Quando perguntado se poderia fazer algo largando do fundo, respondeu: “Não largando de trás”. Em seguida, deixou a entrevista.

Mais tarde, Alonso explicou à imprensa escrita que queria voltar aos boxes para tentar resolver o problema e continuar na sessão. Ele disse que estava a cerca de 100 metros da garagem, mas avaliou que a falha provavelmente era grave demais para ser corrigida ali. Também afirmou que parar era a opção mais segura para os demais carros na pista e que seguiu as instruções recebidas.

“Não há muito que possamos fazer, e acho que perdemos uma grande oportunidade. A frustração está além da imaginação, mas esta tem sido a história do ano”, afirmou Alonso.

O piloto também relacionou o desempenho relativamente melhor do carro às características do Autódromo Hermanos Rodríguez. Segundo ele, o circuito tem apenas duas retas longas, em direção às curvas 1 e 4, enquanto o baixo nível de aderência dificulta acelerar a fundo no restante da pista. Por isso, avaliou, o traçado é menos sensível à potência do motor.

A Aston Martin chegou à nova fase de regulamentos de 2026 com a ambição de sair do meio do grid e integrar o grupo das cinco equipes de ponta, mas ficou distante do ritmo esperado com a Honda como nova parceira de motores. A equipe tem tido dificuldade em igualar a potência dos fabricantes rivais nesta temporada.

Lewis Hamilton conquistou neste sábado sua primeira pole position pela Ferrari no GP da Cidade do México. O britânico superou George Russell, da Mercedes, por apenas 0s009 e chegou a 105 poles na carreira, ampliando o próprio recorde da Fórmula 1.

A última pole de Hamilton havia sido no GP da Hungria de 2023, quando ainda corria pela Mercedes. Aos 41 anos, ele também se tornou o piloto mais velho a largar na pole desde Mario Andretti, em 1982.

Charles Leclerc, companheiro de Hamilton na Ferrari, ficou em terceiro na classificação. Max Verstappen terminou em quarto, mas recebeu uma punição de uma posição no grid. Com isso, Kimi Antonelli avançará para o quarto lugar, enquanto Verstappen largará em quinto.

Antonelli fechou a sessão em quinto e teve dificuldades para encontrar ritmo. O italiano pode garantir o título de pilotos neste fim de semana se terminar a corrida entre os nove primeiros. Ele também será campeão caso Hamilton ou Russell não vençam a prova.

Lando Norris, da McLaren, foi o sexto colocado, a mais de três décimos de segundo de Hamilton. Apesar de ter mostrado bom ritmo ao longo da sessão e liderado a tabela em um momento do Q2, Norris recuou nas etapas finais. Oscar Piastri, seu companheiro de equipe, foi eliminado no Q2 e largará em 13º.

Isack Hadjar, da outra Red Bull, terminou em sétimo. No início do Q1, Leclerc liderou após a primeira tentativa, pouco à frente de Verstappen. Hamilton e os dois pilotos da Mercedes estavam distantes do ritmo dos primeiros naquele momento. Nos instantes finais, Russell assumiu a ponta, mas Hamilton respondeu e garantiu a pole.

Após a volta decisiva, Hamilton agradeceu à equipe pelo rádio e destacou o trabalho realizado para chegar ao resultado. O GP da Cidade do México está marcado para domingo, às 16h no horário do leste dos Estados Unidos.

Lewis Hamilton conquistou sua primeira pole position pela Ferrari no sábado do GP da Cidade do México. Aos 41 anos, o britânico superou George Russell por apenas 0,009 segundo e voltou à posição de honra pela primeira vez desde o GP da Hungria de 2023, há 1.197 dias.

Hamilton já havia conquistado uma pole para a Ferrari em uma corrida sprint, mas esta foi sua primeira pole em um Grande Prêmio pela equipe. Ele também se tornou o piloto mais velho a largar na frente na F1 desde Mario Andretti, que tinha 42 anos em 1982.

A conquista trouxe lembranças de Michael Schumacher, que acumulou poles e vitórias pela Ferrari. “Minha primeira pole pela Ferrari, nossa, isso me faz lembrar de assistir Michael conseguir todas aquelas poles e vitórias pela Ferrari”, disse Hamilton.

O britânico afirmou que a equipe manteve a confiança de que voltaria à primeira fila. Ele descreveu sua volta como limpa e disse que sabia onde poderia melhorar, além de destacar a fé da Ferrari nele e a oportunidade recebida.

Hamilton venceu pela primeira vez com a Ferrari em Barcelona, em junho. No México, celebrou também a pole de número 105 da carreira e disse que a conquista tinha um significado especial no circuito, onde a longa reta até a primeira curva pode influenciar a largada.

Charles Leclerc, companheiro de Hamilton, largaria em terceiro, enquanto Russell partiria ao lado do pole position. Hamilton observou que os rivais tinham um pneu novo para a largada.

Aos 41 anos, Hamilton disse acreditar que ainda consegue acompanhar os pilotos mais jovens do grid. “Quando existe vontade, existe um caminho”, afirmou ao ser questionado sobre como continua rendendo em alto nível. Ele acrescentou que, felizmente, não sente dores e que ainda acorda e sonha pensando nas corridas.

No início do fim de semana, o heptacampeão reiterou que pretende continuar competindo na década de 2030. O desejo de correr na África também foi citado nesse contexto, após o anúncio de uma prova em Ruanda para o início da década de 2030.

Hamilton ainda permanecia matematicamente na disputa pelo título, 124 pontos atrás do líder Kimi Antonelli. O italiano, 21 anos mais jovem que Hamilton, largaria em quarto no México. Ele havia sido o quinto mais rápido na classificação e ganhou uma posição após a punição de Max Verstappen.

Antonelli poderia garantir o título mundial mais jovem da história da F1 ao terminar a corrida de domingo em nono lugar ou melhor.

Lando Norris liderou o último treino livre do Grande Prêmio da Cidade do México ao marcar tempo apenas 0s001 mais rápido que Kimi Antonelli. Os pilotos de McLaren e Mercedes alternaram-se nas duas primeiras posições durante a sessão.

Charles Leclerc, que havia sido o mais rápido nos dois treinos de sexta-feira, ficou em terceiro. Oscar Piastri, também da McLaren, terminou em quarto, e Max Verstappen, da Red Bull, foi o quinto colocado.

Verstappen reclamou dos freios pelo rádio da equipe. O piloto também terá uma punição de perda de uma posição no grid após ser penalizado por colidir com Liam Lawson durante o segundo treino de sexta-feira. Lawson recebeu a mesma punição.

Lewis Hamilton terminou em sexto, quase meio segundo atrás de Norris. George Russell ficou atrás do companheiro de equipe, mas não foi informada sua posição exata.

Antonelli pode conquistar o título de pilotos neste fim de semana se terminar a corrida de domingo entre os nove primeiros. Ele também será campeão caso Hamilton ou Russell não vençam a prova.

A Haas anunciou que Ryo Hirakawa substituirá Esteban Ocon pelo restante do fim de semana, sem explicar a decisão. Hirakawa participou do primeiro treino, enquanto Ocon esteve na segunda sessão de sexta-feira e demonstrou frustração após uma discussão com seu engenheiro de corrida.

A classificação para o Grande Prêmio da Cidade do México está marcada para as 21h no horário de verão britânico, 17h no horário do leste dos Estados Unidos.

Esteban Ocon participou do treino de sexta-feira para o GP da Cidade do México, mas não seguiu na programação do fim de semana. Na manhã de sábado, a Haas confirmou que seu piloto reserva Ryo Hirakawa assumiria o carro pelo restante do evento.

A equipe não detalhou a decisão. Um porta-voz da Haas afirmou que a substituição de última hora não foi motivada por doença, e o time disse que não forneceria outras informações naquele momento. Não está claro se a mudança se limitará a esta etapa.

Hirakawa, de 32 anos, integra a Haas por meio da parceria técnica da equipe com a Toyota. O piloto francês já tem saída confirmada da escuderia ao fim de 2026, mas ainda não anunciou qual será seu próximo passo. Ele afirmou que deseja continuar na Fórmula 1 de alguma forma.

A Haas confirmou que Rafa Camara, integrante da academia da Ferrari, substituirá Ocon na temporada seguinte. O francês chegou à equipe vindo da Alpine no início de 2025 e, durante o período ao lado de Oliver Bearman, teve dificuldades para acompanhar o desempenho do companheiro.

Lewis Hamilton, que trabalhou com Ocon quando o francês era piloto júnior da Mercedes, manifestou apoio a ele antes do fim de semana. Hamilton disse que considera Ocon uma pessoa gentil e um piloto talentoso, e afirmou que é triste vê-lo deixar a categoria. Também declarou acreditar que o francês poderá encontrar novas oportunidades.

Hadjar caminhava em direção à garagem antes do treino de sexta-feira quando um fã se aproximou para pedir uma selfie. As imagens parecem mostrar o piloto recusando o pedido ao menos uma vez antes de ocorrer o empurrão. Em seguida, um integrante da segurança da Red Bull aparentemente interveio para afastar o fã.

A FIA convocou Hadjar para tratar de uma possível infração ao artigo 12.2.1.i do Código Esportivo, referente a má conduta relacionada a um incidente no paddock da F1 naquele dia.

O paddock do GP da Cidade do México é descrito como um ambiente de segurança reforçada para os pilotos, que costumam ser acompanhados por equipes de segurança no evento.

Colton Herta terá de esperar mais uma semana para atingir os 40 pontos exigidos para obter a superlicença da FIA e poder correr pela Cadillac na Fórmula 1. A equipe e o piloto chegaram ao GP da Cidade do México acreditando que ele tinha 39 pontos e que sua participação no primeiro treino livre bastaria para completar a pontuação. Na realidade, Herta tinha 38.

O piloto precisa completar 100 quilômetros em um treino livre para somar o ponto restante. A próxima oportunidade será no primeiro treino livre do GP de São Paulo, na próxima sexta-feira. Caso não consiga completar a distância, a Cadillac ainda poderá colocá-lo em uma sessão de treino livre em uma das três etapas finais da temporada.

A confusão teve origem em uma informação incorreta no site oficial da IndyCar sobre a classificação do campeonato de 2025. Quando a Cadillac consultou a FIA, em junho, Herta aparecia em sexto lugar, à frente de Felix Rosenqvist. A posição correta era a sétima.

Os dois terminaram empatados com 372 pontos, mas Rosenqvist ficou em sexto pelo critério de desempate: seu melhor resultado foi um segundo lugar, enquanto o melhor resultado de Herta foi um terceiro. A FIA voltou a consultar o site da IndyCar nesta semana e encontrou a classificação corrigida.

Um porta-voz da IndyCar afirmou que houve uma anomalia na exibição do banco de dados do site, identificada nesta semana. Segundo a entidade, a página agora apresenta a classificação oficial, publicada em 31 de agosto de 2025. Os documentos de encerramento da temporada, disponibilizados à imprensa e às entidades pertinentes, já indicavam Herta em sétimo lugar, mas não foram consultados pela FIA.

Herta começou a temporada com 35 pontos, calculados com base em suas posições finais nas três temporadas anteriores da IndyCar: décimo em 2023, segundo em 2024 e sétimo em 2025. A Cadillac esperava que ele também somasse pontos disputando a Fórmula 2 neste ano, mas o piloto não pode mais terminar entre os dez primeiros, posições que concedem pontos para a superlicença.

Com isso, a equipe passou a buscar os pontos restantes por meio de participações em treinos livres da F1. Herta já havia acumulado três pontos em sessões em Barcelona, Budapeste e Austin. A participação em Monza, em setembro, não durou o suficiente para ser contabilizada. A Cadillac acreditava que faltava apenas um ponto, quando ainda eram necessários dois.

Após o treino de sexta-feira na Cidade do México, Herta disse que esperava obter a superlicença com sua participação na etapa e que estava concentrado em pilotar. Ele também afirmou que a questão dos pontos tem acompanhado sua carreira há vários anos.

A Cadillac mantém os planos de promover o piloto, que foi contratado por Dan Towriss, presidente do grupo TWG Motorsport, proprietário da equipe. Herta está cotado para substituir Valtteri Bottas na próxima temporada, desde que consiga os pontos exigidos até o fim de 2026.